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9月6日，環(huán)法第九賽段結束。波加查在最后的終點沖刺擊敗羅格里奇和希斯基，贏得賽段冠軍。兩個斯洛文尼亞人聯手甩掉亞當·耶茲，羅格里奇成為新的領騎黃衫擁有者。

你看這山又高又聳，這爬坡又難又虐。緊接著的第九賽段帶來了一個4級、兩個3級和兩個1級爬坡，賽段中部的Col de la Hourcère和Col de Soudet峰無情地聳立在沖刺點之前，沖刺手們再一次無緣沖刺積分。賽段前50km還較為休閑，進入比利牛斯山后，海拔驟升，第一個1級爬坡長11.1km，平均坡度8.8%，坡度最大達到11.4%。即便翻過第一座山，在5公里下坡之后又是一個短而陡的3級爬坡，最大坡度再次來到11%，這兩個連續(xù)的爬坡將在一定程度上影響比賽走勢。

這還沒完，終點前還有一段長7.7km，平均坡度8.6%的1級爬坡，爬坡最后5km的坡度超過10%，最大13.6%，最先搶占爬坡點的車手將獲得獎勵時間。作為休息日前的一個賽段，不虐一點怎么行。

▲第八賽段的冠軍，南·彼得的號碼牌

比賽開始后，多名車手試圖突圍，身穿圓點衫的科內弗魯瓦（AG2R）在4級爬坡發(fā)力，成功拿走1爬坡積分。隨后主集團中沖鋒不斷，羅奇（太陽網）短暫脫離主集團，但主集團如同黑洞一般慢慢地縮短著羅奇的領先優(yōu)勢。不久后，羅奇被主集團收回，阿拉菲利普（德庫尼克-快步）單飛進攻，法國人要挽回昨天損失的時間。

阿拉菲利普的進攻被FDJ車隊領騎的主集團瓦解，法國人不甘就此罷休，短暫休息后再度加速，主集團被拉扯成一條長龍。阿拉菲利普的兩次進攻都未能持久，更多車手開始尋找突出重圍的機會，阿魯（阿聯酋航空）掉隊。主集團進入冷卻狀態(tài)，德庫尼克-快步車隊接手領騎。來到緩下坡路段，主集團再次拉出了75km/h的速度，競爭再次變得激烈起來。

丹·馬�。ㄒ陨�列創(chuàng)新國度）、特倫�。–CC）、馬杜阿（FDJ）、休·卡錫（英孚教育）、貝諾特（太陽網）、馬德斯·彼得森（崔克-世家蘭鐸）等車手在比賽開始不到50km帶來了幾波精彩的進攻，但沒有人能成功突圍，主集團的均速達到51.455km/h，車手一旦掉隊就很難再接回主集團。

▲第九賽段的第一個1級爬坡和隨后的3級爬坡

馬德斯·彼得森、范阿維馬特（CCC）、范阿爾特（珍寶-維斯馬）、卡瓦尼亞（德庫尼克-快步）等人在1級爬坡到來前多次進攻，比賽節(jié)奏再度加快，阿魯獨自一人落后主集團4分鐘以上，他的身邊只有醫(yī)療車和收容車的陪伴，意大利人能堅持下去嗎？

距離終點97km，突圍車手被悉數收回，太陽網車隊表現積極，派出多名車手在集團前方尋找機會。皮諾似乎找回了狀態(tài)，跟住了爬坡的前幾波進攻，此時尚未進入最艱難的爬坡路段。曾經的環(huán)法爬坡王，巴吉爾（阿凱阿-桑西克）表現驚人，他帶領著范阿爾特、羅蘭（B&B酒店-關鍵資本）、凱姆納（博拉-漢斯格雅）、莫萊馬（崔克-世家蘭鐸）、皮諾、戈迪和賴興巴赫（FDJ）等人在前方組成一個小集團，而主要GC車手則在珍寶-維斯馬車隊的領騎下跟在后方不遠處。

