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3月26日，E3 盛寶銀行經典賽在比利時舉行。阿斯格林（快步-德庫尼克）憑借車隊優(yōu)秀的戰(zhàn)術獲得勝利，隊友塞內沙爾獲得第二，范德普爾（歐倍青-菲尼克斯）獲得第三。范德普爾和范阿爾特全場表現依舊十分出色，憑二人之力對抗快步車隊，無奈這次快步車隊的戰(zhàn)術更勝一籌，終于從范德普爾和范阿爾特手中取得一勝，證明了自己才是古典賽最強車隊。

E3 盛寶銀行經典賽（原E3哈雷貝克）全程203.9公里，賽道包括17段石頭路爬坡，部分路段與下周的環(huán)弗蘭德斯一致，所以E3也可以作為環(huán)弗蘭德斯的前哨戰(zhàn)。

比賽的關鍵部分從最后的80公里開始，快步車隊在集團前方加速拉扯，斯蒂巴和阿斯格林發(fā)動進攻，范德普爾和范阿爾特開始了今天的第一次合力追擊。比賽最后70公里時，范阿爾特遭遇爆胎，珍寶車隊消耗全部副將才勉強把范阿爾特送回大集團，但這也為后面的比賽發(fā)展埋下伏筆。

由于快步車隊在集團里占有絕對的人數優(yōu)勢，正當范阿爾特快要回到集團時，丹麥國家冠軍阿斯格林率先發(fā)動進攻，范德普爾馬上回應但身后跟著兩名快步車手，包括斯蒂巴與蘭帕特在內的6名乘客迫使范德普爾放棄追擊，回到大集團里，阿斯格林成功跑掉。

追擊集團隨后發(fā)生了多次進攻與分裂，阿斯格林帶著半分鐘以上的優(yōu)勢進入比賽的最后50公里，身后是一個5人的追擊集團，其中包括古典賽名將納森（AG2R雪鐵龍）和一名快步車手塞內沙爾，而更后面的大集團則落后了1分多鐘。范阿爾特和范德普爾在著名的帕特伯格爬坡再次聯手加速，從集團跳出向前追趕，但是被斯蒂巴（快步）與范阿維瑪特（AG2R雪鐵龍）快速貼住。

范阿爾特和范德普爾都明白身后的兩名乘客不會參與輪換工作，范阿爾特和范德普爾沒有選擇，但他們還有彼此，兩人合力帶領四人集團向前進發(fā)。至此，快步車隊的群狼戰(zhàn)術正式成型，每個集團里都有快步的車手，除了突圍的阿斯格林以外，其余車手都可以安坐在自己集團里保留體力。

▲范阿爾特與范德普爾不惜體力追擊

范阿爾特和范德普爾集團在比賽的最后38公里追上納森集團，新的追擊集團里有2名快步車手和2名AG2R車手。眼看馬上可以追上突圍的阿斯格林，快步理所當然地不參與領騎，斯蒂巴與塞內沙爾還對范德普爾和范阿爾特進行了一對一的貼身防守，而兩名AG2R車手范阿維瑪特和納森居然也選擇不參與領騎。范阿爾特和范德普爾承擔了絕大部分的領騎工作。比賽剩27公里時，范巴勒（英力士）和蘭帕特（快步）加入追擊集團，集團里快步車手人數達到三人。

比賽剩20公里時，由于快步和AG2R“聯手“壓速度，阿斯格林的優(yōu)勢重新建立到了半分鐘以上。這時，范阿爾特帶領范德普爾發(fā)動了一次強力加速，范德普爾隨后再次加速，依然無法甩掉2名快步和2名AG2R車手。讓人心疼的是，由于前面消耗過大，這次范阿爾特無法跟上范德普爾了。讓人氣憤的是，盡管事已至此，范德普爾依然要在集團里承擔全部的領騎工作，AG2R的兩位名將決定一茍到底。

最后15公里，范德普爾帶領追擊集團追上阿斯格林，擁有人數優(yōu)勢的快步與AG2R被迫開始參與領騎。最后5公里，休息了約十公里的阿斯格林再次發(fā)動進攻，AG2R二人無動于衷，范德普爾也無力追趕。最終阿斯格林單飛過線，一直保存體力的塞內沙爾獲得第二，范德普爾無奈接受第三。

▲群狼戰(zhàn)術大獲全勝

▲賽段前十一

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