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呂先景，1998年出生的云南曲靖人，代表中國國家隊參加了2019約克郡公路世錦賽U23男子大組賽（于當(dāng)?shù)貢r間9月28日舉行）。我們上一位參賽的男子選手，還要追溯到2007年的李富玉——呂先景在恒翔隊的恩師。因為他的參賽，我們《中國體育》Zhibo.tv團隊也在最后時刻決定前來英國進(jìn)行報道。再一次，呂先景給我們帶來了巨大的驚喜。

盡管小呂是以一名山地車運動員的身份出道，但是近兩年我國公路自行車項目取得的突破，幾乎都是由他實現(xiàn)的。隨著他的賽場表現(xiàn)越來越炸裂，你很難沒聽說過他。

以下，就是呂先景的故事。

故事從2014年的首屆云南格蘭芬多開始說起。當(dāng)時我代表美騎網(wǎng)全程報道了此項自行車多日賽，也首次認(rèn)識了云南隊主教練陳寶勝以及包括呂先景在內(nèi)的幾位小隊員。彼時的呂先景剛從市隊選拔上省隊，這場比賽，也是他職業(yè)生涯第一次比公路比賽。他的天賦有多驚人？上圖就是他贏得了麗江玉龍雪山MTF賽段冠軍的畫面。盡管這場比賽是業(yè)余賽，但是參賽選手不乏魏魁、胡浩、以及蒙古隊等高水平選手；能以16歲的年紀(jì)首次比公路賽就贏賽段，絕非等閑之輩。

接下來的幾年，呂先景在公路車壇銷聲匿跡，但是關(guān)注專業(yè)山地車壇的車迷應(yīng)該清楚——以呂先景、陳明潤以及馬皓為首的云南山地車隊迅速崛起，開始在國內(nèi)山地車冠軍賽/聯(lián)賽大包大攬。2015~2017這三年，他們的首要目標(biāo)是天津全運會金牌，而結(jié)果我們也看到了，呂先景奪金，馬皓奪銀。

全運會過后，陳寶勝教練開始給隊員們更多跨界發(fā)展的機會，陳明潤和呂先景先后宣布加入恒翔洲際隊，去參與國內(nèi)UCI職業(yè)賽。由于2018年還有亞運會，馬皓和呂先景有參賽的任務(wù)，因此小呂實際上是比隊友陳明潤晚一年迎來了他的公路職業(yè)賽首秀。

亞運會，兩位云南小將再次出色的完成了任務(wù)——馬皓奪金，呂先景在一度遭遇機械故障的情況下一路猛追最終奪銀，中國隊包攬前兩名。這場比賽過后，馬皓和呂先景的發(fā)展方向也逐漸迎來了分化，鐘情山地車的馬皓取得了奧運會山地車入場券，繼續(xù)專注于山地；呂先景則在下半年跟隨恒翔隊參加了兩項公路職業(yè)賽。

比了一場業(yè)余賽之后時隔4年第二次比公路賽，職業(yè)生涯第一次比職業(yè)賽，而且還是競爭十分激烈的環(huán)島賽，呂先景能拿什么成績？結(jié)果嚇了所有人一大跳。他在賽事史上第一個山頂終點——保梅嶺上和國外選手們大戰(zhàn)三百回合，最終以單站第四的排名過線！他最終排名總成績第五，并贏得了爬坡王圓點衫！這場比賽，讓很多國內(nèi)車迷第一次認(rèn)識到呂先景，知道我國還有能和歐美選手正面剛的運動員。

環(huán)島賽上沒能拿賽段冠軍的遺憾，在兩個比賽日過后就彌補了！2018年環(huán)福州揭幕戰(zhàn)，鼓嶺山頂終點，呂先景進(jìn)入最后的4人爭冠集團；盡管他的沖刺略顯不合時宜，但是憑借絕對實力，他還是戰(zhàn)勝了大衛(wèi)登諾克（前環(huán)青海湖冠軍，但是后來因為禁藥被剝奪），拿下了歷史性的一勝！

恒翔隊此前在職業(yè)賽也取得過不少賽段冠軍以及領(lǐng)騎衫，但大多是通過突圍的方式獲得的。從主集團的肉搏戰(zhàn)中取勝，開創(chuàng)了國內(nèi)職業(yè)車手的先河。一時間，關(guān)于呂先景的討論再上高峰。

略顯遺憾的是，呂先景以及恒翔隊后來沒能頂住對手的輪番進(jìn)攻，錯失了贏得賽事總冠軍的良機。但是這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)足夠讓呂先景成為中國公路車壇最炙手可熱的新星。

