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9月4日，環(huán)法第七賽段結(jié)束。這是本屆環(huán)法到目前為止最精彩的一個賽段，主集團(tuán)全程拉扯，速度驚人。范阿爾特（珍寶-維斯馬）贏得賽段冠軍，再一次閃耀在環(huán)法的賽場上。

第七賽段難度不大，168km的賽程內(nèi)僅有一個3級和一個4級爬坡，誰都有機(jī)會爭奪前半段的沖刺點(diǎn)。整個賽段起伏較多，最后1公里將是一段任由沖刺手們發(fā)揮的大平路。

▲亞當(dāng)·耶茲

▲薩姆·本內(nèi)特

▲科內(nèi)弗魯瓦（AG2R）

▲波加查

▲薩甘（博拉-漢斯格雅）狀態(tài)未知

▲范阿維馬特

▲貝納爾

中立騎行結(jié)束后，圓點(diǎn)衫得主科內(nèi)弗魯瓦立即展開突圍，他的目標(biāo)是在賽段前半程的爬坡點(diǎn)多爭取一些爬坡積分。起初主集團(tuán)無人回應(yīng)科內(nèi)弗魯瓦的進(jìn)攻，不久后四名車手嘗試突圍，最終只有沙爾（CCC）成功追上科內(nèi)弗魯瓦，兩人組成領(lǐng)先集團(tuán)，他們身后還有卡爾梅讓（道達(dá)爾-直接能源）在獨(dú)自追趕。博拉-漢斯格雅車隊(duì)領(lǐng)騎主集團(tuán)，普爾斯（巴林-邁凱倫）、尼佐洛（NTT）掉隊(duì)，兩人在第一賽段受的傷一直影響著他們的比賽狀態(tài)。

接近第一個3級爬坡點(diǎn)，科內(nèi)弗魯瓦甩開沙爾獨(dú)自沖擊爬坡點(diǎn)，主集團(tuán)吞并了其余突圍車手，正逐漸逼近科內(nèi)弗魯瓦。博拉-漢斯格雅車隊(duì)帶領(lǐng)主集團(tuán)毫不留情地追上科內(nèi)弗魯瓦，在前方領(lǐng)騎的米爾貝格（博拉-漢斯格雅）揮手示意科內(nèi)弗魯瓦去拿走屬于他的爬坡積分，但并沒有要減速的意思。無奈，科內(nèi)弗魯瓦只能奮力沖刺，成功拿走爬坡點(diǎn)的2分。

博拉-漢斯格雅車隊(duì)瘋狂帶節(jié)奏，綠衫車手叫苦不迭

主集團(tuán)在比賽前期的拉扯使得不少車手掉隊(duì)，其中包括綠衫得主薩姆·本內(nèi)特（德庫尼克-快步），突圍集團(tuán)全軍覆沒，博拉-漢斯格雅車隊(duì)帶著自己的沖刺手薩甘在集團(tuán)前方領(lǐng)騎。早在2013年，當(dāng)薩甘還效力于佳能戴爾（Cannondale）車隊(duì)時，當(dāng)時的意大利車隊(duì)全程瘋狂帶節(jié)奏，最終讓薩甘贏得了賽段冠軍。今天的博拉-漢斯格雅車隊(duì)能夠再現(xiàn)這一幕嗎？

