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環(huán)法第三賽段:極速68.8km/h!尤安驚人超車奪賽段
8月31日,環(huán)法第三賽段結束。尤安(樂透-速的奧)在終點前沖出了68.8km/h的極速,擊敗薩姆·本內特、薩甘、尼佐洛等一眾沖刺好手,贏得賽段冠軍。薩甘則從克里斯托弗手中搶過沖刺綠衫。
長達198公里的第三賽段前半程一路走高,從海拔不到100m的起點,一直爬升到最高海拔1169m,沖刺點則安排在終點前37公里處。終點前5公里稍有起伏,比賽結果是突圍車手笑到最后,還是沖刺手們咬咬牙跟著主集團進入終點沖刺大戰(zhàn),我們賽場上揭曉。
值得一提的是,騎著捷安特戰(zhàn)車的CCC車隊是今天賽場上歷史環(huán)法單站勝場數(shù)最多的車隊,這主要歸功于特倫汀、薩卡林、范阿維馬特和格施克。
▲數(shù)數(shù)你認識幾名車手
戰(zhàn)斗的號角正式吹響,突圍集團迅速形成,佩雷斯(科菲迪斯)、庫贊(道達爾-直接能源)和圓點衫擁有者科內弗魯瓦(AG2R)三個法國人組成突圍集團。其中爬坡積分持平的科內弗魯瓦和佩雷斯目標非常明確:拿下更多爬坡積分,爭奪爬坡圓點衫。
主集團中身穿黃衫的阿拉菲利普神情非常自在,德庫尼克-快步車隊把主集團的節(jié)奏控制在一個舒適的速度區(qū)間,時間差距長時間穩(wěn)定在兩分鐘左右,突圍集團在第一個小時的均速為37.7km/h。
好景不長,來到比賽的第一個3級爬坡,瓢潑大雨傾盆而下,車手們被淋了個措手不及,紛紛開始穿上雨衣。接近坡頂時,雨漸漸停止,在突圍集團中,科內弗魯瓦和佩雷斯無心防雨,兩人在爬坡點到來之前發(fā)起一對一沖鋒,佩雷斯搶先一步拿下3級爬坡點,爬坡積分反超科內弗魯瓦1分。(3級爬坡僅有兩個得分名額,第一名獲得2分,第二名獲得1分。)
突圍集團斗志十足,佩雷斯與科內弗魯瓦再一次展開爬坡對決,兩名法國人勢要一爭環(huán)法的爬坡圓點衫。最終身高1米9的佩雷斯更勝一籌,再奪3級爬坡點,爬坡積分領先科內弗魯瓦2分。距離終點還有130km,突圍集團的領先優(yōu)勢依舊維持在兩分鐘左右。
不久后庫贊發(fā)力,單飛突圍,科內弗魯瓦和佩雷斯完成任務開始掛機。距離終點124km時,科內弗魯瓦和佩雷斯退回主集團,庫贊獨自一人在下坡路段將時間差距擴大到4分鐘以上。德庫尼克-快步車隊帶領著主集團不緊不慢地追擊著庫贊,賽場上空陰晴不定,車手們剛剛脫下雨衣,又一陣雨劈頭蓋臉澆下來。好在這一賽段沒有太多急彎,主集團的均速也僅在33km/h左右。來到最后100km,庫贊一人領先主集團2分43秒。
▲這是薩甘第五次在環(huán)法賽場上身穿普通隊服出戰(zhàn),之前要么是彩虹衫,要么是黃衫、綠衫、國家冠軍衫,再早幾年甚至還有白衫(冷知識增加了)
庫贊手握不到4分鐘的優(yōu)勢率先通過第三個3級爬坡,后面的主集團也在接近爬坡點時騷動起來,科內弗魯瓦和佩雷斯還想爭奪剩下的一分,兩人開始加速沖坡?苾雀ヴ斖咴陉犛涯稀け说茫ˋG2R)的幫助下第二位通過爬坡點,順利追回一分,兩名AG2R車手在下坡路段逃離主集團,開始追擊前方的庫贊。
距離終點不到70km時,兩名AG2R車手被主集團收回,庫贊的領先優(yōu)勢下降到1分45秒。這時傳來一個驚人消息,佩雷斯由于鎖骨骨折退賽。在下坡途中,佩雷斯先是由于爆胎停車等待,接著又以58km/h的速度撞上了自己車隊的隊車導致左側鎖骨骨折,此時佩雷斯的爬坡積分排名第一,以這種方式結束環(huán)法著實可惜。
隨著佩雷斯退賽,科內弗魯瓦坐穩(wěn)了第三賽段的圓點衫之位,爬坡積分領先戈格爾(NTT)9分。
庫贊先后拿下最后一個4級爬坡和途中沖刺點,主集團開始加速追擊,時間差距在不斷縮小,留給庫贊的時間已經(jīng)不多了。主集團隨后分裂出一個沖刺小集團,薩甘輕松奪得沖刺點第二名的積分(17分),身穿綠衫的克里斯托弗第五位通過(11分),此時兩人的沖刺積分相差12分,終點的沖刺大戰(zhàn)將決定接下來的綠衫歸屬。
也許是庫贊不屈不撓的精神感染了主集團,主集團很給面子地慢慢縮短著時間差距,追回庫贊只是一個加速的事情。庫贊獨自堅持到終點前16.3km才被主集團追回,本賽段累計突圍里程達到182km,提前鎖定賽段敢斗獎,這將是庫贊第四次在環(huán)法獲得敢斗獎。德庫尼克-快步車隊、NTT車隊、巴林-邁凱倫車隊和科菲迪斯車隊在集團前方領騎,速度保持在相對舒適的36km/h。