距離爬坡點還有5km，希斯基（太陽網）獨自領先一眾突圍車手，不久后馬丁內斯脫離突圍集團開始追擊前方的希斯基，比賽進入膠著狀態(tài)。爬坡還有2km，皮諾的狀態(tài)再次掉線，落后GC集團超過1分鐘，這一次皮諾身邊幾乎沒有隊友，他只能靠自己的力量追回主集團。

希斯基一馬當先，成功拿下比賽中的第一個1級爬坡點，這名22歲的瑞士小將在今年環(huán)法的表現相當出色。此時主集團在珍寶-維斯馬車隊的強力領騎下落后希斯基1分30秒，集團內一共36人，黃衫亞當·耶茲身邊隊友全無。阿魯最終堅持不住，上車退賽，止步第九賽段。

希斯基順水推舟拿下3級爬坡點，珍寶-維斯馬車隊掌控了主集團的節(jié)奏，落后希斯基2分50秒，越來越多的車手開始掉隊，濃霧、低溫加上突如其來的小雨讓今天的爬坡越發(fā)艱苦。希斯基領先身后七人小集團3分20秒通過途中沖刺點，領先主集團4分26秒，長距離下坡之后，希斯基還能堅持多久？

距離終點44km時，突圍車手僅剩希斯基一人，領先主集團領先4分30秒。珍寶-維斯馬車隊人數占優(yōu)，在接下來的爬坡不斷縮小著時間差距，布赫曼（博拉-漢斯格雅）掉隊。

終點前20.5km，波加查進攻，亞當·耶茲掉隊。波加查的進攻帶出了羅格里奇、蘭達、貝納爾和金塔納等人，最后20km，貝納爾發(fā)力，一波進攻過后，白衫集團僅剩下貝納爾、波加查、羅格里奇、里奇·波特和蘭達五人，亞當·耶茲很有可能在這個賽段丟掉黃衫。

兩個斯洛文尼亞人的勝利

貝納爾集團后方，巴代正奮力搖車，法國人甩掉金塔納成功加入貝納爾集團。希斯基手握1分2秒的領先優(yōu)勢通過最后一個爬坡點，貝納爾等人隨后到來，兩個斯洛文尼亞人開始沖刺爭奪減秒獎勵。波加查在沖刺時落后于羅格里奇，就在他回頭觀望后方貝納爾等人時，波加查的前輪蹭到羅格里奇的車，波加查險些摔車，好在沒有發(fā)生意外。羅格里奇在爬坡點搶得5秒減秒獎勵，波加查則獲得2秒減秒。

貝納爾、波加查、羅格里奇和蘭達甩掉里奇·波特聯手追擊希斯基，他們要在最后的終點沖刺分出勝負。最后1.7km，希斯基被追上，他打算跟在GC集團后面歇歇腳，放松一下長距離突圍之后疲勞的雙腿。

羅格里奇領騎進入最后500m，蘭達跟在后面按兵不動。200m，沖刺大戰(zhàn)開始，希斯基從后方殺出，勝利似乎唾手可得。就在這時，波加查脫離羅格里奇的尾流，咬住希斯基的后輪，在最后關鍵時刻實現超車，最終波加查贏得賽段冠軍，羅格里奇獲得第二，希斯基第三。

賽段結束后，羅格里奇成為新的總成績領先者，穿上了領騎黃衫。薩甘保有沖刺綠衫，科內弗魯瓦仍是爬坡圓點衫擁有者，貝納爾領銜最佳年輕車手白衫，希斯基獲得賽段敢斗獎。

9月7日是環(huán)法的第一個休息日，車手們會在這天北上前往奧萊龍堡附近駐扎休息、調整狀態(tài)，這將是一段漫長的旅途。

▲賽段前八

▲總成績前八

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圖片來源：環(huán)法及各車隊官方社交媒體

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