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6月27日，環(huán)法第二賽段結(jié)束。范德普爾（歐倍青-菲尼克斯）連續(xù)進(jìn)攻，搶下減秒獎勵后再接再厲，在最后800m勇敢單飛，奪得賽段冠軍，總成績攀至榜首，成功穿上領(lǐng)騎黃衫，了卻了自己祖父的夙愿。

相較于第一賽段，本賽段的難度更低，起伏主要集中在后半程，且爬坡距離、坡度都略小于前者。不過，由于本賽段更靠近海邊，因此海風(fēng)可能會是一個未知因素。此外，值得關(guān)注的是終點前一段3km的上坡，具備較強沖刺能力的總成績車手將有機會在混戰(zhàn)中擊敗傳統(tǒng)沖刺手。

在經(jīng)歷了昨日的摔車事故后，許特林（DSM）、勒穆瓦納（B&B酒店）、科諾瓦洛瓦斯（FDJ）和索萊爾（移動之星）退賽，大家關(guān)心的弗魯姆（以色列創(chuàng)新國度）尚無大礙，繼續(xù)站上了本賽段的起點線。但對于丟時間的總成績車手來說，想要彌補第一賽段的損失還是十分困難的。

中立騎行結(jié)束，多名車手立刻嘗試突圍，洛佩茲（移動之星）爆胎，此時他的總成績落后阿拉菲利普1分59秒。在經(jīng)歷了10km左右的突圍拉扯后，瑟恩斯（崔克-世家蘭鐸）、佩雷斯（科菲迪斯）、克拉克（庫貝卡）和科赫（旺蒂-戈貝爾）成功建立微弱的領(lǐng)先優(yōu)勢，隨后身穿圓點衫的斯海林（博拉-漢斯格雅）也想突圍出走，意圖爭奪更多的爬坡積分。

眼見斯海林有逃脫的可能，主集團(tuán)立即加速追趕。斯海林幾次出走均被追回，但他沒有放棄，最終與卡博（道達(dá)爾能源）追上了前方四人。這一次，主集團(tuán)放緩了追擊節(jié)奏，兩個集團(tuán)的時間差距持續(xù)上升。開賽30km后，突圍六人的領(lǐng)先優(yōu)勢達(dá)到3分45秒，主集團(tuán)其樂融融，德庫尼克-快步車隊以相對保守的前進(jìn)策略在前方領(lǐng)騎。

突圍集團(tuán)在比賽的第一個小時騎行了45.8km，德克勒爾（德庫尼克-快步）勤勤懇懇地承擔(dān)了大部分領(lǐng)騎任務(wù)，英力士車隊緊隨其后，在距離終點還有115km時，時間差距依然維持在3分10秒左右，比賽即將來到第一個4級爬坡。

在僅長900m的4級爬坡，佩雷斯奮起搖車，搶在斯海林之前奪得1分。至此，佩雷斯和斯海林的爬坡積分同為3分，兩人的圓點衫競爭勢必會在接下來的爬坡中越來越激烈。

來到比賽中唯一的途中沖刺點，科赫率先發(fā)動進(jìn)攻，但在最后關(guān)頭被瑟恩斯反超，后者順利奪得20沖刺積分。2分鐘后，主集團(tuán)來到途中沖刺點，幾名沖刺手開始發(fā)力，其中最讓人驚喜的莫過于卡文迪什。在這場并不激烈的沖刺對決中，尤安保持領(lǐng)先位置，卡文迪什則在隊友的幫助下發(fā)起沖刺，緊接著尤安過線，收獲8分。

在第二個4級爬坡之前，賽場上大雨傾盆，斯海林加速出走，帶出了佩雷斯和科赫。斯海林和佩雷斯互相盯防，兩人在爬坡的最后幾百米發(fā)起單挑對決，最終斯海林更勝一籌，奪得1分，暫且守住了圓點衫的領(lǐng)先優(yōu)勢。

最后70km，突圍集團(tuán)中的瑟恩斯單飛出走，獨自一人飛向下一個4級爬坡點。突圍集團(tuán)很快土崩瓦解，斯海林和佩雷斯握手言和，放棄了之后的爬坡爭奪，兩人在瑟恩斯單飛通過爬坡點后不久，雙雙回到主集團(tuán)。距離終點還有50km，雨過天晴，此時突圍集團(tuán)只剩下瑟恩斯與卡博，兩人領(lǐng)先主集團(tuán)1分52秒。

主集團(tuán)在托尼·馬丁等人的領(lǐng)騎下高速駛?cè)胱詈?5km，此時突圍二人僅領(lǐng)先1分5秒。4km后，瑟恩斯虛晃一槍，甩掉卡博單飛出走�？ú┍恢骷瘓F(tuán)追回，瑟恩斯順利奪得爬坡點1分，至此完成任務(wù)，他很快被主集團(tuán)收回。

主集團(tuán)在爬坡中有所提速，弗魯姆掉隊，范德普爾在終點前17km果斷發(fā)力，迅速甩開主集團(tuán)，開始沖擊倒數(shù)第二個3級爬坡。眼見范德普爾即將奪得爬坡點的減秒獎勵，總成績熱門車手匆忙出擊，波加查、羅格里奇和阿拉菲利普之間展開了一場小沖刺對決。

范德普爾勉強穩(wěn)住陣腳，奪得爬坡點的8秒減秒，第二位過線的波加查收獲5秒，羅格里奇2秒，阿拉菲利普顆粒無收。在經(jīng)歷了短暫的分裂后，主集團(tuán)再次匯聚成一體，英力士車隊來到前方承擔(dān)了領(lǐng)騎任務(wù)。最后6km，歐倍青-菲尼克斯車隊來到集團(tuán)前方，與英力士車隊各自拉起一節(jié)沖刺火車，一時間劍拔弩張，大家都在等待著最后的3級爬坡終點。

▲比賽最后為繞圈，GC車手們第一次通過終點拱門

英力士、巴林勝利和阿斯塔納車隊頂在前方進(jìn)入最后3km，沖刺手們開始各自尋找有利位置�？凭S亞特科夫斯基（英力士）瘋狂加速，帶著主集團(tuán)進(jìn)入最后的爬坡，數(shù)名車手嘗試加速碰一碰運氣，但都被穩(wěn)步前進(jìn)的英力士車隊追回。里奇·波特帶隊進(jìn)入最后1.1km，金塔納（阿凱阿-桑西克）果斷出擊，范德普爾跟上，科爾布雷利（巴林勝利）進(jìn)攻，范德普爾再追。

范德普爾在爬坡中遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開身后的車手，一騎絕塵，沒有人能跟上他的步伐。范德普爾火力全開，單飛800m，非常漂亮地贏得了賽段冠軍。波加查落后6秒獲得第二，同時過線的羅格里奇獲得第三。加上此前爭奪的減秒獎勵，范德普爾的總成績躍至榜首。范德普爾來到環(huán)法第二天就穿上了領(lǐng)騎黃衫，他完成了自己祖父的夙愿，這個大男孩止不住流下了淚水，這也許是對他祖父在天之靈最好的慰藉吧。

總成績方面，范德普爾第一，阿拉菲利普恰好落后8秒，法國人位居第二。波加查落后范德普爾13秒暫列第三。此外，范德普爾連斬兩個3級爬坡點，成為了新的爬坡圓點衫擁有者。阿拉菲利普保有沖刺綠衫，波加查繼續(xù)身穿最佳年輕車手白衫。瑟恩斯獲得賽段敢斗獎。

▲賽段前五

▲總成績前五

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