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本屆環(huán)意已經(jīng)過(guò)去15個(gè)賽段，整個(gè)賽程可謂是有松也有緊，有意料之中也有石破天驚。對(duì)于車手來(lái)說(shuō)這場(chǎng)比賽像是期末考之前的最后一次摸底考試，準(zhǔn)備得怎么樣從你的表情以及部分的表現(xiàn)就可以大致判斷。當(dāng)然一場(chǎng)比賽除了在賽場(chǎng)上風(fēng)光的車手以外，還有許許多多不為人知的幕后工作者在默默支持，一起走近他們。

對(duì)于環(huán)意這樣的大環(huán)賽來(lái)說(shuō)，往往配備著很多后勤人員，一些工作人員會(huì)帶上自己平日里習(xí)慣的用具和車隊(duì)一起轉(zhuǎn)場(chǎng)，對(duì)于每天在賽場(chǎng)一線火拼的車手以及工作時(shí)長(zhǎng)比車手多得多的機(jī)械師來(lái)說(shuō)，用一杯意大利濃咖啡提神再好不過(guò)。

隊(duì)車在為車隊(duì)提供后勤保障的同時(shí)燒掉成噸的汽油，而對(duì)于車手來(lái)說(shuō)，用掉的水壺則是他們付出努力的最好證明。如果你需要汽油桶、水壺，請(qǐng)聯(lián)系他們。由于自行車競(jìng)技的特殊性，車手喝完水一般會(huì)將水壺丟下，而這些成千上萬(wàn)的瓶瓶罐罐并沒有成為垃圾，它們成了車迷們的紀(jì)念品以及自拍搭檔。

拉姆納斯-納瓦道斯卡斯（Ramunas Navardauskas）在賽前熱身，從下巴滴下的碩大汗珠可看出職業(yè)車手的熱身與大眾所謂的熱身還是有著鴻溝般的距離。

透過(guò)車窗看到佳能戴爾車隊(duì)的年輕車手達(dá)維德-福爾莫羅（Davide Formolo），現(xiàn)當(dāng)他身體被計(jì)時(shí)賽折騰得十分疲倦的時(shí)候，肩膀就會(huì)緊一緊，頭部就會(huì)微微往上抬，在這對(duì)手只有自己的計(jì)時(shí)賽中，心態(tài)以及自我調(diào)整很關(guān)鍵。

一大早車隊(duì)大巴就來(lái)到了賽場(chǎng)，更早的是在車窗外熱情歡呼迎接車手的車迷。烏蘭喝了一口水，翻看了幾次手機(jī)簡(jiǎn)訊之后，下車與車迷互動(dòng)、簽名、合影留念。

精彩的比賽大家都想用手中的設(shè)備記錄下來(lái)，留做紀(jì)念，在空閑的時(shí)候回味，所以往往會(huì)導(dǎo)致這樣的情況：明明大家來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)可以看現(xiàn)場(chǎng)賽況，卻變成了透過(guò)手機(jī)鏡頭看比賽。但沒關(guān)系，重要的是呼聲要足夠大、尖叫聲要足夠刺耳。

從比賽一開始，燦爛的笑容從沒有從佳能戴爾車隊(duì)車手臉上離開過(guò)。對(duì)于每一位職業(yè)車手而言，在這樣的多日大環(huán)賽中，保持適度輕松的身心狀態(tài)十分重要，如果前一個(gè)禮拜就將自己逼得緊張兮兮，那么后面基本沒戲了。（聰明的車迷你認(rèn)為誰(shuí)過(guò)于緊張了？） 對(duì)于烏蘭和Andre Cardozo來(lái)說(shuō)，他們很樂(lè)意多體會(huì)一下當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情以及多留點(diǎn)時(shí)間給熱情的媒體朋友。

