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賽事專(zhuān)欄

最艱辛的路——弗魯姆功率測(cè)試紀(jì)實(shí)(3)

弗魯姆,環(huán)法,功率計(jì),興奮劑,阿姆斯特朗,康塔多

2016年7月24日,第一百零三屆環(huán)法落下帷幕,弗魯姆又一次笑到了最后。雖然這一次,他的勝利比過(guò)去兩次來(lái)得更曲折,也更加驚人,但至少大部分人已經(jīng)對(duì)這位王者心悅誠(chéng)服。

去年這個(gè)時(shí)候,弗魯姆面對(duì)情況糟糕得多。當(dāng)時(shí),針對(duì)弗魯姆的抨擊達(dá)到了頂峰。對(duì)此,弗魯姆來(lái)到葛蘭素史克位于倫敦的運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室,進(jìn)行了一系列體能測(cè)試,并將實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)公之于世,用“很天空的方式”,表明了自己的態(tài)度。英國(guó)《時(shí)尚先生(Esquire)》雜志對(duì)弗魯姆的體測(cè)進(jìn)行了跟蹤報(bào)道,并將前前后后整理成文。下面是連載的第三期。

(第一期請(qǐng)點(diǎn)這里)

(第二期請(qǐng)點(diǎn)這里)

(第四期請(qǐng)點(diǎn)這里)


弗魯姆,環(huán)法,功率計(jì),興奮劑,阿姆斯特朗,康塔多

▲弗魯姆測(cè)FTP,自然受到了強(qiáng)力圍觀。

吃飽喝足的弗魯姆,經(jīng)過(guò)兩小時(shí)的休息之后,已經(jīng)準(zhǔn)備好了。測(cè)試將分為三部分:少量熱身之后,一上來(lái)就進(jìn)行一段閾值測(cè)試;之后是一段最大攜氧量測(cè)試;最后是一段閾值測(cè)試。實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)總監(jiān)范索莫倫,以及GSK資深研究員貝爾和福爾伯,向弗魯姆講解測(cè)試的流程。閾值測(cè)試測(cè)量弗魯姆長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定輸出的功率可以去到多高;最大攜氧量測(cè)試,則告訴大家弗魯姆的身體究竟能“吸進(jìn)多少氧氣”。用貝爾的話來(lái)說(shuō),中間的最大攜氧量測(cè)試,是整個(gè)測(cè)試中“最有趣的部分”。

弗魯姆很清楚,他的VO2max(注8)數(shù)值,將會(huì)成為各大媒體的體育版頭條。貝爾對(duì)大家補(bǔ)充了一下:“一個(gè)普通人的VO2max大概是35-40;對(duì)于經(jīng)常鍛煉的人來(lái)說(shuō),會(huì)高一些,去到40多;熱心參加業(yè)余運(yùn)動(dòng)(比賽)的人,VO2max可以去到50多。一旦你的VO2max超過(guò)60,那說(shuō)明你應(yīng)該是一個(gè)訓(xùn)練有素的運(yùn)動(dòng)員;而環(huán)法車(chē)手的VO2max,一般在70以上,甚至更高。”

VO2max由訓(xùn)練水平和遺傳因素共同決定,但后者更重要。舉個(gè)例子,假如你現(xiàn)在的VO2max是40,那你再怎么練也不會(huì)變成80。適度的減重會(huì)讓VO2max提高,因?yàn)轶w重是計(jì)算VO2max公式中的分母之一。另外,興奮劑也可以讓VO2max顯著提高;特別是針對(duì)血紅細(xì)胞的手段,比如最常見(jiàn)的EPO(刺激紅細(xì)胞生長(zhǎng))和輸血(直接注入紅細(xì)胞)。

但是,VO2max并不是決定成績(jī)的唯一因素。不然的話,環(huán)法也沒(méi)必要騎足3000多公里了;大家都到實(shí)驗(yàn)室里測(cè)試一下,不就知道誰(shuí)是冠軍了嘛。畢竟有些人不習(xí)慣實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境,在路面上要騎得好很多。另外,人與人之間“效率”不同。有的人VO2max可能并不是特別高,但他能長(zhǎng)時(shí)間保持在VO2max的90%上輸出。這時(shí)候,閾值測(cè)試就非常有必要了。這些測(cè)試能將弗魯姆“保持輸出”的能力分析得一清二楚。

