國內業(yè)余車壇在2013年注定是個不平靜的一年：年初的哈泳雅車隊一成立便獨樹一幟幾乎風華絕代，頻繁登上各地區(qū)賽事領獎臺；騅馳車隊的封氏兄弟繼承往年的勇猛勢頭繼續(xù)在全國各地的賽場上閃耀登場，然而他們卻像一首盛世的悲歌，年底隊中突然傳出“公知的秘密事件”；崔克車隊與閃電中國車隊在上海聯(lián)賽上的對決則注定是一場尖刀對尖刀的較量...... 那么在農歷新年即將來臨之際，各車隊又會如何總結過去的2013年呢？下面讓我們先看看閃電中國車隊的胡浩對2013年賽季的總結。
“2013閃電中國車隊可以用＂表現(xiàn)出色＂這個詞來形容。”
“體現(xiàn)在以下兩方面：
一、在國內大賽上的表現(xiàn)：先是上半年黃山賽上的精彩角逐，然后是上海聯(lián)賽的逆勢扳盤。
二、將車手送到國外深造：堅苦卓絕的外蒙古多日賽，以及高手云集的臺灣KOM爬坡賽。”
2013年11月9日在臺灣花蓮舉行的KOM比賽中胡浩緊緊咬住RTS-森地客車隊選手
參加臺灣KOM賽事期間胡浩和隊友林盈在海邊合影
最終胡浩獲得第18名，完賽后的胡浩在臺灣武嶺海拔碑前留影
對于這場賽事，賽后胡浩曾接受過本編輯的專訪《[獨家專訪]不一樣的比賽不一樣的收獲——胡浩談臺灣登山王挑戰(zhàn)賽》
胡浩參加2013年度的外蒙古草原王挑戰(zhàn)賽
2013賽季黃山賽上胡浩一人奪得40公里和80公里兩個重量級組別的冠軍，圖為胡浩獲得40公里組冠軍后舉車經過終點
“那么下面讓我們談談這一年中車隊所經歷的幾場經典賽事。”
“先是8月3日的四平公路賽。”
這是13年東北三連賽的最后一場，國內幾乎所有的車隊都在東北享受了近半月的涼爽生活，因為時值南方酷熱的三伏天。車隊經理老虎也把隊車從上海一路開到了四平，意為車隊提供完備的后援保障。
賽前兩天隊友的感冒發(fā)燒卻打亂了所有的節(jié)奏，車隊一共四人，崔朝飛因為年齡原因劃分到了中年組，所以最重要的精英組只剩下朱天云，我（胡浩）和魏魁。而且我和魏魁都不在狀態(tài)，巧的是ZGL車隊的所有人因為食物中毒集體中招，所以這場比賽整支車隊只能定制很保守的戰(zhàn)術，以跟隨為主，就算突圍了也盡量把對手拖回來，因為最后大集團沖刺對我們來說才有更多的機會。兩大車隊都不在狀態(tài)，那么最有機會贏的要數(shù)Quick和Trek了，整場比賽就是Trek突，Quick追，難分難解。就在最后5km崔克車隊的劉祝慶突圍成功楊威又欲想走的時候誰都不愿意去做追擊了，都想留體力沖刺。這時魏魁果斷上前領騎，犧牲自己將揚威抓了回來，還有兩公里就是一個左拐的過彎沖刺。Trek和Quick兩支車隊都在為各自車隊中的主力沖刺手崔尹浩和張利拉火車，而崔和張都是很激烈的卡位，因為這條賽道上誰第一個過彎太重要了。此時我借著高速能力領著朱天云從集團的尾部殺了上來，并且卡在過彎前將崔尹浩和張利都包在了里面，搶先過彎。還有四百米就是終點，我沿著右側的廣告牌做了最后200米的Lead Out 以后，向左打道，讓位給朱天云沖刺，可就是這個動作反倒把朱天云給別了一把，因為我再此前的比賽中從未給朱天云帶過沖刺，朱天云在我沒達到的時候就從左側做起了沖刺，但卻被我的讓位動作逼得剎車避讓。一切優(yōu)勢凈失，以第九過線。
這次比賽，讓我們看到了車隊成員在默契上還需鞏固，但也學會了怎樣在狀態(tài)不好的情況下去制定戰(zhàn)術并努力去贏。更重要的是讓我們看到了未來的一名隊友——蘇野的沖刺能力， 在此之后邢臺的蘇野“蘇老師”就加入了閃電中國這支隊伍 ！
