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登上世界之巔!阿拉菲利普獲得2020世錦賽冠軍
2020公路車世界錦標(biāo)賽男子精英組的比賽在9月27日舉行,法國車手阿拉菲利普在最后一個(gè)爬坡發(fā)動(dòng)進(jìn)攻,以近乎完美的表現(xiàn)在伊莫拉賽道拿走冠軍,為法國結(jié)束了23年的冠軍荒。
從一名阿登古典賽高手,到環(huán)法爬坡王,到成為壟斷了瓦隆之箭的阿登古典賽之王,再到米蘭-圣雷莫冠軍,去年在環(huán)法總成績中拼命的堅(jiān)持更是讓無數(shù)觀眾留下了深刻的印象,阿拉菲利普近幾年的蛻變有目共睹,他在比賽中的表現(xiàn)比以前成熟了很多,F(xiàn)在的阿拉菲利普更愿意主動(dòng)用實(shí)力爭取勝利,世界冠軍是對(duì)今天的他最好的描述,他的獲勝,實(shí)至名歸。
2020年世錦賽大組賽男子精英組為全程258km的繞圈賽,一共9圈,每圈包括兩個(gè)短陡坡,分別為2.3km平均坡度7.3% 和2.2km平均坡度7.1%,而終點(diǎn)則設(shè)立在著名的F1賽道伊莫拉賽道上。比賽整體的設(shè)置與米蘭-圣雷莫十分相像,所以近兩年的米蘭-圣雷莫冠軍——范阿爾特以及阿拉菲利普是賽前的絕對(duì)熱門。
比賽從發(fā)槍開始就有突圍集團(tuán)產(chǎn)生,包括日本車手新城幸也在內(nèi)的7名車手組成了比賽的突圍集團(tuán),最大優(yōu)勢(shì)一度達(dá)到約6分鐘。比賽最后100km,從倒數(shù)第四圈開始,大集團(tuán)逐漸加速,瑞士、斯洛文尼亞、比利時(shí)、丹麥隊(duì)都積極參與領(lǐng)騎,突圍車手開始被陸續(xù)追回。比利時(shí)和法國隊(duì)后期接管主集團(tuán)進(jìn)一步加速,突圍車手被全部收回。
▲環(huán)法冠軍今天的表現(xiàn)也十分搶眼
比賽的第一個(gè)重大事件發(fā)生在倒數(shù)第二圈,環(huán)法冠軍、斯洛文尼亞車手波加查在離終點(diǎn)42km的地方發(fā)動(dòng)進(jìn)攻,為隊(duì)友環(huán)法亞軍羅格里奇創(chuàng)造機(jī)會(huì),并成功拋開大集團(tuán)達(dá)數(shù)秒的時(shí)間。
大集團(tuán)馬上感覺到了這次進(jìn)攻的威脅,比利時(shí)和法國隊(duì)來到集團(tuán)前方帶領(lǐng)追擊,當(dāng)比賽最后一圈的鈴聲響起時(shí),波加查領(lǐng)先集團(tuán)25秒。波加查成功地把優(yōu)勢(shì)保持到了倒數(shù)第二個(gè)爬坡,荷蘭車手迪穆蘭發(fā)動(dòng)進(jìn)攻,追上了波加查,但隨后兩人均被集團(tuán)收回。
▲尼巴利親自發(fā)動(dòng)進(jìn)攻
集團(tuán)前方進(jìn)攻不斷,尼巴利(意大利)、范阿爾特(比利時(shí))、烏蘭(哥倫比亞)和蘭達(dá)(西班牙)組織起了下一次有危險(xiǎn)的進(jìn)攻,但四人并沒有一起走下去的意愿,大集團(tuán)在下坡階段重新合攏,一眾車手靜待最后一個(gè)爬坡的到來。
最后一個(gè)爬坡開始時(shí),范阿維馬特(比利時(shí))在集團(tuán)前方加速,集團(tuán)人數(shù)開始銳減。隨后瑞士車手希斯基發(fā)力,帶出了最終的爭冠集團(tuán),包括范阿爾特、阿拉菲利普、沙赫曼(德國)、科維亞特科夫斯基(波蘭)、羅格里奇以及福格爾桑(丹麥)。
▲希斯基不再只是最佳奮斗
爭冠集團(tuán)久久沒有發(fā)生分裂,直到爬坡來到最陡的階段,阿拉菲利普用他招牌式的加速甩開了其余幾人,這次的加速之強(qiáng)連范阿爾特都沒能回應(yīng)。科維亞特科夫斯基隨即組織起追擊,阿拉菲利普帶著13秒的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入比賽最后10km。
▲阿拉菲利普進(jìn)攻的一瞬
追擊集團(tuán)起初十分團(tuán)結(jié),在比賽的最后5km把法國人的優(yōu)勢(shì)縮減到10秒以內(nèi),但也是這個(gè)時(shí)候,追擊集團(tuán)的眾人開始為自己考慮,沒有人真正出盡全力追擊,而一直在全力以赴的阿拉菲利普則慢慢地重新建立起優(yōu)勢(shì)。
▲阿拉菲利普再次拼到了最后一刻
最終追擊集團(tuán)再也沒有形成很好的合力,阿拉菲利普成功把優(yōu)勢(shì)堅(jiān)持到了終點(diǎn),為法國隊(duì)拿到了一枚等了23年的世錦賽冠軍金牌。
▲法國之光!
