根據(jù)《網(wǎng)絡安全法》規(guī)定,賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
#環(huán)法征文#橫風亂戰(zhàn)!黃綠衫吊打大集團之背后故事!
經(jīng)過一夜休整,環(huán)法來到了第十一賽段,卡爾卡送-蒙彼利埃,這是一個162.5公里的平路賽段,賽段設置毫無難度,是為了讓GC手們在風禿山山頂上一較高下得到足夠的休息時間。但是蒙彼利埃郊區(qū)靠近地中海,很有可能出現(xiàn)橫風搗亂,去年金塔納就在橫風賽段被徹底“關門”,失去了總成績競爭的希望,今年移動之星卷土重來,對付橫風賽段顯得信心十足。
在數(shù)次進攻之后突圍車手領先大集團2分多鐘,主車群在天空車隊的控制之下顯得不緊不慢,兩位直播的解說也是神情輕松,這是在普通不過的一個平路賽段了,比賽可能就在最后20公里追回突圍車手之后以大集團沖刺而結束。
然而,在比賽才剛剛進行了100多公里的時候,賽況好像變得詭異了起來,然而,除了坐在隊車內(nèi)的體育主管和賽場上緊張的車手以外,誰都沒有在意。
果然!就在比賽還剩余60多KM的時候,天空車隊的體育主管早早的就叫平路副將將兩名兔子抓回,因為,橫風已經(jīng)出現(xiàn)了?简瀬砹,天空車隊控制著比賽的節(jié)奏,一次又一次的撕裂主車群,然而主要的競爭對手緊隨其后,沒有絲毫懈怠,去年的劇本無法復制,而天空車隊仿佛無可奈何了,放慢了節(jié)奏。
而此時,橫風在不斷的改變著方向和速度,摧殘著主車群。
比賽進行到最后12公里的時候,沖刺車隊各懷鬼胎,蠢蠢欲動,著名的攪局者坎切拉拉仿佛看到了機會,在主車群前拉快節(jié)奏,薩甘所在在京科夫車隊不肯放過,緊緊咬住,這次進攻好像是失敗了。但是,薩甘卻借助坎切拉拉帶快的速度來到了極為靠前的位置,這時沒有一個競爭對手在他身邊,他要進攻!
穿著黃色領騎衫的弗魯姆緊緊的貼住薩甘,加速雖然不明顯,但是已經(jīng)拉開主車群數(shù)個車身的車位,逆風讓后面的車手有些追擊無力。黃衫綠衫在一個平路賽段居然選擇攜手突圍!一個GC手不在爬坡中進攻,而在平路突圍,誰可以?沒人可以!只有弗魯姆可以!
自以為信心滿滿的移動之星還是再次懵逼!此時此刻,除了金塔納,移動之星在第一集團沒有一個副將!在70KM/H的速度下,所有的車手要挪動一個車位都要付出巨大的體力,沒有人愿意領騎,不過,更沒有人相信他們可以走得到終點。
比賽還剩不到10公里,沖刺車隊開始勾心斗角,誰都不希望為對手貢獻嫁衣,而其他GC車手則心急如焚。前面的綠衫薩甘和黃衫弗魯姆各自帶著一名副將拼命輪風,如果他們先到達終點,將收獲珍貴的秒差和賽段冠軍,但一旦被追上,就再無翻身余地。
突圍集團和大集團秒差一直在15-20之間徘徊,誰贏?誰輸?所有人都已經(jīng)使出了渾身解數(shù)!
而終點,迎來的是薩甘自信的笑臉。
▲從7月2日開始至7月24日(郵件發(fā)出時間為準),大家就#環(huán)法#為題進行撰文,可以為賽事評論,也可以是一次以環(huán)法為主題的騎行活動的記錄等,內(nèi)容、形式、字數(shù)不限。一經(jīng)被美騎小編挑中,你的文章就可以在美騎上發(fā)表并且參與最后的評選。最后評選將依據(jù)點擊率排名(30%)、評論數(shù)排名(40%)以及美騎編輯評分排名(30%)三個維度綜合評定。最高分者,將可以獲得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纖戰(zhàn)車。這輛車究竟值得多少錢,大家不妨猜一下。作品投稿郵箱:nelchan@biketo.com
責任編輯:Nel