美女裸体操逼昂昂昂嗷嗷,国产三级农村妇女系列,大乳少妇嫩逼露奶头视频,99精品久久99久久久久

EWS惠斯勒站賽道長(zhǎng)且兇險(xiǎn)，堪比速降的難度讓不少車手馬失前蹄，在這個(gè)賽段CANYON車手賈斯丁·勒福(Justin Leov)順利完賽，并宣布將在本賽季結(jié)束之后退役。下面來(lái)看看他的參賽手記——

誠(chéng)如標(biāo)題所述，我有些事情要宣布，不過(guò)，我們還是從惠斯勒的比賽開始談起吧！

接續(xù)亞斯本賽段，惠斯勒以彌漫的煙霧迎接我們，森林大火造成空氣品質(zhì)欠佳，即使只是正常騎車，都會(huì)讓肺部很不舒服。在野火肆虐的情況下堅(jiān)持進(jìn)行比賽，已經(jīng)足以讓本站成為年度經(jīng)典！在“Ride Don't Slide”這條賽道上，最佳成績(jī)直逼20分鐘，而在此地比賽的感覺(jué)，就像要你做一千次伏地挺身那樣困難。

針對(duì)車輛的設(shè)定方面，我在亞斯本之后做了些調(diào)整，除了將前叉行程回歸到180，也加強(qiáng)了制動(dòng)系統(tǒng)，以及前叉的壓縮功能，以對(duì)抗路面的顛簸。除此之外，前后防破胎(FTD)的設(shè)定，在破胎意外發(fā)生時(shí)會(huì)有幫助。

在塵土飛揚(yáng)的賽道上練習(xí)，我們?cè)俅问艿搅烁柿氐南炊Y；賽前，間或出現(xiàn)的細(xì)雨和陣雨，讓第一站的環(huán)境變得特別濕滑，不過(guò)對(duì)于今天后續(xù)的賽段而言，無(wú)非是近乎完美的狀態(tài)。

踏上第一站的賽道，我已迫不及待準(zhǔn)備出發(fā)；自己的速度還在，而后我度過(guò)瘋狂的一站！由于濕滑的樹根作祟，我在這站兩度“中箭落馬”，幸好沒(méi)有損失太多時(shí)間，感覺(jué)也相當(dāng)不錯(cuò)；通過(guò)終點(diǎn)之際，我覺(jué)得手臂和石頭一樣硬。

第二站的賽程較短，中間有許多巨石賽段，但找不到其他站那樣的節(jié)奏，我不能說(shuō)自己享受其中；不過(guò)這站的表現(xiàn)還不差。爬升至第三站之際，雨勢(shì)又再來(lái)報(bào)到，我覺(jué)得身體有點(diǎn)冷；下場(chǎng)后，在前段的過(guò)彎路段，感覺(jué)自己有點(diǎn)僵硬，最終抵達(dá)終點(diǎn)的成績(jī)較遲，不過(guò)比賽就是這么回事。

在進(jìn)入補(bǔ)給區(qū)后，我們迎來(lái)最長(zhǎng)的爬坡站，這也是進(jìn)入登山車公園前，周末最后一個(gè)天然的賽段，當(dāng)中遍布?jí)m土與鋒利的巖石。在出發(fā)后承受撞擊的我，前輪出現(xiàn)破胎的狀況，幸運(yùn)地是，漏氣的情況沒(méi)有擴(kuò)大，讓我得以持續(xù)完成后半的賽程。不過(guò)由于變速器受到撞擊的影響，讓我的齒比成了一項(xiàng)問(wèn)題。

在完成導(dǎo)線張力的調(diào)整后，有助維持齒比的穩(wěn)定，幫助我在周末的最終站，賽出理想的表現(xiàn)；這個(gè)困難的賽段，無(wú)論對(duì)身體或器材而言，無(wú)疑都是一場(chǎng)考驗(yàn)；很高興能以22名的成績(jī)完賽，且沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重的受傷或機(jī)械故障等意外。

今年回到惠斯勒，我知道將會(huì)是自己在這里的最后一場(chǎng)比賽，走過(guò)一趟刺激的旅程，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)我而言，會(huì)是高掛戰(zhàn)車的正確時(shí)機(jī)。十月份的意大利菲納萊利古雷(Finale Ligure)，會(huì)是我最后一場(chǎng)的公開賽程。接下來(lái)，我計(jì)劃明年會(huì)有更多時(shí)間待在家里，著手進(jìn)行幾項(xiàng)計(jì)劃，并且把更多時(shí)間留給家人和孩子們。

