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比賽早期形成揚·巴克蘭茨（旺蒂）、法比安·杜貝（道達爾直接能源）、塞巴斯蒂安·舍恩貝格（B&B酒店）、本杰明·托馬斯（科菲迪斯）與皮埃爾·羅蘭（B&B酒店）五人突圍小組。羅蘭拿下第二段爬坡2級爬坡點分數(shù)后退回，四人領先小組在直播開始時與主車群時間差為1分半。

單車交易與荷蘭珍寶頂在主車群前方交替控場，為彼此主將格魯內維亨與范阿爾特承擔領騎工作，英力士車隊排在兩支車隊身后躍躍欲試。距終點27公里處四級坡開始時，突圍集團與主車群時間差擴大到2分鐘。

隨著甘納（英力士）上前接管主車群提速，英力士排出六名車手頂在前方，賽前大熱格魯內維亨（單車交易）與之前兩個平路賽段類似，在四級坡爬坡中實力不濟掉隊。四級坡坡頂，突圍集團與主車群時間差再次回到1分半。

終點前3公里拱門，蒂什·貝諾特（荷蘭珍寶）與甘納相繼耗盡最后一絲體力追擊，突圍四人組仍手握20秒領先優(yōu)勢。

距終點400米，突圍小組搶先開沖，拉波特為范阿爾特在主車群做最后帶沖。本杰明·托馬斯一度沖的非�？壳�，拉波特則用長距離帶沖追回了突圍小組。隨著拉波特退下范阿爾特順勢啟動，距離不長速度保持的很好無人能夠超越，阿特最后用推把贏下了約爾迪·梅烏斯兩個輪框距離，贏下勝利！

總成績方面，范阿爾特憑借兩個單站冠軍、一個單站亞軍減秒以及計時賽優(yōu)勢繼續(xù)領跑總成績榜。領騎衫方面，范阿爾特保有總成績領騎黃衫與沖刺王綠衫、羅蘭保有爬坡王圓點衫、伊�！ずＬ乩^續(xù)保有最佳年輕車手白衫，本賽段敢斗獎由法國車手本杰明·托馬斯奪得。