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功率解析公路世錦賽有多難？中國選手未完賽是真的不行嗎？
2022-10-01 14:55:31
出處 : 功率騎行那些事
作者 : 塔庫米Hg
點擊 : 93666次
評論 : 29
大約和呂先景處于類似位置和集團的車手，德國小將Miguel Heidemann（體重約為76kg）的功率數(shù)據(jù)，在臥龍崗第一圈Pleasant爬坡中，拉扯是比較兇猛的，即便身在集團尾部，Miguel的平均功率也高達442W，功體比為5.8W/KG，均速為19.6KM/H。那么體重更輕的呂先景通常需要輸出更高的功體比才能跟住。
作為對比，讓大家感受一下爭冠集團頭部的速度，鮑里斯的第一圈，平均功率同樣為443W，但是功體比就高達6.7W/KG！均速也高達20.4KM/H！
呂先景可能在第六圈左右的位置掉隊，那么在第六圈的Pleasant爬坡中，Miguel的平均功率為365W，功體比為4.8W/KG，其實也是掉隊水平，最終他也未完賽。
第一集團的速度還是比較快，鮑里斯的平均功率為402W，功體比為6.1W/KG，也還是比較快速的。
大家都說
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風(fēng)緊扯呼 2022-10-02 04:22
對，修10000年以后，或許有可能
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hardwarex回復(fù)風(fēng)緊扯呼2022-10-02 20:10
魯迅曾寫下：阿Q并沒有死，他的子孫后代還在繁衍。 偉人救市偉人能遇見未來。 只要阿Q不斷子絕孫，或許真得修煉1W年，�？菔癄�。阿Q就是特矯情，特能給自己的失敗找借口，所以永遠趴著站不起來，智能嘴上程勇罷了——恰恰像今天不少的同胞們
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qq534947296回復(fù)風(fēng)緊扯呼2022-10-03 19:35
30年前，如果有人說要趕英超美，用你這句話就特別應(yīng)景
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KarlSong 2022-10-01 17:44
不用解釋很多，就是實力不行。別隊大都有戰(zhàn)術(shù)安排，許多車手是戰(zhàn)術(shù)性犧牲退賽，而中國車手的目標(biāo)只有完賽，然而都完賽不了。承認(rèn)差距，知恥而后勇。
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風(fēng)緊扯呼 2022-10-02 04:21
不是給你潑冷水，后勇不了，一千年以后也白搭，真的！
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hardwarex回復(fù)風(fēng)緊扯呼2022-10-02 20:05
一千年。。。。。。孫悟空熬了500年都有出頭之日啊
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風(fēng)緊扯呼回復(fù)hardwarex2022-10-04 22:16
那是神話，這是現(xiàn)實
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海寶-2009 2022-10-02 06:30
火鍋還需要對國內(nèi)聯(lián)賽多做功課，功率只是反應(yīng)其中一個方面。但是國內(nèi)專業(yè)培訓(xùn)水平還需要多做了解，我也會在近期發(fā)布相關(guān)文章
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風(fēng)緊扯呼 2022-10-02 04:22
好不了，飛1000年也白搭
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murshells 2022-10-03 12:05
“中國男足未進世界杯決賽圈是真的不行嗎？”
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kosol 2022-10-05 21:57
快手上的山馬,不是常說均速6-70的,這個賽事不是小菜一碟嘛,快上啊.
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ADHDmania 2022-10-03 19:59
以前打籃球時不知道跟我職業(yè)的差距到底有多大，畢竟我命中率還挺高的，中學(xué)的時候甚至覺得自己努力一下可以進NBA。騎車后才知道，差距太大了，職業(yè)選手的平均功率是我玩命踩能保持10秒的功率
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凡大王 2022-10-03 11:19
實際上國內(nèi)的專業(yè)自行車運動需要和當(dāng)年女排的改革一樣。首先需要有大量的專業(yè)運動員作為人數(shù)基礎(chǔ)；其次需要科學(xué)的、先進的訓(xùn)練方法和培養(yǎng)體系，以及整體車隊在競賽時候的數(shù)據(jù)分析和戰(zhàn)術(shù)安排；最后需要能夠達到世界主流質(zhì)量水平的裝備支持，可以不用追求LW那樣極致的頂級裝備，但是一定要有足夠的質(zhì)量和強度標(biāo)準(zhǔn)
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大M來襲 2022-10-01 16:28
“熱身”長坡，坡度6.2%，均速24.2KM/H，這種坡度和勻速我1KM都搞不了
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大M來襲 2022-10-01 16:25
太難了
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
喜歡自行車的人，微博@塔庫米Hg
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