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身披意大利國家錦標賽個人計時賽冠軍衫的馬泰奧·索布雷羅在所有選手中約中位出場，他在途中計時點跑出14分23秒，均速39.614km/h全場最佳，在終點跑出22分24秒，均速46.607km/h，一舉刷掉毛羅·施密德1分17秒時間。

▲彪哥“薩甘”式抬前輪

其后發(fā)車的馬修·范德普爾被寄予厚望，他在途中計時點跑出14分56秒時間暫列第二位，落后索布雷羅33秒；在后半段下坡與平路當中，未能縮小差距，最終以23分04秒，45.252km/h均速完賽。

偽總成績車手當中，蒂曼·阿倫斯曼雖然在本屆環(huán)意突圍一無所獲，但還是延續(xù)了自己收官計時賽的上佳狀態(tài)，他在途中計時點與終點均刷掉了馬修·范德普爾的第二名成績，最終以22分47秒，45.817km/h均速完賽。

總成績車手當中，倒數(shù)第四位發(fā)車的文森佐·尼巴利與倒數(shù)第三位發(fā)車的米克爾·蘭達前者狀態(tài)一般后者正常發(fā)揮，尼巴利落后第一名2分36秒、蘭達落后3分04秒，總成績排名沒有變化。

倒數(shù)第二位發(fā)車的理查德·卡拉帕茲狀態(tài)穩(wěn)定，他在途中計時點跑出15分20秒的不錯成績，最終以23分48秒，43.845km/h均速完賽，在總成績車手中排名第一位。

最后一位發(fā)車的賈伊·欣德利同樣發(fā)揮穩(wěn)定，他在途中計時點僅落后卡拉帕茲一秒，在后半程下坡與平路采取了更穩(wěn)健的騎行策略，最終以23分55秒，43.622km/h均速完賽。

阿諾·德瑪爾（安盟-FDJ）憑借三個平路單站冠軍以及余下幾個平路賽段高排名在沖刺積分遙遙領(lǐng)先，收獲沖刺王紫衫。