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經(jīng)過數(shù)月等待，世界杯系列賽上周日在風景壯麗的阿拉沙賽道迎來本賽季首場XCO競賽。雖然山地自行車是個人運動，但克里斯托弗·布萊文斯和維克多·科雷茨基在巴西證明了團隊協(xié)作同樣能創(chuàng)造精彩戰(zhàn)果。這對Specialized組合在首圈伊始便突圍而出，最終為Specialized贏得世界杯揭幕戰(zhàn)的"三冠王"偉業(yè)。

▲布萊文斯與科雷茨基統(tǒng)治2025阿拉沙世界杯

發(fā)車階段發(fā)生大規(guī)模摔車事故，十余位車手受影響，其中法國車手托馬斯·格里奧（Canyon）傷勢最重被迫退賽。比利時選手皮埃爾·德弗魯瓦蒙（Orbea Fox工廠車隊）和意大利名將納迪爾·科萊達尼（Mondraker Factory 車隊）這兩位西班牙品牌戰(zhàn)將也因事故損失大量時間。反觀周六短道賽冠軍克里斯托弗·布萊文斯（Specialized Factory 車隊）與隊友維克多·科雷茨基則上演完美開局。

配合默契的Specialized雙雄在9圈賽程的首圈后就建立起超過10秒的優(yōu)勢，領先尼諾·舒爾特（Scott-SRAM）和丹麥選手西蒙·安德烈亞森（Orbea Fox Factory 車隊）。不過兩人在隨后爬坡段被由領騎者隊友、智利名將馬丁·比道雷率領的大集團吞沒。三位西班牙BH Coloma車隊選手——大衛(wèi)·坎波斯、大衛(wèi)·瓦萊羅和霍弗雷·庫萊爾則處于較后位置。

▲布萊文斯與科雷茨基的表演秀

盡管美國人在賽前向媒體透露預計最后兩圈才會展開戰(zhàn)術對決，但他與科雷茨基卻執(zhí)行了截然不同的計劃：第三圈時就已領先二十余人追擊集團超30秒。舒爾特因爆胎損失1分鐘以上未在追擊之列。

這對勇敢的組合在第三圈保持25-30秒優(yōu)勢，身后德國車手馬克西米利安·布蘭德（Lapierre Racing）正領騎追擊，稍領先于馬蒂斯·阿扎羅（Origine Racing Division）、馬丁·比道雷、經(jīng)驗豐富的喬丹·薩魯（BMC工廠車隊）及西蒙·安德烈亞森。菲利波·科倫坡（Scott-SRAM）、盧卡·施瓦茨鮑爾（Canyon）和西蒙·阿文德托（Wilier-Vittoria）也加入第二集團，其中智利車手正保存體力，而他的兩位隊友在前方奮力領騎。始終落后不超過20秒的布蘭德在下一圈中途被集團吞沒。

當追擊集團內上演著位置更迭與激烈纏斗時，兩位領騎者已輕松將優(yōu)勢擴大到40秒以上。第五圈開始時，布萊文斯與科雷茨基已領先18人集團42秒，年輕法國車手阿德里安·布瓦希作為Specialized第四人加入這場品牌統(tǒng)治戰(zhàn)。

科倫坡——第二集團最頑強的追擊者——在第六圈末段聯(lián)合施瓦茨鮑爾、薩魯和布瓦希再次嘗試縮小差距。但配合精密的Specialized雙人組始終保持領先。雪上加霜的是，原本表現(xiàn)強勢的法國車手馬蒂斯·阿扎羅因摔車退賽。正在上演驚天逆轉的舒爾特此時已升至第八。

終點兩圈前領先追擊集團近1分鐘，勝利幾乎收入囊中的布萊文斯與科雷茨基開始思考如何分配阿拉沙站冠亞軍——這也將決定世界杯首件領騎衫歸屬。倒數(shù)第二圈初段，法國人首次拉開與隊友的微小差距，通過終點線時已擴大至9秒。布瓦希與比道雷則保持Specialized包攬領獎臺甚至前四的可能。

最終比道雷在最后爬坡段發(fā)動進攻，法國小將與尼諾·舒爾特緊隨其后。當科雷茨基以無懈可擊的表現(xiàn)贏得阿拉沙站冠軍時，季軍之爭卻懸念迭起。全程隱形的拉斯·福斯特（Thömus Maxon）末段加入智利人與十屆世界冠軍的爭奪�？评状幕鶌Z冠，布萊文斯亞軍與隊友相慶，比道雷季軍為Specialized的巴西狂歡畫上完美句點。

Specialized Factory 車隊賽事圖集

責任編輯：Ting