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譯者注：本文很長！但也很有料。2013、2016兩屆環(huán)意冠軍尼巴利對即將開始的環(huán)意信心滿滿，并且根據(jù)自己多年的經(jīng)驗分析了賽道、分析了對手的優(yōu)勢和弱點。如果你關(guān)注環(huán)意或者看好尼巴利，這篇文章能讓你有所收獲。

巴林-美利達(dá)車隊的主將尼巴利本周末將參加環(huán)意，開始他的第21次大環(huán)賽之旅，追逐他的第三個環(huán)意勝利，并在歷史中占有一席之地，有望成為有史以來贏得環(huán)意的最年長車手。然而，對于這位34歲的意大利西西里人來說，那些數(shù)字、紀(jì)錄和榮譽(yù)似乎沒有太大的意義，即使環(huán)意可能會成為他15年職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點。

尼巴利堅持表示自己仍渴望成功，且仍然有動力去努力訓(xùn)練和比賽，并且相信自己具有競爭力的。但是問題仍然存在：尼巴利仍然是大環(huán)賽的一股強(qiáng)大勢力嗎？或者他會在接下來幾周的比賽中暴露自己已經(jīng)老了，并且最好的狀態(tài)已經(jīng)過去的事實。

“幸運的是，我不覺得自己已經(jīng)老了，我仍然認(rèn)為我可以參加為期三周的艱苦比賽。雖然今年我的臉上多了幾條皺紋，頭上也多了幾根白發(fā)，但現(xiàn)在還沒到我退休的時候�！蹦岚屠�說

尼巴利將在11月20日滿35歲，所以他有可能取代Fiorenzo Magni成為贏得環(huán)意的最年長車手。之前預(yù)計尼巴利將在2020年之后退役，并且有可能在2020年拿下東京奧運會公路大組賽金牌，但是在與巴林-美利達(dá)車隊以及其他“追求者”的談判中，尼巴利決定以2021年作為他的職業(yè)生涯收官年。

尼巴利提出的600萬歐元兩年期合同，讓他與巴林-美利達(dá)車隊高層的關(guān)系破裂，這就意味著2019年結(jié)束之后他不太可能繼續(xù)留在巴林-美利達(dá)車隊。而另外一方面，轉(zhuǎn)會到崔克-世家蘭鐸車隊的“交易”幾乎已經(jīng)完成。意大利咖啡品牌世家蘭鐸愿意支付尼巴利以及他的隨行人員的工資，所以“墨西拿海峽大鯊魚”可能會穿著紅黑色騎行服結(jié)束他的自行車運動生涯。

“合同年”往往會使車手分心，成績有所下滑。但尼巴利根深蒂固的西西里人的自豪感似乎起到了不同的作用，這增強(qiáng)了他的決心，并幫助他表現(xiàn)得更好，從而向那些對他失去信心的人證明這一點。

他贏得2014年環(huán)法冠軍后，與阿斯塔納車隊主教練Alexander Vinokourov發(fā)生了口角，并且在2016年第二次贏得環(huán)意之后離開阿斯塔納，轉(zhuǎn)會巴林-美利達(dá)車隊。

“無論我是贏了還是輸了，我不認(rèn)為我作為一個車手的地位或價值會因此而改變，”尼巴利平靜地說道，也許這是他在對巴林美利達(dá)車隊的管理層喊話。

“每個人都知道我作為一名運動員的價值：我的對手尊重我，但仍會然畏懼我。我認(rèn)為我有一個很好的職業(yè)生涯，人們一直都很欣賞我的比賽方式，所以我在環(huán)意取得任何成績都只會進(jìn)一步豐富我的職業(yè)生涯和履歷。每個人都知道我一直在努力實現(xiàn)偉大的目標(biāo)，而且我總是很有競爭力，可以在大環(huán)賽中站上最后的領(lǐng)獎臺�！�

全力以赴參加2019年環(huán)意

2018年環(huán)法，尼巴利因車把被一名觀眾的相機(jī)帶勾住而摔車，導(dǎo)致他的背部嚴(yán)重受傷。他接受了經(jīng)皮雙側(cè)椎體成形術(shù)——椎骨骨折的填充術(shù)，以加快他的恢復(fù)速度。尼巴利在之后的一段時間里積極進(jìn)行康復(fù)治療。尼巴利的野心勃勃，他為2019年環(huán)意做了精心準(zhǔn)備，并且他還計劃參加環(huán)西，還瞄準(zhǔn)了英斯布魯克的公路車世錦賽。

去年環(huán)法的摔車讓尼巴利的騎乘姿勢有所改變，并且還需要脊椎專家進(jìn)行定期的檢查工作。尼巴利在冬季抽出了額外的時間進(jìn)行了訓(xùn)練，并在健身房中努力鍛煉，以增強(qiáng)核心肌群的力量。他說現(xiàn)在脊背已經(jīng)不痛了，而且自己仍然非�？释�成功。

“冬訓(xùn)結(jié)束之后，我在賽季初的表現(xiàn)有些不太盡如人意，但是到了三月份，情況變得越來越好�！蹦岚屠�解釋說�！拔以陔p海賽之后恢復(fù)得不錯，而且在米蘭-圣雷莫最后的進(jìn)攻也感覺非常良好，雖然最后我沒有贏得比賽。”

“今年四月份我參加了環(huán)阿爾卑斯，也是為了早一點過來適應(yīng)高海拔，這樣我就可以在環(huán)意最開始的階段有好的表現(xiàn)。去年我沒有參加環(huán)意，也因此錯過了車迷們的支持和厚愛，今年能回到環(huán)意對我來說簡直妙不可言�！�

尼巴利在環(huán)阿爾卑斯展現(xiàn)了自己狀態(tài)，在后面四個賽段中都發(fā)動了進(jìn)攻，并且最后獲得了總成績第三名。尼巴利仍然很樂觀，即使他自2018年3月米蘭圣雷莫以來還沒有贏得過比賽。

▲尼巴利獲得環(huán)阿爾卑斯第三

尼巴利說：“我的狀態(tài)看起來很好，雖然比賽慢慢逼近，但我很放心�！�

“環(huán)意從從San Luca的個人計時賽開始，這對于拉開時間差以及成為第一位總成績領(lǐng)先者很關(guān)鍵。在那之后，迎來短暫的平靜，之后是艱難的最后一周，有幾個漫長的高山賽段。保持良好的狀態(tài)很重要，但在這三周內(nèi)，我們必須認(rèn)真地付出努力。”

尼巴利的御用教練Paolo Slongo解釋了如何調(diào)整尼巴利的“環(huán)意預(yù)訓(xùn)練”，讓他在環(huán)阿爾卑斯中身體和心理都接近最佳狀態(tài)。他們在高海拔地區(qū)的訓(xùn)練方式有所不同，在最后一部分增加了一些速度訓(xùn)練，并且提前一些日子從高海拔地區(qū)下來，以適應(yīng)San Luca的較低海拔環(huán)境。11天，48小時的騎行，1337公里的跋涉，近30000米的爬升，這就是尼巴利的訓(xùn)練。

“我對尼巴利的狀態(tài)很滿意。我們已經(jīng)按照計劃付諸實踐，”教練Paolo Slongo說�！白鳛橐幻�主場作戰(zhàn)的意大利著名車手，尼巴利肩膀上自然承載著所有的期望。這次他更自信，也更放松。他知道他狀態(tài)在線并且在熟悉的意大利主場。他還知道，在下周六環(huán)意開始之前的最后一輪調(diào)整之后，他可以做得更好�！