▲阿斯格林回到后方幫助薩姆·本內(nèi)特

薩姆·本內(nèi)特好不容易在隊(duì)友的帶領(lǐng)下回到主集團(tuán)后方，博拉-漢斯格雅車隊(duì)的瘋狂拉扯又讓主集團(tuán)分裂成兩節(jié)，第二集團(tuán)被第一集團(tuán)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，只有少數(shù)車手成功跨越這道鴻溝并接回第一集團(tuán)。比賽開始26km后，大部分GC主將身處第一集團(tuán)，薩姆·本內(nèi)特、科內(nèi)弗魯瓦、納森（AG2R）、托尼·馬�。ㄕ鋵�-維斯馬）、波佐維沃（NTT）等人處在第二集團(tuán)，落后主集團(tuán)35秒。而尼佐洛、尤安（樂透-速的奧）、維維亞尼（科菲迪斯）、克里斯托弗（阿聯(lián)酋航空）等人處在第三集團(tuán)，落后主集團(tuán)1分55秒。博拉-漢斯格雅車隊(duì)在主集團(tuán)前方強(qiáng)勢領(lǐng)騎，他們要為薩甘挽回頹勢。

博拉-漢斯格雅車隊(duì)僅有1人處在第二集團(tuán)，似乎在監(jiān)視著薩姆·本內(nèi)特等人的一舉一動，剩下5人則全部在主集團(tuán)前方為薩甘造勢。比賽開始46km后，主集團(tuán)還有92名車手，薩姆·本內(nèi)特所在的第二集團(tuán)則有57人，落后時間擴(kuò)大到1分45秒，情況不容樂觀。

來到途中沖刺點(diǎn)，令薩甘沒有想到的是，特倫�。–CC）率先開沖，轟出73.7km/h的極速，搶在薩甘前面拿走了沖刺點(diǎn)第一名的20積分，薩甘獲得第二，拿走了17分。至此，薩甘的沖刺積分達(dá)到134分，反超薩姆·本內(nèi)特5分成為新的虛擬綠衫擁有者。隨后主集團(tuán)即將來到比賽中的第二個3級爬坡，博拉-漢斯格雅車隊(duì)持續(xù)領(lǐng)騎，只有終點(diǎn)的沖刺積分才能真正幫助薩甘與薩姆·本內(nèi)特拉開差距。

主集團(tuán)通過途中沖刺點(diǎn)2分30秒后，薩姆·本內(nèi)特所在的第二集團(tuán)才姍姍來遲，尤安、克里斯托弗所在的第三集團(tuán)更是落后5分30秒才到達(dá)。

距離終點(diǎn)還有95km，突圍專家德根特（樂透-速的奧）終于動手，搶先拿下第二個3級爬坡點(diǎn)并開始單飛突圍。帕什（B&B酒店-關(guān)鍵資本）在博拉-漢斯格雅車隊(duì)前面拿走了爬坡點(diǎn)最后1分，距離終點(diǎn)85km時，德根特獨(dú)自領(lǐng)先主集團(tuán)20秒，領(lǐng)先薩姆·本內(nèi)特集團(tuán)4分25秒。

不久后主集團(tuán)發(fā)生一起小規(guī)模摔車事件，索萊爾（移動之星）、霍夫施泰特爾（以色列創(chuàng)新國度）等人倒地，羅格里奇（珍寶-維斯馬）險(xiǎn)遭不測。比賽至此，主集團(tuán)全程均速達(dá)到44.1km/h，B&B酒店-關(guān)鍵資本車隊(duì)派了一名車手在博拉-漢斯格雅車隊(duì)前方領(lǐng)騎。

德根特領(lǐng)先主集團(tuán)近半分鐘拿下最后一個4級爬坡點(diǎn)，比利時人再一次展現(xiàn)出強(qiáng)大的突圍能力，比賽即將進(jìn)入最后65km，海拔一路走低，基本以平路為主。

▲突圍專家，德根特

從休閑到瘋狂，只需一個加速

比賽不溫不火地進(jìn)行著，途中莫萊馬（崔克-世家蘭鐸）爆胎，白衫車手波加查（阿聯(lián)酋航空）遭遇機(jī)械故障換車，兩人都在不久后回歸主集團(tuán)。距離終點(diǎn)45km時，德根特領(lǐng)先主集團(tuán)50秒，領(lǐng)先薩姆·本內(nèi)特集團(tuán)5分48秒。終點(diǎn)前40km處，莫霍里奇（巴林-邁凱倫）撞到隊(duì)友畢爾巴鄂，兩名巴林-邁凱倫車手短暫停留后開始追擊逐漸加速的主集團(tuán)。

