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公路車大環(huán)賽賽段分類與常見劇情(入門向)
起伏賽段
起伏賽段的劇情較為難以預(yù)測,具體要根據(jù)賽段難度以及突圍集團(tuán)質(zhì)量而定。由于在起伏賽段,就算是最強(qiáng)的沖刺車隊也難以全場控場,而總成績車隊一般不太介意讓出冠軍,對兔子的追擊會比較緩慢,所以給了突圍車手一定的機(jī)會,實力較強(qiáng)的兔子也會加入到突圍之中。
一般來說,比賽第二周開始會有比較多的起伏路,這時候沖刺車隊任務(wù)基本已經(jīng)結(jié)束,兔子數(shù)量可能會超過之前說的參考值,比賽會變得越來越有意思。有沖刺能力的車手(薩甘、馬修斯、阿拉菲利普等)可能會更傾向待在主集團(tuán),或者在比賽最后階段發(fā)動致命進(jìn)攻。
山地賽段
山地賽段是總成績車手的舞臺,劇情可以很精彩,也可以很無聊,值得注意的是,賽段冠軍不一定是總成績車手。一般來說,到了第二第三周,山地賽段兔子會十分多,比賽會分為三個集團(tuán)進(jìn)行,突圍集團(tuán)為賽段冠軍奮斗,主集團(tuán)為總成績而戰(zhàn),沖刺手集團(tuán)為完賽拼命。
要想在山地賽段進(jìn)入突圍集團(tuán),車手必須已經(jīng)掉了很多的時間,否則總成績車隊不會放行,經(jīng)過精心挑選后,大總成績車隊會開始全場控場(英力士、移動之星、阿斯塔納等),所有對總成績有想法的車手都會在主集團(tuán)等待決戰(zhàn),甚至放掉大量的時間給兔子。重點賽段的最后階段會十分精彩,決戰(zhàn)會在多條戰(zhàn)線同時進(jìn)行。
另外,車手在山地賽段努力進(jìn)入突圍集團(tuán)除了是謀求賽段冠軍,也可能是出于總成績車隊的戰(zhàn)術(shù)布置。關(guān)于戰(zhàn)術(shù),以后再介紹。
公路車比賽看似難以預(yù)測,實際劇情比較固定,但也因為如此,偶爾發(fā)生的精彩劇情特別能讓觀眾回味。
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責(zé)任編輯:WINDY
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