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早在2016年里約奧運會的男子公路大組賽，西西里鯊魚尼巴利在最后的下坡使用老王LW輪組上演了教科書式的下坡實踐，意欲摘取奧運金牌。時光飛逝，四年后的環(huán)倫巴第，尼巴利在他熟悉的索爾馬諾下坡加速，他熟悉這里的每一處彎道、每一處障礙、每一處轉(zhuǎn)角、每一處坡度變化，在這一領(lǐng)域他有著絕對的掌控。

在尼巴利的帶領(lǐng)下，車手們在陡峭的索爾馬諾下坡飛速下降，身處領(lǐng)先集團最后一位的埃菲內(nèi)普爾不幸跌落大橋，垂直下降的還有他的環(huán)倫巴第、他的輝煌2020賽季。

倒數(shù)第二個西維里奧爬坡長4.1公里，平均坡度10%，比上一段更陡。崔克-世家蘭鐸手握三名車手，尼巴利主動為隊友承擔領(lǐng)騎工作。距終點19.5公里，福格爾桑在隊尾嘗試進攻加速，只有喬治·本內(nèi)特能夠跟上他的前進步伐。喬治·本內(nèi)特主動承擔領(lǐng)騎工作，全力出走。副將尼巴利的追擊“追掉”了隊友鮑克·莫萊馬與朱利奧·奇科內(nèi)，只有亞歷山大·弗拉索夫能夠吸住他的尾輪。

隨后莫萊馬一波加速，扯掉了帶頭大哥、兩屆環(huán)倫巴第冠軍得主尼巴利，同樣只有弗拉索夫能夠跟上莫萊馬這波追擊。接下來是完全契合劇本的走向，弗拉索夫獨自追上了前方的主將福格爾桑，崔克車隊則以機械故障回應(yīng)這波掉隊。

最后一個圣菲爾莫爬坡長2.9公里，平均坡度6.6%。喬治·本內(nèi)特兩度嘗試進攻，扯掉了弗拉索夫，其后福格爾桑一把加速堅決出走，用自己強有力的力量回擊了喬治·本內(nèi)特的加速，最后6公里單飛過線摘得冠軍。

“我自己感覺還不錯，但我知道喬治·本內(nèi)特狀態(tài)很好，他在環(huán)安省與皮埃蒙特的狀態(tài)大家有目共睹。”雅各布·福格爾桑在賽后采訪中說道�！拔覝蕚涞茸詈蟮臎_刺，我有信心在終點前戰(zhàn)勝喬治·本內(nèi)特。但他兩波加速結(jié)束后，我找了進攻的感覺與機會。我決定攻一把，他最終沒能響應(yīng)我的這把加速。”

截止發(fā)稿前，已確認埃菲內(nèi)普爾髖骨骨折，肺部擠壓傷。埃菲內(nèi)普爾會在醫(yī)院過夜，次日返回比利時�？觳杰囮牻�(jīng)理勒菲弗爾表示，埃菲內(nèi)普爾的2020賽季基本報銷。這是繼雅各布森環(huán)波蘭摔車后，狼群再次折兵。索爾馬諾下坡的兇險在主車群素有惡名，2017年環(huán)倫巴第就有揚·巴克蘭茨等四名車手曾在此發(fā)生摔車事故。

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