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把女子比賽打包交給“第三方” 可能會有更大的發(fā)展空間

結(jié)論是，現(xiàn)在有一個機會去讓一個新的投資者去創(chuàng)造一個賽事舉辦及管理的公司，來為女子世巡賽甚至是女子公路比賽提供平臺。這個投資者將能確定獲得所有非ASO女子世巡賽的舉辦權(quán)以及轉(zhuǎn)播權(quán)，這樣，他們能以自己去方式打造這些比賽，用價值投資的模型，去建立渠道向全世界推廣這一項運動。在這個商業(yè)化過程之中，投資者能在女子比賽的所有方面獲益。一個更直接更多樣化的市場，跟傳統(tǒng)自行車不一樣的新的投資合作伙伴，甚至是在比賽的觀賞性上進行創(chuàng)新從而吸引新的觀眾和讓死忠粉感到愉悅。

這個計劃甚至并不需要得到ASO或者UCI的支持就可以執(zhí)行。首先，一旦進展順利，這兩方都沒有控制的權(quán)力。而且，ASO已經(jīng)明確的表示女子比賽不是他們關(guān)注得重點，所以新的投資者可以去組織現(xiàn)有的比賽，或者組織新的比賽來填滿全年的比賽的日歷。UCI會繼續(xù)收取牌照費以及相關(guān)的行政費用。但無論是ASO還是UCI都不會成為這項新的女子運動的關(guān)鍵，他們只會是一名普通的參與者。 

依靠一個新的投資者來打破UCI和ASO的僵局看起來是難以想象的，但是今天看來，這樣的一個企業(yè)家是最可能能讓這些碎片都組織起來。

幾年前，我們曾經(jīng)給出過男子組比賽的商業(yè)化計劃，也同時指出男子組比賽的問題是在于新投資者需要很大的投入來統(tǒng)一大量的比賽以及轉(zhuǎn)播權(quán)問題。而對于女子組的比賽，要解決這些問題可能只是需要幾百萬的預(yù)算。投資女子公路比賽或者存在一定風(fēng)險，但是對于投資者來說，它的成本遠(yuǎn)低于它真正的價值，它的收益將可以是巨大的。如果沒有這樣的變革，ASO古板的策略以及UCI過快的改革步伐將繼續(xù)把女子公路車比賽帶到僵局里面，在可預(yù)見的將來都難有快速的進步。

正如我們近期討論的，女子公路運動員并沒有時間等待這樣的變革，事實上，她們已經(jīng)在打造一個能在將來帶給她們成功的基礎(chǔ)。近期的一系列的女子運動員組織都在向UCI施予壓力，而UCI也因此作出了一系列的改革去幫助這些組織。同時這些變革也給了女子公路車隊本身壓力去更好的與合作方，UCI，賽事舉辦方以及其他外部機構(gòu)溝通，加快整個投資和適應(yīng)變革的進程。

女子比賽直播購買量增長快 自行車運動亟需商業(yè)上的結(jié)構(gòu)性改革

UCI和ASO對于女子公路比賽改革的矛盾是讓人感到不愉快的，但最終這并不能決定這項運動是否成功。根據(jù)Daam Van Reeth的研究，女子公路車比賽直播的購買量是當(dāng)今體壇增長最快的，所有的跡象都表明這樣的增長仍會持續(xù)，當(dāng)然，這需要全球的觀眾的支持。

女性運動員在努力實現(xiàn)她們的價值，車隊老板也在尋找新的方法來增加贊助商的回報，而且部分的賽事舉辦方也看到了男子比賽所觸及不到的新的市場機會。很大程度上，女性在政治，社會以及商業(yè)規(guī)則上突破那些傳統(tǒng)的權(quán)力與固有的特征，特別是對于在運動上。公路自行車運動長期缺乏商業(yè)上的結(jié)構(gòu)性改革，如果女子比賽能帶領(lǐng)這樣的變革，整個運動都會因此受惠。

責(zé)任編輯：Andy