進(jìn)入2019年，呂先景依然驚喜不斷。4月的公路亞錦賽，他和那扎爾別克·別肯、牛益逵以及劉建坤代表中國隊出征。這場比賽也是山頂終點，比賽過程中，幾名中國隊員齊心協(xié)力，奮勇追擊突圍的哈薩克斯坦以及伊朗隊選手，最后的爬坡，呂先景頂住了更多的進(jìn)攻，一路堅持到終點，最終取得了亞軍！這枚銀牌也為他贏得了東京奧運會的公路車大組賽入場券。

也正是因為這張入場券，讓組織決定派他來參加約克郡世錦賽鍛煉鍛煉，以適應(yīng)高水平國際賽的強度。如果中國隊不能再取得更多的奧運名額，那么呂先景就要像本次世錦賽這樣孤軍奮戰(zhàn)，難度可想而知。

時間來到了九月，第十屆環(huán)中國職業(yè)公路自行車賽的第二階段。呂先景實現(xiàn)了中國車手在國內(nèi)UCI職業(yè)賽總冠軍零的突破！這個總冠軍是恒翔隊“密謀已久”的結(jié)果。序幕賽是一個5公里的個人計時賽，李指導(dǎo)特意讓呂先景全力比，以爭取總成績位置；呂先景也不辱使命，取得了賽段第八，只落后賽段冠軍10秒。決定勝負(fù)的蒙頂山賽段，恒翔隊力保呂先景進(jìn)入最后的爬坡，他隨后主動發(fā)起進(jìn)攻，最終以單站第二的成績過線。憑借減秒，他以1秒的優(yōu)勢披上黃衫！

收官戰(zhàn)，恒翔隊再也沒有讓對手有反撲的機會。他們?nèi)�隊參與領(lǐng)騎，化解對手突圍搶減秒的危險，把呂先景的黃衫守到了最后！

環(huán)中國的總冠軍，既體現(xiàn)了呂先景的個人實力，也體現(xiàn)了團隊配合在公路自行車賽中的意義。沒有隊友的領(lǐng)騎、控場、補給，單靠主將一個人是無法爭取比賽好成績的。正是恒翔隊默契的團隊配合，隊員和教練之間的相互信任，將呂先景一步步送上高峰。

而呂先景在拿到這個總冠軍的5天之后，就要首次體會到孤軍奮戰(zhàn)的酸楚了。

呂先景很晚才確認(rèn)世錦賽U23男子大組賽的報名，國家隊也沒有為他配備任何后勤人員。他是在比完環(huán)中國之后孤身一人去到香港，和中國香港隊匯合，一起去的英國。港隊此次派出了4人參賽，其中22歲的馮嘉豪（最右）已經(jīng)是第四次參加U23大組賽，他們的領(lǐng)隊是香港著名前職業(yè)車手張敬煒。

在香港隊的協(xié)助下，呂先景在交通轉(zhuǎn)場、住宿以及后勤方面有了很多保障，但是很多事情還得靠自己。尤其是上了賽場之后，呂先景只能“自己執(zhí)生”了，一旦遇到機械故障或者摔車事故，他只能依賴官方后勤的協(xié)助。

本次比賽并不是所有車隊都有單獨的后勤車跟著的，人數(shù)偏少的隊伍要公用后勤車，其中，港隊被安排到跟南非隊的車，而呂先景則理論上要靠芬蘭隊隊車補給（如果港隊工作人員在南非隊車上給呂先景補給是違規(guī)的）。事實上，這樣的安排也意味著弱隊很難獲得后勤保障，在補給區(qū)沒后勤人員的情況下，車手要用的東西只能自帶，并且祈禱不爆胎。

好在呂先景的自理能力還是相當(dāng)高的，賽前補充、涂熱身油等固定動作都能獨立完成。自行車器材也需要呂先景自主調(diào)整，有細(xì)心的車友發(fā)現(xiàn)呂先景的車前輪胎紋一開始是反的，而他也在賽前發(fā)現(xiàn)了這一點，并且調(diào)了過來。

賽前的簽到及亮相儀式，“列強”們兵強馬壯，呂先景只孤零零地完成簽到并上賽道。

中午2點，比賽在唐卡斯特正式發(fā)槍。比賽最開始是繞場兩周的榮譽騎行，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)呂先景一直跟在主車群的后方，沒能搶占集團中前部太好的位置，這種狀況幾乎延續(xù)了整場比賽。