主集團逐漸加速,各車隊劍拔弩張,終點前將是一段2km長的直道,沖刺手們開始尋找有利位置。距離終點6km處,主集團后方在經(jīng)過環(huán)島時發(fā)生摔車事故,身穿圓點衫的科內弗魯瓦和范阿爾特、托尼·馬。ㄕ鋵-維斯馬)倒地,沙爾(CCC)帶領著主集團進入最后4km。
身穿黃衫的阿拉菲利普身處主集團前方,被車隊安穩(wěn)送入最后3km后結束了今天的任務。隨后阿聯(lián)酋航空車隊拉起沖刺火車,但克里斯托弗并沒有跟上。沖刺大戰(zhàn)終于爆發(fā),薩甘、尼佐洛(NTT)等人發(fā)起沖刺。薩甘過早暴露在集團前方,薩姆·本內特(德庫尼克-快步)緊隨其后,在最后階段反超薩甘。就在薩姆·本內特即將觸及勝利之時,尤安先咬住薩甘,再從賽道右側殺出,以驚人的速度超越薩姆·本內特,一舉奪得賽段冠軍,這是尤安職業(yè)生涯的第45場勝利。薩姆·本內特憾失冠軍獲得第二,尼佐洛獲得賽段第三。
賽段結束后,阿拉菲利普保有總成績領騎黃衫。薩甘的沖刺積分(79分)反超克里斯托弗(77分)2分,領先薩姆·本內特(74分)5分,薩甘將在第四賽段穿上屬于自己的綠衫?苾雀ヴ斖呤芩ぼ囉绊懖淮,繼續(xù)身穿爬坡圓點衫。希斯基(太陽網(wǎng))保住了最佳年輕車手白衫。上演了超長距離突圍的庫贊獲得賽段敢斗獎。
▲阿拉菲利普的黃衫能堅持多久呢?
▲如果不是撞到隊車,站在這里的會是科菲迪斯車隊的佩雷斯,實在可惜
▲賽段前八
▲總成績前八
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圖片來源:環(huán)法及各車隊官方社交媒體
責任編輯:CC
你行你來?
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226件環(huán)法綠衫,這是吹出來的?而且在綠衫爭奪上,薩甘獨一檔,其他人跟他差一個檔次,很難爭過他。這也是吹出來的?薩甘已經(jīng)轉型了,嚴格來說他現(xiàn)在不是純平路沖刺手,他有意減弱自己的沖刺屬性,提升自己的爬坡屬性,這樣才能在山地賽段相比其他沖刺手在后面掙扎,他可以拿到?jīng)_刺積分,每站搶一點沖刺積分,不論是否第一,最后20站加起來搶的沖刺積分就很高了,這是他能拿這么多綠衫的原因。
最后的沖刺尤安(E\'wan尤安)用事實告訴我們一個道理,在絕對實力面前,什么定理都是胡說八道在二哥身后等待減速時機,靠護欄右側刀片超車,不屑本內特尾流,直接左側殺出招牌俯沖碾壓本內特!從右到左,時機把握很好,思路選線也很清晰,成功上演一出本內特捕薩甘,尤安在后的好戲一氣呵成行云流水,小個子也有大能量!
昨晚的賽段,尤安也說自己是選擇冒了風險完成沖刺的。這讓我想起了一個月之前的環(huán)波蘭,雅格布森也是冒著風險想從夾縫中超越格魯內維亨,但被格魯內維亨關門才導致了這場嚴重的意外。有時冒險才能贏,有時冒險可能讓你輸?shù)酶鼞K。當然昨晚還幫助到尤安的還有是沖刺時候的頂風。薩甘說沖刺時候的頂風打亂了整個沖刺集團的節(jié)奏,他也被迫要提早沖刺。而身材較小較輕的尤安占到便宜。
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331、尤安是低風阻小個子沖刺手的典型,加上其靈活多變的戰(zhàn)術,使得他能夠躋身世界一流沖刺手之列。在此,我想到了一個人——馬雷茨科。此人自從轉會至CCC車隊后表現(xiàn)很一般,沒有在頂級賽場證明自己。但是最近在匈牙利的比賽中連砍兩個冠軍,這是不是意味著其狀態(tài)回升了,努力努力可能會是下一個尤安。 2、雖然薩甘沒能獲勝,但是永遠喜歡他那種惹人喜愛的性格,頒獎臺下掌聲最多!
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30平淡的賽程在優(yōu)美的風光中度過。如果迪穆蘭的微笑讓人感受到主集團的悠閑,佩雷斯勇奪圓點又摔車退賽令人扼腕,那終點前魷安出人意表的沖刺絕對讓人獲得無比滿足。他象一條自帶噴射裝置的水魚,以一條優(yōu)美的S弧線從起步過早的薩甘右側輕巧地劃過,帶著眩目的尾速繞開正在奮力奔向拱門的本內特,搶先半個身位將終點線壓在輪下
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22昨天的尤安實在是太神勇了,一個蛇皮走位,霸氣拿下賽段,感覺他的狀態(tài)很不錯啊,期待他之后的表現(xiàn)
尤安這160加的在天朝只有瞎眼的省隊教練會要他
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