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大西洋一如既往地藍得深沉。在漫長的飛行后，首先映入眼簾的，是厚厚的云層，下面是我的目的地特內(nèi)里費島。而高聳的泰德峰，則像是大自然的鬼斧神工打造的一座教堂，塔尖直插云霄。

飛機上的大部分乘客，都是來享受春假的。加那利群島有溫暖的陽光、宜人的海岸，和物美價廉的啤酒。他們下一次見到泰德峰，估計是坐飛機回家的時候。

他們并不知道，有人是專程為了這座山而來的。機艙里坐著當代最偉大的自行車運動員，和他的小伙伴們。他來這里，是為了找回他旁落的王座。

到了今年環(huán)法開始的時候，弗魯姆將會超過34歲。和他打招呼，他還是一如既往的禮貌而溫和。你會看到他在這里訓(xùn)練，從海平面直通2300米高的泰德峰。山路又長又陡，他會和你分享訓(xùn)練的艱辛。這時，他變成了另一個人。

“克里斯是一頭野獸。”天空領(lǐng)隊尼古拉斯·波特爾是這樣說的�！八�有著超人的意志。不騎車的時候，他只是一個普通人；騎上車后，他就是一個賽車手，眼里只有勝利�！�

弗魯姆和天空車隊來泰德峰訓(xùn)練，已經(jīng)是一個堅持九年的習(xí)慣了。適當?shù)呐榔�、在高海拔地區(qū)睡眠、北歐尚在寒冬卻仍有溫暖的天氣進行訓(xùn)練，這些都是當年讓維金斯成為大環(huán)賽冠軍的要素�，F(xiàn)在，這些已經(jīng)成為了大環(huán)賽訓(xùn)練營的必要條件。

來泰德峰的理由只有一個，那就是吃苦。而吃苦的理由只有一個，那就是站上自行車比賽的最頂峰——環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西。在山路的盡頭，有一家小旅館；再往上，就只有黑色的熔巖與褐色的沙石。

早熟的西瓦科夫已經(jīng)展現(xiàn)出極高的天賦，車隊將他視作弗魯姆的接班人。在俄羅斯小將的眼里，泰德峰就像《星戰(zhàn)》里的場景。而1966年的電影《恐龍一百萬年》，真的是來這里取景的。這里的景色宛如史前，又宛如異世界，是澄澈的天空、純凈的空氣，還有綿長的寂靜。

弗魯姆告訴我：“第一次來的時候，我以為自己來到了月球，想不懂在這里呆兩個星期是要干嘛。這里與世隔絕，只有一家小旅館。但這對訓(xùn)練來說是完美的。你可以徹底地和外界斷絕聯(lián)系。白天，我們會在外面騎一整天車，傍晚回到旅館，除了寧靜什么都沒有。騎車、按摩、吃飯、睡覺，日復(fù)一日。為了七月環(huán)法，這是最好的備戰(zhàn)。這樣的生活會很難熬，但這正是訓(xùn)練的意義。我們是車手，如果每天只是騎游刷里程，喝喝咖啡，是沒辦法進步的。你必須要搞點苦頭讓自己吃。”

弗魯姆參加的最近四場大環(huán)賽取得了三個總冠軍，剩下那場也拿到了第三。如果他能在今年環(huán)法再贏一次，那他就能達到歷史的高度——沒有人贏得過五次以上的環(huán)法冠軍。

顯然，有不少人不看好。弗魯姆本賽季至今參加的比賽不多，而成績都離他的巔峰狀態(tài)相去甚遠。弗魯姆是不是已經(jīng)開始走下坡路了？同時，他最大的對手，正是他的隊友——托馬斯在去年完成了稱霸環(huán)法的夙愿，并決心衛(wèi)冕。

拳王阿里說過：“勝負不是在觀眾的視線里分出的……早在我來到舞臺中央之前�！�2019年4月，弗魯姆再次來到了泰德峰。這里是王者歸來開始的地方。沒有泰德峰，就不會有第五件黃衫。很快，天空車隊也要變成英力士車隊，但一切計劃仍按部就班地進行著。

我們跟著弗魯姆、西瓦科夫和普爾斯一起訓(xùn)練。這一天相對輕松，主要是消化一下前幾天的高強度。車隊教練蒂姆·凱里森開車跟在后面，打開雙閃提醒過往的車輛注意，這里有自行車手在訓(xùn)練。有一個車友跟在西瓦科夫的后面，你可以看到他身上有一些從不同車隊得到的裝備，顯然是個資深自行車粉絲。他正在享受和職業(yè)車手一起騎車的樂趣。普爾斯則與弗魯姆并肩，把他的主將和外界潛在的危險隔開。