而范阿爾特則在沖刺中戰(zhàn)勝其他車手,三天內(nèi)獲得了第二個(gè)世錦賽亞軍,成績也是十分驚人。(相信另一位同樣有三件公路越野彩虹衫在身的公路越野之王也會(huì)在不久的將來獲得屬于他的機(jī)會(huì)。)
在環(huán)法表現(xiàn)十分出色的瑞士車手希斯基則當(dāng)仁不讓拿走了本屆比賽的季軍。
此外,在男子組比賽的前一天——9月26日進(jìn)行的女子精英組大組賽上,則是荷蘭隊(duì)繼續(xù)統(tǒng)治,范德布雷根單飛獲勝,同時(shí)獲得本屆公路車世錦賽的大組賽和個(gè)人計(jì)時(shí)賽世界冠軍。
▲大組賽男子精英組前15名
最后,讓我們?cè)俅喂舶⒗评眨率澜绻谲姡?/p>
責(zé)任編輯:BAMBOO
菲利普坡頂拉開的差距范二要是一個(gè)人追是有能力追回來的,但是身邊好幾個(gè)對(duì)手,全力追又怕消耗了自己,幾個(gè)人又忌憚范二的沖刺能力,所以就成了互相觀望的狀態(tài),范二還是沒有德彪那種連追帶沖的魄力啊。
范阿爾特比范德彪強(qiáng)的多,就爬坡能力,都甩幾條街了。
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22爬坡肯定范阿爾特強(qiáng),范德彪反復(fù)進(jìn)攻間歇能力更變態(tài)一些,無氧高功率輸持續(xù)時(shí)間也長,比范阿爾特更有進(jìn)攻欲望。
昨天阿拉突圍時(shí)直播彈幕一片自爆卡車的嘲諷,現(xiàn)在可以全部閉嘴了。
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29“我叫磁力棒”
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22總覺得阿拉最后攻的不決絕,跟環(huán)法自爆很像,一直在回頭,環(huán)法還能指望有人合作,世錦賽管他呢,最后半圈都出來了,管他們?cè)趺捶磻?yīng),你盡力跑就行了,他們追不追,怎么追,都是盡量快點(diǎn)跑,后面的狀態(tài)并不改變你的策略,那就不用管后面了,如果后面快,把你追上了,你回頭看也不會(huì)讓他們慢下來
如果不看后邊拼命跑,很有可能自爆。邊跑邊觀察后邊的追擊情況,如果追擊不是特別猛,那就沒必要功率全開,慢慢擴(kuò)大或者保持優(yōu)勢(shì)即可。
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23按自己節(jié)奏就行了,如果按節(jié)奏能跑贏就是贏了,后面追的急就加速,結(jié)果還是自爆沒區(qū)別,就算后面追的不急難道你敢放松?這種比賽基本不可能贏的那么容易
范阿爾特不急,等大哥來了,拿第二的機(jī)會(huì)還多著了
大哥就是這么被你奶翻的
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22阿拉菲利普進(jìn)攻模板基本是十幾公里一個(gè)陡坡進(jìn)攻拿個(gè)十幾二十秒優(yōu)勢(shì)頂?shù)阶詈?/p>
曾經(jīng)也是和范德彪 斗過的, 飆子今年?duì)顟B(tài)不好么?
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23阿拉!終于站上世界之巔了,從18年環(huán)法拿了爬坡王的時(shí)候開始關(guān)注他的,真的不錯(cuò)!
這下好了,時(shí)隔兩年,世界冠軍涂裝又是閃電的了
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22再也不是自爆卡車了,果然很厲害。
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
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