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捷力奪C位#從OCR、TCR到PROPEL 我的3輛捷安特公路車
▲拉波紀(jì)念款涂裝真的很好看
3、車輪不息，我的PROPEL ADV SL ISP
隨著時間的推移，我開始追求更快更破風(fēng)的騎行體驗，于是在2018年10月遇見了這臺PROPEL。這次我一步到位，選擇了16款PROPEL ADV SL ISP。
整車買回來后，我更換了輪組和坐墊并一直使用至今。原裝的飛賊R3坐墊實(shí)在是太硬，而輪組則選擇了捷安特自家的SLR輪組。套件是禧瑪諾UT R6800，把組也是捷安特自有品牌，目前整車重量7.6kg。
捷安特的ISP車架一般都為頂級，同時也代表著輕量和一體化，但對于身高有著極為精準(zhǔn)的要求。我依然選擇了S碼車架，前后鋸了兩次座管才找到合適的高度。車架后下叉設(shè)有安裝速度、踏頻感應(yīng)器的位置，也就是捷安特的Ride Sense。
▲直接鋸車架，心疼
2012年-2020年，八年三輛車。作為捷安特的忠實(shí)粉絲，我對大G有著不少感情。未來我還會升級新車，下一次我會選擇捷安特TCR。TCR是一種情懷，不僅車架幾何適合我，并且TCR更能適應(yīng)綜合的路況，重量更輕，不像PROPEL那樣是純粹的速度機(jī)器。
從8速到11速，從OCR到TCR再到PROPEL，我享受這其中慢慢升級的快樂，也感謝捷安特自行車在這些年陪伴我走過大江南北。
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創(chuàng)世紀(jì)merlot 2020-09-05 09:09
我的捷安特xtc730也陪伴我?guī)啄炅�，對它很有感情，陪我走過不少旅程。捷安特品質(zhì)確實(shí)不錯
。我的下一部車還會選捷安特。 -
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kingfar 2020-09-04 16:49
C架也是一代經(jīng)典入門碳，尤其是拉波配色最漂亮了，如果是內(nèi)走線就完美了。
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LANCE_86 2022-05-07 23:50
我和你的路程簡直太像！我是15年直接入了tcr comp拉波紀(jì)念款，然后最近入了老款的pp sl isp
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Versace08 2020-09-25 10:07
tcr的管型確實(shí)好看
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22回復(fù)舉報 -
elsa 2020-09-24 18:03
藍(lán)白的配色舒適很經(jīng)典
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