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2019賽季正值英國(guó)約克郡世錦賽開賽之際，UCI（國(guó)際自行車聯(lián)盟）正式將2018年底已經(jīng)在籌劃的男子職業(yè)公路賽改革落地實(shí)施。

與此同時(shí)，原定10月舉辦的2019環(huán)海南國(guó)際公路自行車賽因此延至明年舉辦的消息引起圈內(nèi)熱議。目前已經(jīng)確認(rèn)環(huán)海南島公路賽將延期到2020年2月23日至3月1日進(jìn)行。

▲資料圖片：2018年環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽比賽現(xiàn)場(chǎng)

那么，UCI的公路賽制改革具體是怎么個(gè)改法？它將帶來(lái)哪些影響？接下來(lái)美騎網(wǎng)就為大家捋一捋。

UCI世巡賽為男子公路自行車運(yùn)動(dòng)UCI現(xiàn)行體系下最頂級(jí)賽事，共有38項(xiàng)賽事分布在歐洲、美洲、大洋洲、亞洲。其中全部18支頂級(jí)車隊(duì)必須參加2017年底改制前所有世巡賽賽事，參賽車隊(duì)代表當(dāng)今車壇最高水平。

2019年世巡賽最新排名如下。

個(gè)人積分排名：羅格里奇，朱利安·阿拉菲利普，雅各布·福格爾桑

車隊(duì)積分排名：快步車隊(duì)，博拉-漢斯格雅車隊(duì)，珍寶-維斯馬車隊(duì)

積分國(guó)家排名：比利時(shí)，意大利，法國(guó)

根據(jù)改革后的賽制，屆時(shí)UCI公路賽歷將會(huì)分為三大板塊：UCI世巡賽（UCI WorldTour）,UCI職業(yè)系列賽（UCI ProSeries）和UCI洲際巡回賽（UCI Continental Circuits）。將原有.UWT、.HC、.1、.2賽事分級(jí)調(diào)整為三個(gè)，.HC級(jí)別被取消，與部分.1一起組成全新UCI職業(yè)系列賽。

改革后的分級(jí)與現(xiàn)行的UCI世巡賽車隊(duì)（WorldTour Teams），洲際職業(yè)車隊(duì)（ProContinental Teams）以及洲際隊(duì)（Continental Teams）車隊(duì)分級(jí)保持一致。世巡賽車隊(duì)對(duì)應(yīng)UCI世巡賽，洲際職業(yè)車隊(duì)對(duì)應(yīng)UCI職業(yè)系列賽，洲際隊(duì)對(duì)應(yīng)UCI洲際巡回賽。

追溯到上屆UCI主席庫(kù)克森（Cookson）任期，UCI、賽事組委會(huì)、車隊(duì)、車手四方圍繞著利益分配與運(yùn)動(dòng)發(fā)展，不斷地改革與探索。2017賽季UCI新增環(huán)廣西、環(huán)加州在內(nèi)的11場(chǎng)賽事為世巡賽級(jí)別，使得頂級(jí)賽事在中國(guó)、美國(guó)、中東等得到覆蓋，共有38場(chǎng)賽事總計(jì)約185個(gè)比賽日。

但是UCI世巡賽（UCI WorldTour）在2017年底擴(kuò)軍后，利益分配上似乎并未達(dá)成一致，其基于規(guī)則的仲裁偶爾會(huì)因?yàn)閹в欣�益性的非中立，而被人不斷詬病�?/p>

不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，UCI致力于頂層設(shè)計(jì)與戰(zhàn)略規(guī)劃，試圖通過(guò)公路賽制改革來(lái)打造全新賽歷框架。在又一輪改革之后，世巡賽將進(jìn)一步推動(dòng)男子公路自行車運(yùn)動(dòng)的全球化。一月澳洲、二月中東、三/四月歐洲春季古典、五月環(huán)意、六月瑞士/多菲內(nèi)、七月環(huán)法、八月環(huán)西、九月北美/世錦賽、十月中國(guó)，各大賽事各司其職各就其位。

改革重點(diǎn)

在UCI職業(yè)系列賽中，積分最高的兩支洲際職業(yè)車隊(duì)將自動(dòng)獲得三大環(huán)賽參賽資格，積分最高的三支洲際職業(yè)車隊(duì)將獲得五大古典賽以及余下UCI世巡賽的參賽資格。

三大環(huán)賽限定22支車隊(duì)參賽，余下世巡賽限定25支車隊(duì)參賽，除去18支世巡賽車隊(duì)外，UCI職業(yè)系列賽排名前列的洲際職業(yè)車隊(duì)分享余下的車隊(duì)參賽名額。

其中，科菲迪斯車隊(duì)引援現(xiàn)役意大利國(guó)家冠軍維維亞尼，新晉加盟G·馬丁、內(nèi)森·哈斯、西蒙·孔索尼等車手，加上原有沖刺核心拉波特、爬坡手埃拉達(dá)兄弟/尼古拉斯·埃代，車隊(duì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。

