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2016環(huán)中國綜述:看繞圈賽也能看過癮
環(huán)中國II回顧:本法托后來居上,安德羅尼稱霸環(huán)中國
環(huán)中國II序幕賽段為個人計時賽,隨后的5個賽段都是平路的城市繞圈賽。為應對這樣的改變,一些車隊調入平路沖刺副將頂替隊中的爬坡手。
安德羅尼洲際隊在第一階段的“壟斷”性表現,成為了眾多車隊的眾矢之的。因此,他們在環(huán)中國第二階段的處境就變得艱難,尤其是序幕站就遇上了他們不太擅長的個人計時賽。他們的主將本法托在3.3公里的個人計時賽就落后10秒。與此同時,他們的主要對手日波-維尼梵蒂在環(huán)中國II一開始時就開始發(fā)威,從第一賽段黃石賽段開始連續(xù)三個賽段坐上總成績榜首的位置。
而環(huán)中國II關鍵的賽段是第四賽段清遠繞圈賽。安德羅尼車隊憑借出色的配合,讓本法托連砍三個沖刺點收獲減秒,并且還收獲了這個賽段的冠軍。清遠賽段的大獲全勝幫助本法托實現逆轉,總成績從賽前落后5秒到賽后反超領先了11秒。
在最后的珠海賽段中,本法托以一己之力頂住了日波-維尼凡蒂車隊的反撲,力壓對手兩名沖刺大將再次收獲賽段冠軍。他最終以16秒的優(yōu)勢問鼎了環(huán)中國第二階段的總冠軍,幫助安德羅尼洲際隊稱霸了今年的環(huán)中國比賽。
環(huán)中國的賽段設置貌似簡單,但是在比賽過程中卻蘊含了車隊眾多的戰(zhàn)術和智慧。安德羅尼車洲際職業(yè)隊固然在22車隊中實力出眾,他們的沖刺能力也是最強的。但是,如果沒有對自己的隊員和比賽的賽道進行充分的分析和理解,他們也不可能進行出色的戰(zhàn)術布置,也沒有他們今年突出的成績。
雖然公路賽事中最好看的是點到點的爬坡賽,但是如果能看出繞圈賽的門道,也是非常過癮的。
責任編輯:Nel
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