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表中窺PRO：吳云飛帶你看環(huán)意首站ITT
2016-05-09 18:03:33
出處 : 功率騎行那些事
作者 : 吳云飛
點(diǎn)擊 : 79993次
評(píng)論 : 13
著名的騎行社交網(wǎng)站STRAVA上已經(jīng)有人建立了第一站9.7km的路段了，名為“Giro d'Italia 2016 TT Apeldoorn”。
忽略時(shí)間和均速（STRAVA自動(dòng)截取的部分與比賽的計(jì)時(shí)有差別），以及某個(gè)抽風(fēng)的數(shù)據(jù)……
并不是所有人都樂(lè)于分享他們的功率數(shù)據(jù)，比如天空車隊(duì)的小將博斯維爾。排行榜前列都是70kg以上的車手，因?yàn)槠铰返腡T需要更大的功率輸出，小體重的車手并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。
我們先來(lái)看看捷安特-歐倍青的查德·哈加：均速53.7km/h，最高速度63.4km/h；平均功率443W，最大功率933瓦；平均心率172，最大心率178。非�？植赖臄�(shù)據(jù)。
看他的CP曲線。CP10是445W，除以哈加71.2kg的體重，功率體重比達(dá)到6.25W/kg。作為一個(gè)預(yù)備役GC選手，這是相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)。PRO的無(wú)氧能力比較好，我估計(jì)10分鐘他們可以打出FTP的110%。換而言之，哈加的FTP大概是405W，功率體重比是5.69W/kg。
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
大家都說(shuō)
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美騎賽事直播初號(hào)機(jī) 美騎編輯 2016-05-10 16:58
野途也轉(zhuǎn)了 你可以對(duì)比一下！
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夢(mèng)莎Alexa 美騎編輯回復(fù)美騎賽事直播初號(hào)機(jī) 美騎編輯2016-05-11 09:23
也就是改動(dòng)比較大的意思咯？
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xiaofeng1534 2016-05-09 19:33
為什么還有500好幾十的，還有199的，這個(gè)也太不準(zhǔn)確了吧
查看回復(fù)（1）+1
22回復(fù)舉報(bào)-
美騎賽事直播初號(hào)機(jī) 美騎編輯 2016-05-10 12:57
有閃電符號(hào)的才是用戶上傳的數(shù)據(jù) 199那個(gè)就是傳說(shuō)中的功率計(jì)壞了
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kosol 2016-05-10 19:32
一點(diǎn)看不懂
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ζ十年 2016-05-10 15:24
666666
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坦克游俠 2016-05-10 09:43
太猛了
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計(jì)劃變化 2016-05-09 22:23
好文�。�！
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托尼曾 2016-05-09 18:24
業(yè)余的路過(guò)�。�！
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