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    榜首二人總積分相同，最后一站將更有趣

    移動(dòng)之星車隊(duì)（Movistar）的瓦爾維爾德（Alejandro Valverde）贏得復(fù)出后的首個(gè)分站冠軍。這位西班牙人與綠刃車隊(duì)（GreenEdge）的澳洲車手西蒙•格蘭斯（Simon Gerrans）在終點(diǎn)前上演二龍搶珠，最終以微弱的優(yōu)勢(shì)拿下Old Willunga Hill。

    瓦爾維爾德所在的移動(dòng)之星車隊(duì)對(duì)他們的領(lǐng)騎手信心十足，在Old Willunga的首個(gè)爬坡之前就已經(jīng)搶駐車群前列，在時(shí)機(jī)到來之前他們一直控制得很好，并在最后兩公里成功將逃脫的羅翰•丹尼斯（Rohan Dennis，南澳大學(xué)車隊(duì)）和蒂亞戈•馬查多（Tiago Machado，RadioShack-Nissan車隊(duì)）收編，并為隊(duì)長(zhǎng)的沖刺做好了準(zhǔn)備。

    格蘭斯在領(lǐng)先集團(tuán)看起來一直十分舒適。他首先發(fā)起了沖刺，不過在最后50米卻后勁不足，被瓦爾維爾德成功追上。在最后的沖刺中兩人去旗鼓相當(dāng)，互不相讓，不過最終瓦爾維爾德贏得了對(duì)抗，領(lǐng)先澳大利亞人半個(gè)車輪沖線。

    “我非常高興，”瓦爾維爾德完成比賽后說，“我的車隊(duì)今天表現(xiàn)十分完美，沒有他們我贏不了比賽。對(duì)于我來說這是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻。勝利屬于所有支持我的人！”

    “這個(gè)賽段很適合我——我們車隊(duì)在前面領(lǐng)騎，然后完成比賽——對(duì)于我來說這是一個(gè)完美的回歸�！�

    雖然沒有奪得賽段冠軍，不過格蘭斯卻收獲了領(lǐng)騎橘衫。兩名車手將帶著相同的時(shí)間進(jìn)入周日的最后賽段。

格蘭斯得到領(lǐng)騎橘衫，不過總積分上他和瓦爾維爾德并駕齊驅(qū)

    “我投入了很大的努力，不過取得了內(nèi)側(cè)位置并追上了我�！备裉m斯說，“幸好我可以帶著領(lǐng)騎衫進(jìn)入最后的賽段�！�

    “對(duì)于綠刃車隊(duì)來說，在我們第一個(gè)世界環(huán)賽領(lǐng)騎進(jìn)入最后的賽段意義重大。所以我很激動(dòng)，對(duì)我們整個(gè)車隊(duì)的表現(xiàn)很滿意，他們?cè)谡麄�(gè)星期都對(duì)我提供了很大的支持，我無法表達(dá)我對(duì)他們的謝意。”

    在總積分的爭(zhēng)奪戰(zhàn)上，Boasson Hagen和格雷佩爾的差距也十分小。

    羅翰•丹尼斯的表現(xiàn)足以讓他保住爬坡王的寶座，他在第一圈的時(shí)候第三個(gè)沖過爬坡點(diǎn)，第二圈則排在第五位。另外，丹尼斯還收得最佳新人稱號(hào)。

    “我現(xiàn)在有點(diǎn)辛苦，不過最后的結(jié)果很值�！钡つ崴拐f，“我想有時(shí)你不僅需要良好的狀態(tài)，還需要有足夠的信心去沖向前方。有時(shí)只要你有勇氣，就可以促使你做到最好。”

    比賽回顧

    130位車手在McLaren Vale列隊(duì)準(zhǔn)備迎接14年環(huán)澳史上最長(zhǎng)最艱難的賽段。環(huán)澳賽從沒有一個(gè)賽段試過在Old Willunga Hill結(jié)束。

本日比賽是環(huán)澳史上最艱苦的賽段

    經(jīng)過比賽初段急促的進(jìn)攻，第一次逃脫并沒有帶來什么亂子。突圍集團(tuán)包括Stuart O’Grady（綠刃車隊(duì)）、Takashi Miyazawa（盛寶銀行車隊(duì)）、Nathan Haas（Garmin-Barracuda車隊(duì)）、Thomas De Gendt（DCM車隊(duì)）、Andrew Fenn（快步車隊(duì)）和Kristof Goddaert（AG2R車隊(duì)），他們很快就建立了3分多鐘的優(yōu)勢(shì)。

    由科勒所在的BMC帶隊(duì)的主車群似乎并不介意讓其他車隊(duì)控制局面，很快移動(dòng)之星的車手奪過了領(lǐng)騎大旗。De Gendt是領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)最大的車手，距科勒大概有7分51秒的時(shí)間差。不過今天優(yōu)勢(shì)將近八分鐘，主車群卻并沒有很明顯的反應(yīng)。
差距一直保持穩(wěn)定，知道BMC終于決定不再沉默。Burghardt開始為車隊(duì)發(fā)力。RadioShack-Nissan和移動(dòng)之星也開始采取行動(dòng)。突圍看起來很順利，各車隊(duì)更傾向于為主要選手提供戰(zhàn)略支持，因此在中間的沖刺點(diǎn)并沒有太大的爭(zhēng)奪。

    側(cè)風(fēng)之戰(zhàn)

    比賽來到最后75km，樂透車隊(duì)、RadioShack-Nissan和BMC車隊(duì)在McLaren Vale后面山谷中阻礙主車群的陣風(fēng)中嘗試脫離主車群。

