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環(huán)意將從日本出發(fā)?亞洲將首次作為大環(huán)賽發(fā)車地?
今年環(huán)意從荷蘭出發(fā),圖為迪穆蘭在第二賽段
在環(huán)意舉辦的近百屆中,并不是每一次都全程在本土舉行,包括本屆(第99屆)環(huán)意在內(nèi),總共有12次是在其他國家和地區(qū)發(fā)車,但賽事組織者比較熱衷在歐洲轉(zhuǎn)場,亞洲從未涉足過。近日意大利新聞報報道這種情況可能會被打破:2018年的環(huán)意有很大的可能從日本發(fā)車,其中有四個賽段會在東京的東部靜岡地區(qū)舉行,包括一個途徑日本最高最美富士山的爬坡賽段。
報道稱環(huán)意賽事總監(jiān)Mauro Vegni顯然在為前往日本處理一些亟待解決的協(xié)議做準備,如果日本代表團訪問今年的環(huán)意,那么賽事合同甚至可能在本屆環(huán)意舉辦期間簽署。
就日本方面的動作來看,廣告公司Asatsu-DK正在為這場日本的環(huán)意開局戰(zhàn)做積極準備。另外參與到其中的還有經(jīng)常參與環(huán)意宗克蘭山(Monte Zoncolan)爬坡賽段組織工作的賽事組織機構(gòu)Enzo Cainero。職業(yè)自行車賽在日本有許多追隨者,此前舉辦的日本杯電視直播獲得很大收效,而賽事也拉動了極大的旅游經(jīng)濟。
最近頻頻爆出資金短缺的RCS Sport非常熱衷于尋找海外資金支持,據(jù)Berlin報道,愛爾蘭以及其它歐洲城市非常熱衷于攬下環(huán)意前幾道開胃菜賽段,此前還有報道稱環(huán)意的開局之戰(zhàn)會在迪拜、阿布扎比舉辦——不過可能性不大,因為RCS Sport已經(jīng)把環(huán)迪拜以及環(huán)阿布扎比舉辦得風生水起,品牌樹立不易,讓環(huán)意去搶自家飯碗顯然不是明智之舉。
每個車隊龐大的后勤隊伍安排起來不容易
據(jù)意大利新聞報報道日本組織這意義非凡的環(huán)意開局之戰(zhàn)總預(yù)算將近3500萬歐元,每只車隊將獲得25萬到50萬歐元的報酬,用于說服車手們接受長達14小時的轉(zhuǎn)場。另外,當?shù)亟M織者的預(yù)算大概為1300萬歐元,這些費用大部分將用于車隊的物流、后勤車輛的安排以及工作人員的安排。
目前RCS Sport 對于發(fā)表在意大利新聞報上的消息暫時沒有做出回應(yīng)。
如果環(huán)意從日本出發(fā),那么將是環(huán)意第13次從意大利之外的地方出發(fā),不過,不到最后關(guān)頭變數(shù)總是特別多,2012年主辦方欲將發(fā)車點設(shè)置在華盛頓,不過在當年的地方選舉之后,談判陷入僵局,計劃落空。
不過到目前為止車隊以及車手是否能接受如此長的轉(zhuǎn)場距離,UCI是否允許環(huán)意在日本舉行并在早期就有兩個休息日還是個問題。但是,今年環(huán)意從荷蘭發(fā)車取得的成功以及職業(yè)自行車賽事日趨全球化的趨勢將是促進這個嘗試的推動力。如果事成,那么2018年將開啟大環(huán)賽于亞洲發(fā)車的新征程。
圖文直播每晚20點開始。更多最新資訊請進入美騎2016環(huán)意專題。
責任編輯:Andy