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在經(jīng)歷了過山車般的2022年，經(jīng)歷了重重突破與險阻后，Trek Factory Racing XC有了遠(yuǎn)大的目標(biāo)。

2022年對于Trek Factory Racing XC車隊來說是一場挑戰(zhàn)，事后看來，世界杯揭幕戰(zhàn)是這個賽季的一個縮影，比賽前疾病在全隊蔓延開來，Evie Richards, Anton Cooper 和Vlad Dascalu不同程度的錯過了XCC或XCO，Jolanda Neff完全沒有參加比賽，這樣一場在漂亮新場地舉行的備受期待的揭幕戰(zhàn)，卻出現(xiàn)了一個不祥的開端。

盡管開端不順，車隊還是充分利用了這個周末。Richards在XCC項目中獲得了第三名，Dascalu首次代表Trek Factory Racing參賽在XCO比賽中獲得了第三名，同樣第一次作為Trek Factory Racing全職車手的Riley Amos在男子U23項目中排名第四。車隊從這次活動中盡其所能。只是在當(dāng)時的環(huán)境下不允許車手們實(shí)現(xiàn)自己希望的目標(biāo)。

這一主題貫穿全年。

好的方面：Neff第三次獲得世界杯冠軍，以及在世界杯上獲得亞軍。Vlad Dascalu曾八次登上世界杯領(lǐng)獎臺，三次獲得亞軍。他和Anton Cooper在Nové Město 和Leogang比賽中被評為“最佳男子組合”， Maddie Munro有一個突破性的賽季，贏得了U23美國全國錦標(biāo)賽冠軍，然后在雪鞋Snowshoe(第三名)和Mont-Sainte-Anne(第二名)贏得了她職業(yè)生涯中的最早的兩個U23世界杯領(lǐng)獎臺名額。

但也有幾個“本可以”的例子。Richards在2021世錦賽背部受傷，不得不在本賽季的大部分時間里坐著。Dascalu未能獲得他職業(yè)生涯的第一個世界杯冠軍，且是由于不合時宜的碰撞或機(jī)械故障。Amos在2021年蟬聯(lián)U23世界杯冠軍，在經(jīng)歷鎖骨骨折之后，他無法像他希望的那樣回到最佳狀態(tài)。

如果2022年是與比自己更強(qiáng)大的力量爭奪位置的一年，那么2023年將有望成為發(fā)現(xiàn)和重新發(fā)現(xiàn)的一年。Trek Factory Racing XC的車手無論是年輕的還是老將，都展現(xiàn)出了戰(zhàn)勝這項運(yùn)動中最好車手的潛力，首先便是Gwendalyn Gibson,車隊新成員，去年在Snowshoe XCC項目中獲得勝利。

他們所要做的就是充分利用他們的訓(xùn)練和智慧，同時避免受傷、設(shè)備故障和任何形式的壞運(yùn)氣。聽起來很簡單？在XC賽場這樣變化無常的運(yùn)動中并不完全如此，但現(xiàn)在形勢喜人，可能沒有人比他們更好抓住機(jī)會了。

我們可以向你保證：在這個賽季的某個時刻，一個來自Trek Factory Racing 的車手會讓你大吃一驚。