賽場(chǎng)上的安保人員以及服務(wù)人員

在第一個(gè)休息日的時(shí)候，調(diào)皮的達(dá)維德-福爾莫羅征用了隊(duì)車?yán)纤緳C(jī)的田園風(fēng)草帽。第一個(gè)休息日也不能單純的休息，因?yàn)檐囀忠�面�?duì)長(zhǎng)距離的轉(zhuǎn)場(chǎng)，另外也不能讓大腿過(guò)于放松，機(jī)智的達(dá)維德-福爾莫羅選擇騎車回酒店，放松放松心情、活絡(luò)活絡(luò)大腿。

論機(jī)械師的細(xì)致:機(jī)械師正在用銀漆筆小心的將鏈條敲打下叉留下的細(xì)微痕跡掩蓋，目的是力求讓車手的戰(zhàn)車每天都如嶄新一般。

Alyssa Morahan ，一位在自行車隊(duì)從業(yè)十多年的“保姆阿姨”，每場(chǎng)大比賽他都會(huì)花上數(shù)小時(shí)清洗車手的衣物，“保姆阿姨”的工作十分瑣碎也沒有固定范圍，有時(shí)候會(huì)到酒店幫車手以及其他工作人員安排住宿或者打理行包，有時(shí)候會(huì)到廚房搭把手，按摩放松也有一手，總之他們是比賽以及整支車隊(duì)至關(guān)重要的一顆螺絲釘。

車隊(duì)一般會(huì)在晚上九點(diǎn)左右吃晚飯，車手們晚飯結(jié)束之后按摩過(guò)后就休息了。而對(duì)于機(jī)械師來(lái)說(shuō)他們的工作會(huì)持續(xù)到很晚，因?yàn)樗鼈冞�要清洗車輛，調(diào)校問(wèn)題車輛，處理一些瑣碎事情。在環(huán)意這場(chǎng)持久戰(zhàn)中，車隊(duì)中的每個(gè)人都在默默付出著。

車隊(duì)一般會(huì)在比賽開始前一個(gè)半小時(shí)左右來(lái)到賽場(chǎng)，賽前時(shí)間尚且充足，車手無(wú)暇再去轉(zhuǎn)悠。對(duì)于后勤工作人員來(lái)說(shuō)這是最好的休閑時(shí)間。后勤小哥Fattori和大巴司機(jī)“Biso”哥在邊喝咖啡邊吹牛。

所有的車手出場(chǎng)都會(huì)得到車迷們熱情的歡呼，但是當(dāng)主持人口中說(shuō)出“尼巴利”的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)的呼聲就幾乎失控，作為意大利本土車手，尼巴利的支持度之高奪冠呼聲之大使得他“亞歷山大”。

終點(diǎn)線前車迷這邊幾近瘋狂，而車隊(duì)后勤這邊則十分冷靜。后勤人員這個(gè)黑色大包里面裝有為車手接受訪問(wèn)或者登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)而準(zhǔn)備的水壺、毛巾、帽子。通常后方的工作人員不是通過(guò)看到哪位車手率先過(guò)線而判斷獲勝者，而是通過(guò)車手過(guò)線那一刻現(xiàn)場(chǎng)的歡呼聲來(lái)判斷

佳能戴爾車隊(duì)“費(fèi)指導(dǎo)”（費(fèi)爾南得斯）每天晚上至少要花幾小時(shí)研究下一個(gè)賽段的地圖，研究海拔圖中的秘密，以及考慮如何進(jìn)行戰(zhàn)略布局，這個(gè)月讓“費(fèi)指導(dǎo)”操碎了心。

在第五賽段之前佳能戴爾車隊(duì)的車手們都沒有消停，在大巴上進(jìn)小行了組討論會(huì)議，重點(diǎn)分析了當(dāng)天的賽段情況、路線數(shù)據(jù)。相信他們的付出不會(huì)白費(fèi)。

那么多人的努力就是為了這座無(wú)盡之杯，無(wú)論誰(shuí)將它捧起都該感到無(wú)比的沉甸！

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圖：Matthew Beaudin/Slipstream Sports

責(zé)任編輯：Andy