就在幾個(gè)星期之前,弗魯姆還在阿爾普迪埃上掙扎。那是巴黎之前最后一個(gè)賽段,金塔納發(fā)動(dòng)了絕地反擊,甩掉了弗魯姆。弗魯姆被逼到了極限,他只能靠自己捍衛(wèi)身上的黃衫。密密麻麻的觀眾擠滿了阿爾普迪埃的盤(pán)山路,他們僅留出一條勉強(qiáng)能過(guò)一人的“路”。大多數(shù)觀眾為弗魯姆(以及每一個(gè)經(jīng)過(guò)的選手)縱情歡呼;有的卻用噓聲來(lái)迎接他;甚至有不懷好意的家伙對(duì)他吐口水。弗魯姆穿越人山人海,來(lái)到山頂,最終以1分12秒的優(yōu)勢(shì)“驚險(xiǎn)”守住冠軍。

實(shí)驗(yàn)室里的一切都是人工的、無(wú)干擾的。車(chē)子架在騎行臺(tái)上,弗魯姆則需要帶著面罩(注9)去騎行。雖然實(shí)驗(yàn)室環(huán)境和真正的賽場(chǎng)有著天壤之別,但兩者對(duì)身體的考驗(yàn)是相同的!霸谶@里,你不需要在騎得接近崩潰的時(shí)候,還要承受哥倫比亞人進(jìn)攻的壓力!背酥猓氨砀纭边不需要“看表”——現(xiàn)在,他只要拼命榨干自己的體力,不用想前面還有多少爬坡,要維持怎樣的功率。

(如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • ——Z 2016-08-08 13:15

    我也想測(cè)VO2MAX,中國(guó)哪里有

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    • 小濤濤、Silver Centurion 2016-08-08 13:31

      有公式可以算 Vo2(L/MIN)=(0.01141*功率)

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    • 小濤濤、Silver Centurion 2016-08-08 13:31

      再加0.435

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    • 小濤濤、Silver Centurion 2016-08-08 13:31

      出自虎撲

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  • 小濤濤、Silver Centurion 2016-08-08 13:22

    最大不是97.5嗎?那個(gè)世界紀(jì)錄

    查看回復(fù)(2)

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    • 新田惠海 2016-08-08 13:58

      自行車(chē)?yán)镒顝?qiáng)是勒芒

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    • 小濤濤、Silver Centurion
      回復(fù)新田惠海
      2016-08-08 17:30

      是名字O開(kāi)頭那個(gè)不?

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  • ljx19920614 2016-08-08 23:53

    看來(lái)以后環(huán)發(fā)不單單只帶水壺了,還得帶幾個(gè)氧氣罐…

    查看回復(fù)(1)

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  • 首都機(jī)場(chǎng)不好看 2016-08-08 13:07

    超人!

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  • vegfjh 2016-08-16 14:10

    我被深深的感動(dòng)了,真的! 感謝編輯!感謝翻譯! 期待后續(xù)的翻譯內(nèi)容,未完持續(xù)

    +1

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  • 全部
  • 王牌007-海浪 2016-08-09 11:24

    我用佳明測(cè)得51。普通人的正常水平

    +1

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  • 騎著一頭豬 2016-08-09 10:50

    果然很牛逼

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  • 笨阿華 2016-08-08 20:04

    真不過(guò)癮...想問(wèn)小編有沒(méi)有原文鏈接?

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  • 孤楓 2016-08-08 17:04

    今天公路個(gè)人計(jì)時(shí)賽   看表哥的表現(xiàn)了

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  • 專(zhuān)業(yè)跟風(fēng)30年 2016-08-08 16:18

    這篇洗地文洗得蠻有信服力的

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  • 筱聶heart 2016-08-08 15:21

    表哥牛逼

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  • 2016-08-08 15:13

    期待計(jì)時(shí)賽

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  • 愛(ài)車(chē)的... 2016-08-08 14:10

    臥槽,這么牛逼!。

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  • 公路黨 2016-08-08 13:51

    不容易啊,表哥

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  • 你好再見(jiàn)。 2016-08-08 13:11

    用肉體洗刷恥辱和偏見(jiàn)

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