雪上加霜的是，這場比賽幾乎全程在大雨中進(jìn)行，此時的約克郡已經(jīng)入秋，在大雨和強風(fēng)中，體感溫度只有5~7度，只身穿一件短袖上衣出戰(zhàn)的呂先景可想而知有多煎熬。

比賽過程中，我們能夠在一些集團后方及車手的車載錄像機畫面中見到呂先景的身影。他一直頑強的堅持在集團中后部——我們知道這樣的位置實際上是非常消耗體力的，因為你要頻繁加減速，而且面臨側(cè)風(fēng)時很容易與前方集團脫開。好在，呂先景在這場比賽上沒有受到摔車的過多干擾。

此時，我坐在一臺媒體保姆車上，跟在整個大集團的后方；前面就是一臺綁著一把掃把的魁地奇服務(wù)車（大霧，是官方收容車……）。50多公里過后，兩位港隊的小將就先后被收容了，隨著比賽的深入，收容車的乘客越來越多，后來甚至要征用我們的媒體車來搭載一些退賽選手。一位布基納法索的老哥上車了，一位摔傷了膝蓋的瑞典老哥也上車了，賽道變得更難，沒有任何平路，很多起伏路段坡度超過15%，而且雨也越下越大！手機信號時有時無，使我無法實時看到直播畫面，我越來越擔(dān)心呂先景的情況。

遠(yuǎn)在國內(nèi)的車友們也非常關(guān)注呂先景，最后50公里，大家在直播畫面中看到了呂先景掉隊�？吹竭@個截圖的我反而松了一口氣，因為能不退賽已經(jīng)非常難了！

后來，我回到了終點。得知呂先景已經(jīng)順利進(jìn)入最后的繞圈，很有機會完賽時，我們就在焦急地等待呂先景通過終點。

這場比賽的終點沖刺很精彩，最后的判罰也很有爭議/新聞性，但是這些都和我們沒太大關(guān)系了。

終于，在第一集團過線12分鐘后，在一個浩浩蕩蕩的落后集團里，我們發(fā)現(xiàn)了呂先景！他成功完成了比賽！這是歷史性的一刻，據(jù)我所知，中國國家隊還沒有其他男子運動員完成過世錦賽U23及以上組別的大組賽。

值得一提的是，馮嘉豪也作為最后一位過線的選手完成了比賽，這是他4次參賽經(jīng)歷中的第二次完賽，上一次是2016年的多哈世錦賽。

完成比賽的呂先景像剛從礦里出來那樣，“灰頭土臉”，精疲力盡。

在社交媒體上，車迷都在糾結(jié)他的騎行服不貼身，風(fēng)阻太大；其實，呂先景豈止這一點落后于他人。他沒有隊友，沒有后援車，沒有外套，沒有補給包，沒有備用車，沒有技師，沒有按摩師，啥都沒有……別的國家隊來參賽就像大型團練，呂先景參賽就像生存大挑戰(zhàn)。要追趕他的對手，豈是他一個人能辦到。

在賽后的采訪中，呂先景說到最多的是自己還需要鍛煉，積累經(jīng)驗，提高自己，一步一步實現(xiàn)目標(biāo)。他和兩位恩師都清楚，要想往更高的水平發(fā)展，現(xiàn)在欠缺的條件還太多太多。從個人的角度講，呂先景還需要學(xué)習(xí)自我管理，學(xué)習(xí)使用功率計等先進(jìn)的訓(xùn)練手段，學(xué)習(xí)語言，學(xué)習(xí)怎么和主車群打交道；從大環(huán)境的角度講，這里就不展開了。

我們都期待，呂先景有朝一日能完全兌現(xiàn)自己的潛力，并且不僅是他個人，而是和更多中國自行車人一起攜手走向更高的舞臺。

比完賽之后的晚上，我來到了呂先景和港隊下榻的酒店對他進(jìn)行專訪。此時，隊員們已經(jīng)在打包自行車，準(zhǔn)備第二天早上啟程回國。呂先景打包車子十分仔細(xì)，每一根管都包好，手變頭和叉腳等位置都做了固定，像對待親人一樣對待自己的“戰(zhàn)友”。他的認(rèn)真，也是他走到今天的重要原因。

幾天之后，呂先景就要馬不停蹄的趕赴東京，參加奧運會山地車測試賽。盡管他也許不會參加奧運會山地車項目，但是對于他來說，山地車還是一個不想放棄的事業(yè)。也許對于今天的呂先景來說，未來的路怎么走還說不準(zhǔn)，只能順其自然。但我相信，歷史一定會把他推向一個他應(yīng)有的位置。

責(zé)任編輯：BAMBOO