第二天又回到殘酷的現(xiàn)實。五個半小時的騎行。嚴格控制熱量攝入。不是上坡就是下坡，沒有半點平路，而且都很陡——這就是特內(nèi)里費。

“有些爬坡很變態(tài)的，你要離開主路，有點探險的感覺。路線有很多，但大部分都非�？褚啊！备ヴ斈吩谟�(xùn)練之后會這樣說�！暗倌返呐d趣，就是發(fā)掘島上最陡的路線。他會在前一天把GPX文件發(fā)給我們。我們按著路線走，突然就會遇到一個右拐，是那種你連車都不想開上去的地方，然后開始騎吧。我們回頭看，他坐在車上偷笑�！�

如果說教練是S，那這些車手一定是抖M。泰德峰是爬坡的天堂，不過一點也不好玩。

“我們在繼續(xù)探索新路線，同時當?shù)匾苍诓粩嘈藿ㄐ侣�。我們前幾天騎了一條去年才修好的路，差不多是四公里在大路上、最后一公里拐到小路直線上升的樣子。我們在島上見到一段路，一致認為是全世界最陡的爬坡。兩公里，平均坡度28.5%。我用了四十分鐘才走完這兩公里�？死锼乖囘^騎上去，但堅持不了幾百米就跪了。換上超輕的齒比也許能騎完，但怎樣下來又是一個大問題�！�

現(xiàn)在，天空不是唯一一支懂得利用這些爬坡的隊伍。太陽網(wǎng)、巴林-美利達、喀秋莎-歐倍青、珍寶-維斯馬、岱凱等車隊，都是Parador旅館的住客。比如迪穆蘭，他會在不久之后過來這里訓(xùn)練。偉大的尼巴利也在這里。在旅館的大堂，一邊是優(yōu)哉游哉地享用啤酒和冰激凌的游客，另一邊則是一群瘦骨嶙峋的男人，腿上青筋暴起，雙眼卻顯得空洞，旁邊則放著幾萬一臺的高級自行車。

Parador只是一家兩星級的小旅館。大部分車手都拿不到單間。過去十年，這里從一家偏遠角落的小旅館，變成了自行車界的“網(wǎng)紅景點”。

“在這里，你能看到熔巖和自行車手。”凱里森一臉愉悅�！叭绻麤]有提前幾年預(yù)訂，或者臨時改變計劃，那我們就要睡大街了。因為所有車隊都盯著這里的房間�！�

現(xiàn)在，天空車隊直接包下了旅館經(jīng)理的公寓——噴子眼中一貫的恃“財”傲物。于是，他們可以自己做飯，有足夠大的空間讓車手和工作人員一邊吃飯一邊聊天。這里的環(huán)境和酒店其他地方一樣，沒有特別的高大上。一張桌子的旁邊擺著六張凳子，冰箱里放著無糖飲料，狹窄的過道塞滿了一箱箱的能量膠和能量棒。最受歡迎的調(diào)料是肉桂，而最貴的調(diào)料則是25英鎊一小罐的麥盧卡蜂蜜。畢竟這里的食物都是為了提供營養(yǎng)而不是美味。

凱里森希望讓這片空間更親密，因為他不想讓車手們只知道訓(xùn)練和休息。他們要互相了解，建立起堅韌的紐帶，讓團隊在阿爾卑斯山和比利牛斯山擰成一股繩。

對于西瓦科夫和哈特，這是向弗魯姆學(xué)習(xí)的好機會。對于弗魯姆，也是他了解兩個年輕人的好機會。偉大的車手不靠自己一個人。冠軍是副將成就的。“當你每天都被逼到極限，不管是生理還是心理，那每個人的個性就會表現(xiàn)出來。你會看到他們脆弱的地方，什么能讓他們振作起來，撐過最艱難的時刻。”

讓弗魯姆克服這些困難的，是困難之后的獎勵。贏一次，就能加入安奎蒂爾、莫克斯、伊諾和安杜蘭的行列；再贏一次，就能超過他們。泰德峰留在弗魯姆的身體，也留在弗魯姆的心里。

責(zé)任編輯：knightof1