距離終點(diǎn)35.5km，德根特完成任務(wù)被主集團(tuán)收回，英力士車隊(duì)來到前方領(lǐng)騎加速，阿拉菲利普緊緊跟在貝納爾的身后，主集團(tuán)再次被拉成一條長龍，隨后分裂成三個小集團(tuán)，更多車手開始掉隊(duì)。貝納爾、阿拉菲利普、亞當(dāng)·耶茲、科維亞特科夫斯基輪番領(lǐng)騎，比賽變得瘋狂起來，范阿維馬特、波加查、特倫汀、里奇·波特、蘭達(dá)、莫萊馬等人掉出第一梯隊(duì)。而薩姆·本內(nèi)特集團(tuán)已經(jīng)落后接近8分鐘，尤安集團(tuán)更是落后超過10分鐘。

來到比賽最后20km，處在第一梯隊(duì)的黃衫集團(tuán)已經(jīng)領(lǐng)先波加查所在的白衫集團(tuán)54秒，領(lǐng)先薩姆·本內(nèi)特所在的綠衫集團(tuán)8分55秒，全程均速達(dá)到46.322km/h。英力士車隊(duì)的加速有效消耗了一波競爭對手，F(xiàn)DJ車隊(duì)、珍寶-維斯馬車隊(duì)、阿斯塔納車隊(duì)開始來到集團(tuán)前方領(lǐng)騎�？ɡ�帕茲（英力士）遭遇機(jī)械故障，在隊(duì)友的幫助下費(fèi)了不少力也沒能回到第一梯隊(duì)。

▲瘋狂的比賽讓人熱血沸騰

主集團(tuán)，或稱之為第一梯隊(duì)，高速進(jìn)入比賽最后3km，剩余里程數(shù)字還在不斷減少。FDJ車隊(duì)領(lǐng)騎進(jìn)入最后1km，范阿爾特（珍寶-維斯馬）出現(xiàn)在集團(tuán)中間靠前的位置，沖刺大戰(zhàn)一觸即發(fā)。阿拉菲利普想再奪賽段，但是在沖刺過程中撞到斯泰芬（崔克-世家蘭鐸），法國人立刻停止沖刺并舉手示意，所幸沒有造成摔車事故。

就在此時，一直按兵不動的范阿爾特從主集團(tuán)右側(cè)殺出，一路超車贏得賽段冠軍。這是范阿爾特在本屆環(huán)法的第二場賽段勝利，也是珍寶-維斯馬車隊(duì)的第三勝，第一周就取得如此成就，珍寶-維斯馬車隊(duì)的實(shí)力讓人震驚。

波加查所在的集團(tuán)落后1分21秒過線，斯洛文尼亞小將今天損失了不少時間。薩姆·本內(nèi)特、尤安、克里斯托弗等一眾沖刺手則花了更多時間才到達(dá)終點(diǎn)。

賽段結(jié)束后，跟隨第一梯隊(duì)完賽的亞當(dāng)·耶茲保有總成績領(lǐng)騎黃衫。獲得賽段第13的薩甘僅有4分入賬，沖刺積分暫列第一獲得沖刺綠衫，薩姆·本內(nèi)特以129分位居沖刺積分榜第二，值得注意的是，范阿爾特手握106沖刺積分，悄然來到第三名的位置�？苾�(nèi)弗魯瓦仍是爬坡圓點(diǎn)衫得主，貝納爾重回最佳年輕車手之位，領(lǐng)先馬斯（移動之星）9秒。奧斯獲得賽段敢斗獎。

▲賽段前八

▲總成績前八

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圖片來源：環(huán)法及各車隊(duì)官方社交媒體

責(zé)任編輯：CC