    這個(gè)嘗試得到回報(bào)，名將Matthew Lloyd（藍(lán)波車隊(duì)）和其他30名車手掉隊(duì)。雖然后來他慢慢追上了主車群，不過這時(shí)候領(lǐng)先集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)從8分鐘縮小到3分鐘了。

拉波銀行車隊(duì)的Matthew Lloyd

    移動(dòng)之星和RadioShack-Nissan車隊(duì)在前面取得了控制權(quán)，而綠刃車隊(duì)和BMC車隊(duì)也開始引人注目。

    當(dāng)車群離開McLaren Vale繞圈進(jìn)入Old Willunga Hill賽道的時(shí)候，好戲上演了。

    Haas突圍

    參加環(huán)澳賽的Nathan Haas（Garmin-Barracuda車隊(duì)）表示他并不想只是來阿德雷德走個(gè)過場(chǎng)。他今天的表現(xiàn)和威爾•克拉克（Will Clarke）在第二賽段的孤膽沖刺很相像，在Willunga，同樣是人山人海圍觀著他堅(jiān)定前進(jìn)。

    當(dāng)賽段來到第一個(gè)500米的爬坡難點(diǎn)時(shí)，Hass決定單飛，并甩下De Gendt。

    另一方面，在平路上正準(zhǔn)備進(jìn)入Willunga的主車群正在飛速前進(jìn)，這時(shí)候他們與前面只剩下90秒的差距。

    不過Haas在前面的比賽已經(jīng)用盡燃料，當(dāng)通過山頂爬坡點(diǎn)時(shí)他只領(lǐng)先40秒左右。拿下16個(gè)爬坡分之后他開始下坡。De Gendt第二個(gè)從過爬坡點(diǎn)，羅翰•丹尼斯從主車群中突圍拿下第三位，并在爬坡總積分上排名第一。

    爬坡路上的最后沖刺

    Haas下坡一切順利，不過經(jīng)過130+公里他的疲態(tài)開始明顯——而后面的追擊并沒有松懈的意思。Jens Voigt（RadioShack-Nissan車隊(duì)）和Jose Joaquin Rojas（移動(dòng)之星車隊(duì)）在后面的大部隊(duì)中領(lǐng)先。他們的努力令前面的集團(tuán)的車手剩下不到20個(gè)，而其中并沒有Cameron Meyer（綠刃車隊(duì)）和Matthew Lloyd（藍(lán)波車隊(duì)）。

    小集體包括：Dennis （南澳大學(xué)車隊(duì)）、Machado （RadioShack-Nissan）、Angel Madrazo Ruiz （移動(dòng)之星車隊(duì)）、Simon Gerrans （綠刃車隊(duì)）、Jan Bakelants （RadioShack-Nissan）、Michael Rogers （天空車隊(duì)）、Alejandro Valverde Belmonte （移動(dòng)之星車隊(duì)）、Edvald Boasson Hagen （天空車隊(duì)）、Bernard Sulzberger （南澳大學(xué)車隊(duì)）、Danny Pate （天空車隊(duì)）、José Ivan Gutierrez Palacios （移動(dòng)之星車隊(duì)）、Michael Matthews （拉波銀行車隊(duì)）、Martin Kohler （BMC車隊(duì)）、Jose Joaquin Rojas Gil （移動(dòng)之星車隊(duì)）、Alessandro Ballan （BMC車隊(duì)）、Geraint Thomas, Moreno （移動(dòng)之星車隊(duì)），以及Bauer （Garmin-Barracuda）、Ciolek （快步車隊(duì)）、Gerdemann （Radioshack-Nissan）。

    來到McMurtie路Haas終于被追上，雖然他盡力想擺脫突圍部隊(duì)的追趕，但是他的疲勞阻止了他。

    這令最后的爬坡成西蒙•格蘭斯獨(dú)自面對(duì)不少于4位移動(dòng)之星車手的局面，當(dāng)中還包括瓦爾維爾德。爆胎令Bernard Sulzberger在爬坡前退出了競(jìng)爭(zhēng)。

    丹尼斯、馬查多、Pate和Gutierrez在爬坡的早段開始加大油門，拉開與領(lǐng)先集團(tuán)的距離。雖然這是由Pate發(fā)起的，不過丹尼斯和馬查多很快就表示他們才是屬于最強(qiáng)的選手之列，并拉開了距離。

    后面，移動(dòng)之星車隊(duì)開始撤離護(hù)航車手，保證瓦爾維爾德處于有利位置，他們希望在山頂可以留下西班牙人最擅長(zhǎng)的短沖刺讓他結(jié)束比賽。

移動(dòng)之星車隊(duì)一直給予瓦爾維爾德完美的戰(zhàn)略保護(hù)

    丹尼斯和馬查多兩人看起來都很強(qiáng)壯，不過在最后的一公里他們被捉住，這時(shí)Michael Rogers（天空車隊(duì)）發(fā)起進(jìn)攻。

    當(dāng)格蘭斯決定最后沖刺時(shí)，移動(dòng)之星車隊(duì)始終將澳大利亞人保持在瓦爾維爾德可以追上的距離。

    一開始格蘭斯的加速給瓦爾維爾德帶來一點(diǎn)麻煩，不過他沒能保持住，而瓦爾維爾德很快追上了這位綠刃車隊(duì)的騎手。沖刺似乎是慢鏡頭播放，在最后200米的爬山?jīng)_刺兩人盯著對(duì)方蹣跚前進(jìn)。最終瓦爾維爾德以半個(gè)車輪的微弱優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝對(duì)手，而兩位車手相同的總成績(jī)也令明天最后一站的比賽更加有趣。

最后的從此屬于兩個(gè)人的戰(zhàn)斗

車隊(duì)經(jīng)過海邊

責(zé)任編輯：阿志