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再來看看西班牙本土豪門——移動(dòng)之星車隊(duì)。他們的參賽陣容由馬斯、巴爾維德和索萊爾領(lǐng)銜。在8人的車手名單中，只有奧利維拉來自葡萄牙，其余7人均為西班牙車手。在金塔納離開車隊(duì)后，不確定今年他們是否會(huì)再次祭出多主將戰(zhàn)術(shù)。但可以確定的是，除了車隊(duì)總成績(jī)，在個(gè)人總成績(jī)方面，這支車隊(duì)也極具競(jìng)爭(zhēng)力。

在上屆比賽中，移動(dòng)之星在總成績(jī)榜前十位里有三人，老將巴爾維德位列第二，已經(jīng)離隊(duì)的金塔納排名第四，小將索萊爾名列第九。巴爾韋德雖然已到不惑之年，但依然能力出色。索萊爾今年也不需要在爬坡中放慢速度，等待后方的金塔納了。在總成績(jī)的爭(zhēng)奪中，這支西班牙車隊(duì)的實(shí)力不容小覷。

▲移動(dòng)之星車隊(duì)榮獲去年環(huán)西的最佳車隊(duì)稱號(hào)

阿斯塔納很懂說唱，也懂自行車。在上屆環(huán)西的個(gè)人總成績(jī)排名中，他們有三名車手都進(jìn)入了前二十名。哥倫比亞車手洛佩茲第五，福格爾桑第十三，小伊薩吉雷第十六。雖然他們沒有出現(xiàn)在今年的參名單里，但是亞洲車王盧岑科、大伊薩吉雷和在去年GC排名第23的桑切斯將會(huì)參加今年的環(huán)西。他們?nèi)�人都具備很�?qiáng)的爬坡能力，并且盧岑科的突圍和下坡能力也很出眾。在今年的總成績(jī)爭(zhēng)奪中，阿斯塔納車隊(duì)也是很強(qiáng)的一支力量。

▲亞洲車王盧岑科

在平路賽段中，快步車隊(duì)的薩姆·本內(nèi)特有很大的機(jī)會(huì)。一方面，在沖刺手的范疇里，薩姆·本內(nèi)特具備一定程度的爬坡能力；另一方面，今年他的狀態(tài)出色，剛剛在巴黎把綠衫穿回家，并且快步?jīng)_刺火車的實(shí)力大家有目共睹。平路賽段冠軍、沖刺王，薩姆·本內(nèi)特都是有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

在其他的參賽車手中，法國(guó)車隊(duì)FDJ派出了皮諾，博拉車隊(duì)帶來了德國(guó)人阿克曼。樂透-速的奧車隊(duì)的單飛狂人，韋倫斯也將參加今年的環(huán)西，他在平路和起伏路賽段的突圍表現(xiàn)值得期待。

部分賽段盤點(diǎn)

10月23日的第四賽段將會(huì)是第一個(gè)平路賽段，這是沖刺手們大展拳腳的機(jī)會(huì)。雖說主辦方把它定義為平路賽段，但是從海拔圖上可以看出，前半程整體為緩下的趨勢(shì)，但依然伴隨著一些爬坡起伏。比賽的后半段又轉(zhuǎn)為緩上坡，同時(shí)在169km處設(shè)置了途中沖刺點(diǎn)。在最后一段緩下坡之后，終點(diǎn)前將可能迎來集團(tuán)沖刺。值得一提的是，賽事官方提到，本賽段可能出現(xiàn)的橫風(fēng)也是一大看點(diǎn)，這也給了突圍車手一些機(jī)會(huì)。

▲第四賽段

在總成績(jī)車手經(jīng)過平路賽段的調(diào)整后，10月25日的第六賽段，在第一個(gè)休息日之前，車手們將迎來本屆環(huán)西的第一個(gè)山地賽段，GC大戰(zhàn)將在此打響第一槍。第六賽段，車手們需要在比利牛斯山區(qū)攻克三座大山，分別是普爾塔萊特山口（15公里，平均坡度4.5%）、歐比斯克山口（16.4公里，平均坡度7.1%），和最后的山頂終點(diǎn)——圖爾馬萊（19公里，平均坡度7.4%）。比利牛斯山區(qū)的爬坡極具殺傷力，并且在休息日的前一天，車手們勢(shì)必將榨干自己的體力，與對(duì)手殊死一搏。本賽段是總成績(jī)車手們的第一次大考，并能讓總成績(jī)榜的走勢(shì)開始明了。

▲第六賽段

在環(huán)西的最后一周，11月3日的第十三賽段是本屆環(huán)西僅有的個(gè)人計(jì)時(shí)賽。前有迪穆蘭在環(huán)意用計(jì)時(shí)賽段大做文章，后有波加查在環(huán)法ITT神兵天降。雖然這個(gè)賽段不能在總成績(jī)的排名上一錘定音，但它確實(shí)對(duì)整體的態(tài)勢(shì)有重大的影響。本賽段全場(chǎng)33.7公里，全程幾乎都是平路，只在終點(diǎn)前有一個(gè)將近2km的3級(jí)爬坡點(diǎn)。雖然不長(zhǎng)，但是根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，這個(gè)1.8公里的爬坡，平均坡度將達(dá)到14.8%。近年流行在坡前換車，除了硬實(shí)力的比拼，賽前準(zhǔn)備工作的到位與否，也將在很大程度影響車手在本賽段的最終排名。

▲第十三賽段，個(gè)人計(jì)時(shí)賽

最后，本屆環(huán)西的倒數(shù)第二個(gè)賽段，11月7日的第十七賽段將帶來最后一個(gè)山頂終點(diǎn)。在這里，總成績(jī)榜上的領(lǐng)先者將有機(jī)會(huì)把紅衫穿到馬德里；在這里，還有爭(zhēng)冠希望的車手，也能獲得最后的翻盤機(jī)會(huì)，這勢(shì)必會(huì)是一場(chǎng)精彩的對(duì)決。

根據(jù)官方給出的海拔圖，包含山頂終點(diǎn)在內(nèi)，本賽段一共有6個(gè)爬坡點(diǎn)。其中共有一個(gè)1級(jí)（10公里，平均坡度6.5%），一個(gè)2級(jí)（12公里，平均坡度4.8%），和三個(gè)3級(jí)爬坡點(diǎn)（按順序排列：12公里，平均坡度3.4%；6.2公里，平均坡度4.7%；4.6公里，平均坡度5.3%）。最后的山頂終點(diǎn)難度很大，11.4公里的平均坡度達(dá)到7.1%。到了最后的這個(gè)爬坡，早先突圍的車手很有可能會(huì)在坡底被追回，各隊(duì)主將和實(shí)力尚存的副將們將組成最后的爭(zhēng)冠集團(tuán)。最后的賽段冠軍和總成績(jī)冠軍花落誰家，只能期待著車手們各顯神通了。

▲第十七賽段

以上就是筆者對(duì)即將開賽的第75屆環(huán)西的賽事前瞻，我認(rèn)為總冠軍將依然由羅格利奇獲得，你們心中的總冠軍又會(huì)是誰呢？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注美騎網(wǎng)，第一時(shí)間給你帶來環(huán)西賽報(bào)、熱點(diǎn)事件。

責(zé)任編輯：CC