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一提到職業(yè)運(yùn)動(dòng)員，人們立馬會(huì)想起如克里斯蒂亞諾·羅納爾多、勒布朗·詹姆斯這些收入極其豐厚、知名度極高的運(yùn)動(dòng)員。他們有的年薪或轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)高達(dá)幾千萬(wàn)甚至上億，有的則在主業(yè)之外開創(chuàng)了自己的商業(yè)帝國(guó)。而一提到職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)員，可能有的人就會(huì)一頭霧水了。所以，接下來(lái)就帶你了解一下自行車手們的收入來(lái)源和分布情況。

一、 職業(yè)車手的工資現(xiàn)狀

職業(yè)車手的工資要分為“兩種性別”和“四個(gè)梯隊(duì)”來(lái)介紹。先說(shuō)男車手和女車手的區(qū)別。來(lái)自于頂級(jí)職業(yè)隊(duì)的男子自行車手在UCI最低工資標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)下，每年最低也可以拿到36300歐元的薪水，而這在歐洲、美洲等發(fā)達(dá)國(guó)家其實(shí)遠(yuǎn)算不上高薪。

而女子自行車手則沒(méi)有這么幸運(yùn)了——她們沒(méi)有最低工資標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)。事實(shí)上，有很多車手甚至沒(méi)有工資，一支車隊(duì)當(dāng)中只有一部分車手是帶薪的，而另一些車手只能獲得免費(fèi)的器材物資和訓(xùn)練，根本沒(méi)有工資可言。

怎么樣，是不是很震驚？在這個(gè)領(lǐng)域的男女同工同酬，任重而道遠(yuǎn)。

再來(lái)聊聊“四個(gè)梯隊(duì)”都是哪四個(gè)吧，第一梯隊(duì)即是“超級(jí)巨星車手”、“自行車項(xiàng)目代言人”這一類的車手。

正如梅西之于足球、庫(kù)里之于籃球一樣，他們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)有著最頂級(jí)的表現(xiàn)和影響力，是一個(gè)時(shí)代的標(biāo)簽，是一支隊(duì)伍的靈魂。他們或是環(huán)法黃衫多年的霸主，或是世界冠軍或奧運(yùn)冠軍頭銜的持有者�？傊�這樣的車手，通常能夠拿到五六百萬(wàn)歐元的年薪、就比如克里斯·弗魯姆、彼得·薩甘、尼巴利等人。

第二個(gè)梯隊(duì)可稱作主力車手。在環(huán)法這樣的大賽當(dāng)中，他們是候補(bǔ)主將或者超級(jí)副將的存在；在一些一周賽、單日賽或者地方舉辦的小比賽當(dāng)中，車隊(duì)可能會(huì)派出他們?nèi)��?zhēng)奪勝利。他們肩扛著重要的任務(wù)，偶有登上賽段冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)，這樣的車手，年薪可以高達(dá)百萬(wàn)歐元�？纯床├�車隊(duì)，站在薩甘身旁的正是丹尼爾·奧斯，而這樣的車手在職業(yè)車壇還有很多。

第三個(gè)梯隊(duì)則占據(jù)主車群絕大多數(shù)、做著最苦最累的工作，前可擋風(fēng)后可送水，最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)只是遙不可及的夢(mèng)想，而比賽結(jié)束往往意味著下一段旅途即將開始。一旦比賽過(guò)程發(fā)生意外，他們只能黯然退場(chǎng)，自費(fèi)購(gòu)票回家。這樣的副將年薪不會(huì)超過(guò)20萬(wàn)歐元。

最后一個(gè)梯隊(duì)由大量的低級(jí)車隊(duì)車手、實(shí)習(xí)生車手和業(yè)余車手組成。UCI規(guī)定洲際職業(yè)隊(duì)的車手最低年薪在25000-30000歐元不等，而車隊(duì)通常會(huì)在這些人的身上榨取價(jià)值，其中不乏有佼佼者，可以加價(jià)出售給頂級(jí)車隊(duì)，或是提供一份轉(zhuǎn)正的合同。來(lái)自安德羅尼車隊(duì)的哥倫比亞選手貝爾納爾，正是被英力士車隊(duì)慧眼識(shí)珠搶先簽下，才有日后黃袍加身的輝煌。

二、 職業(yè)車手的比賽獎(jiǎng)金

車手參加比賽并取得名次就可以收到賽事方提供的獎(jiǎng)金。

以環(huán)法自行車賽為例，獎(jiǎng)金總計(jì)達(dá)2,280,950歐元�？偣谲姷莫�(jiǎng)金和去年一樣，為50萬(wàn)歐元（折合人民幣約388.1萬(wàn)元）；總成績(jī)第二名獎(jiǎng)金20萬(wàn)歐元（折合人民幣約155.2萬(wàn)元），第三名10萬(wàn)歐元（折合人民幣約77.6萬(wàn)元）。賽段冠軍的獎(jiǎng)金為11000歐元，第二及第三分別為5500歐元和2800歐元，其余前二十則每人獲得300歐元。

賽段中一般都包含途中沖刺點(diǎn)和各級(jí)爬坡點(diǎn)。率先通過(guò)途中沖刺點(diǎn)的車手都有獎(jiǎng)金可分，第一個(gè)可得到1500歐元，第二名和第三名則依次為1000歐元和500歐元。

爬坡積分的獎(jiǎng)金則取決于坡度本身；如果是HC級(jí)爬坡，第一個(gè)過(guò)線的得800歐元，如果是一級(jí)坡的話是650歐元，二級(jí)坡是500歐元，三級(jí)坡是300歐元，四級(jí)坡是200歐元。

通常像薩甘、弗魯姆這樣的大牌車手，幾萬(wàn)塊錢的獎(jiǎng)金并不算特別大的收入，因而在獲得個(gè)人榮譽(yù)之后，他們會(huì)順勢(shì)做個(gè)人情，將這些零頭分給隊(duì)友，以感謝他們的幫助。

在車隊(duì)層面，一場(chǎng)環(huán)法比賽之后所獲得的獎(jiǎng)金也是貧富差距巨大。

例如在2017年環(huán)法賽場(chǎng)上，收入最多的天空車隊(duì)（現(xiàn)在的英力士），全隊(duì)可以獲得超過(guò)70萬(wàn)歐元，而第二多的車隊(duì)就只有二十多萬(wàn)了。最少的科菲迪斯車隊(duì)則只有可憐的2萬(wàn)歐元，這是全隊(duì)辛勤奮戰(zhàn)23天的全部獎(jiǎng)勵(lì)。

三、贊助和代言活動(dòng)

    除此之外，一些大牌車手還會(huì)有一些贊助和代言活動(dòng)。很多地方也會(huì)有類似表演賽，一方面推廣當(dāng)?shù)氐尿T行文化，另一方面也滿足車迷見到自己偶像的愿望。這些活動(dòng)的代言費(fèi)和出場(chǎng)費(fèi)也是不菲的。

責(zé)任編輯：BAMBOO