阿爾卡阿-�？宋鬈囮�(duì)引援環(huán)意/環(huán)西總冠軍奈羅·金塔納，新晉加盟迭戈·羅薩、阿拉科納等車手，加上原有爬坡手沃倫·巴吉爾，車隊(duì)實(shí)力同樣不俗。

另?yè)?jù)了解，科菲迪斯和阿爾卡阿兩支車隊(duì)很有可能在下賽季升級(jí)為世巡賽車隊(duì)，但目前尚未最終確認(rèn)。

總之，在UCI賽制改革大背景下，洲際職業(yè)車隊(duì)摩拳擦掌開展軍備競(jìng)賽，力爭(zhēng)世巡賽參賽席位。

對(duì)中國(guó)的影響

改革之后，中國(guó)將有9項(xiàng)男子UCI公路賽事：五月環(huán)太原、七月環(huán)青海湖、九月環(huán)邢臺(tái)/環(huán)中國(guó)、十月環(huán)太湖/環(huán)廣西/環(huán)海南、十一月環(huán)泉州灣/環(huán)福州。其中環(huán)廣西為UCI賽季最后一場(chǎng)賽事，環(huán)海南則為UCI賽季首場(chǎng)賽事。

現(xiàn)有洲際巡回賽（歐洲、亞洲、美洲、非洲、大洋洲）將不做變動(dòng)，仍是所在大洲公路自行車運(yùn)動(dòng)支柱同時(shí)致力于推動(dòng)UCI公路自行車運(yùn)動(dòng)全球化。目前國(guó)內(nèi).HC 級(jí)別賽事為環(huán)青海湖與環(huán)海南，在環(huán)海南官宣延期變更為UCI職業(yè)系列賽后，這兩大.HC級(jí)賽事全部變更為UCI職業(yè)系列賽。

▲資料圖片：2018年環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽上，中國(guó)車手呂先景穿上爬坡王圓點(diǎn)衫

UCI職業(yè)系列賽事規(guī)定最少邀請(qǐng)18支車隊(duì)，最多25支車隊(duì)。同時(shí)必須要維持高水平車隊(duì)的高參與度，世巡賽車隊(duì)和洲際職業(yè)車隊(duì)加起來(lái)不少于10支，參賽優(yōu)先權(quán)將給予UCI世巡車隊(duì)。但對(duì)于在非歐洲舉辦的賽事，可稍微放開參賽條件。

洲際職業(yè)車隊(duì)拿的是UCI車隊(duì)積分，國(guó)內(nèi)環(huán)賽將有機(jī)會(huì)邀請(qǐng)到更高水平車隊(duì)，高水平車隊(duì)與知名車手隊(duì)內(nèi)國(guó)內(nèi)公路自行車運(yùn)動(dòng)的成長(zhǎng)與推廣有著良性的促進(jìn)作用。

UCI主席大衛(wèi)·拉帕蒂安表示：“我很高興我們共同為男子職業(yè)公路自行車的所有利益相關(guān)者達(dá)成良好共識(shí)：車隊(duì)、車手、賽事組委會(huì)、贊助商和車迷。”

他補(bǔ)充說(shuō)：“我們現(xiàn)在擁有繼續(xù)發(fā)展我們的運(yùn)動(dòng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從而使其成為世界上主要的專業(yè)運(yùn)動(dòng)之一，即21世紀(jì)的運(yùn)動(dòng)�！�

截至2019年10月的十八支世巡賽車隊(duì)名單：

AG2R la Mondiale (AG2R車隊(duì))

Astana Pro Team (阿斯塔納車隊(duì))

Bahrain Merida Pro Cycling Team (巴林美利達(dá)車隊(duì))

Bora-Hansgrohe (博拉-漢斯格雅車隊(duì))

CCC Team  (波蘭CCC車隊(duì))

Deceuninck - Quick Step（德科尼克-快步車隊(duì)）

EF Education First Pro Cycling Team (英孚教育車隊(duì))

Groupama-FDJ (安盟-FDJ車隊(duì))

Lotto Soudal (比利時(shí)樂(lè)透車隊(duì)) 

Mitchelton-Scott（綠刃車隊(duì)）

Movistar Team(移動(dòng)之星車隊(duì))

Team Dimension Data (岱凱車隊(duì)) 

Team Jumbo-Visma (荷蘭珍寶-威斯瑪車隊(duì))

Team Katusha-Alpecin (喀秋莎-歐倍青車隊(duì))*該車隊(duì)將被以色列單車學(xué)院車隊(duì)收購(gòu)

Team Ineos (英力士車隊(duì))  

Team  Sunweb  (太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì))

Trek-Segafredo (崔克-世家蘭鐸車隊(duì))

UAE-TeamEmirates (阿聯(lián)酋航空車隊(duì))

責(zé)任編輯：BAMBOO