我太太和我最近剛買下一塊地，在我的速降比賽生涯中，那里曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)速降與越野賽事的場(chǎng)地；如今，這個(gè)場(chǎng)地已經(jīng)多年沒(méi)有使用，加上兩年前移除樹木的關(guān)系，讓它重新回歸運(yùn)作需要好些時(shí)間。在重新栽植了28公頃的樹木后，是時(shí)候讓賽道恢復(fù)生機(jī)了！我們也計(jì)劃要在這塊地上提供膳食住宿的服務(wù)，這么一來(lái)，更方便聯(lián)系任何想拜訪紐西蘭、致力打造賽道的好伙伴！

下一年，我也將從事執(zhí)教的工作，因此不會(huì)和產(chǎn)業(yè)斷了連結(jié)；我相信雙輪基因一旦植入血液，會(huì)在我的生活當(dāng)中延續(xù)下去！

我也想借由這個(gè)機(jī)會(huì)，感謝所有影響我職業(yè)生涯的朋友；感謝我的經(jīng)理馬丁·懷特里(Martin Whiteley)，他不僅為我指點(diǎn)迷津，提供專業(yè)指導(dǎo)，我們之間也建立了真摯的友情，感謝他！

在我踏入歐洲賽場(chǎng)的前幾年，感謝杰森·馬什(Jason Marsh)的幫忙，他曾經(jīng)教我如何溜進(jìn)瑞士的酒店免費(fèi)沖涼，哈哈。

感謝格瑞·佩耶爾(Gery Peyer)，在我效力于避震中心車隊(duì)(Suspension Centre team)的前兩個(gè)賽季，初次站上世界杯頒獎(jiǎng)臺(tái)時(shí)，提供我夏天在瑞士伯恩(Bern)的住宿。

感謝克里斯·康羅伊(Chris Conroy)、霍格(Hoog)和雪人自行車(Yeti Cycles)的工作團(tuán)隊(duì)簽下了我，達(dá)米恩·史密斯(Damion Smith)在我比賽時(shí)摔斷鎖骨時(shí)，中斷他的假期趕來(lái)協(xié)助；感謝崔克自行車(Trek)的工作團(tuán)隊(duì)，雷·瓦克瑟姆(Ray Waxham)，和強(qiáng)大的工程師們，特別是迪倫·浩維(Dylan Howes)，還有弗克司(Fox)的馬克·費(fèi)茲西蒙斯(Mark Fitzsimmons)，我們多年共事、分享了許多美好時(shí)光。感謝精彩的那些年，賈斯丁·弗雷(Justin Frey)協(xié)助我進(jìn)行車輛的微調(diào)工作！

感謝我歷年來(lái)的機(jī)械師克里斯”蒙克道格” 巴斯克斯(Chris “Monk Dawg” Vazquez)，確保我的戰(zhàn)車運(yùn)作順利；還有班·阿諾特(Ben Arnott)，以及我的按摩師保羅·施利茨(Paul Schlitz)，你超棒！從來(lái)沒(méi)看過(guò)有人帶鍵盤來(lái)比賽現(xiàn)場(chǎng)，趁我們練習(xí)時(shí)，在補(bǔ)給區(qū)玩音樂(lè)的。

感謝我Canyon的工作團(tuán)隊(duì)，佛羅里安·格羅(Florian Goral)愿您安息，以及我強(qiáng)大的機(jī)械師賴瑞(Larry)，挺身而出擔(dān)綱車隊(duì)經(jīng)理的角色。感謝法比安·巴瑞爾(Fabien Barel)，總是提供我建議與信任感。

感謝我歷年來(lái)所有的隊(duì)友們，你們是讓比賽成為美好回憶的關(guān)鍵人物，也是分享線路與車輛設(shè)定的好伙伴！感謝我的教練史蒂夫(Steve)，確保我踏上賽場(chǎng)的狀態(tài)無(wú)虞。

感謝愛(ài)迪達(dá)公司、大衛(wèi)(David)和雷尼(Reini)對(duì)于日記的支持，以及所有你們?yōu)檫@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)所做的努力；感謝尚·皮耶·庫(kù)柏(Jean-Pierre Coupé)提供建議與幫助，將這些日記翻譯成多種語(yǔ)言。

最后，我想感謝我的超級(jí)太太維多利亞(Victoria)以及所有#teamleov家族的成員們，假若家里沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)壯的網(wǎng)絡(luò)支持，不可能完成這些比賽。

責(zé)任編輯：KzMe