“相信大家還記得今年10月19日，閃電中國車隊和崔克中國車隊上演的，上海聯(lián)賽個人總冠軍爭奪戰(zhàn)吧？”
上海聯(lián)賽一共七場，在少賽一場的情況下，個人總積分排名第二的我（胡浩）與第一吳云飛相差9分，要想在這最后一場的較量中把黃衫搶下來實屬不易，尤其是崔克中國隊還請來了外援的情況下。
上海聯(lián)賽黃衫的爭奪向來是要算的：先算，再決定戰(zhàn)術。根據(jù)賽事的積分制度，第七場比賽如果我要想贏，有下面幾種結果：1、我得第一，就必須讓吳云飛得第三；2、我得第二，就必須讓吳云飛得第四；3、我得第三，就必須讓吳云飛得第五；4、我得第四，就必須讓吳云飛得第七。我們倆的成績越靠后，贏的機會就越少。所以我們車隊的戰(zhàn)術就要圍繞兩大塊來設定：⒈不讓任何人突圍出去，最多放走兩個；⒉發(fā)揮我（胡浩）沖刺較好的優(yōu)勢盡可能奪得拉開與吳云飛的名次差距，以獲得更多的分數(shù)差。那么反過來，崔克中國車隊就要不斷的放人走，或者利用人數(shù)優(yōu)勢拖垮我，讓我失去沖刺能力。
這樣，整場比賽的看點就在兩支車對主力車手的保護如何了。
比賽一開始，就進入了激烈的突圍階段，Trek車隊先是盡可能奪得突圍，而我們車隊則將他們一一抓回，當兩支車隊的副將都消耗殆盡的時候，比賽也進入了白熱化，吳云飛開始加入進攻的行列，而且有他們外援的幫助讓我們車隊的防守變得更加吃力，我不得不馬上追擊，甚至追著追著就與后面的大集團拉開了很遠的距離。這時如果三人突圍走到底，就算我拿到了第一，作為隊友，王炯讓吳云飛拿下第二，我也是輸。所以身后的隊友兩次舉全隊之力將我們三人追回，將比賽雙方再次拉回同一起跑線。
也就是這樣，崔克中國車隊在突圍無望的情況下，以守為攻，守誰？守我！在最后沖刺的過程中，崔克車隊的隊長崔尹浩先是試圖讓所有的隊友將我包在中間，但被我從右側擠了出來；但是崔克車隊讓楊威從沖刺的火車外側強行擠掉了我的沖刺位置，而我則是全力捍衛(wèi)，并在三百米左右果斷啟動，拿下了第二。我過線后先回頭看了下大集團的沖刺結果，當確定了自己的領先優(yōu)勢以后，才興奮的舉起了雙手。
上海聯(lián)賽的個人總冠軍，是閃電整支車隊齊心合作的結果！最后的結果是快樂，但是這其中的傷痛也要銘記于心，這才是比賽。
Trek孫磊突圍中，閃電車隊立即有所反應，盯防異常激烈
崔尹浩突圍，閃電車手立即跟上
呵呵，你看看我，我看看你，看我們誰先動
吳云飛突圍
Trek兩人試圖拉開差距
閃電兩人立即跟上
王炯獲得第一
獲勝后，獲勝者們立即向后看，胡浩第二，吳云飛五名開外，胡浩勝！公路車比賽一般比的是數(shù)學！
胡浩在少賽一場情況下奪得了2013年度上海公路聯(lián)賽的個人總冠軍
“我們最后再來談談2013年（準確來說13賽季）的收官戰(zhàn)，才結束的深圳喜德盛綠道總決賽。”
賽前幾天車隊經理老虎就已經在網(wǎng)上發(fā)出了一條微博：閃電車隊魏魁和胡浩將參加此次比賽。年底這幾個月里山地車賽非常得多，尤其是今年競爭很激烈的喜德盛年度總決賽和南寧的泥地戰(zhàn)，都異常精彩！此次比賽又回到了深圳，而且前段時間扭傷腳踝的我經過一段時間修養(yǎng)后，也加入了這場比賽的爭奪。
比賽發(fā)槍前魏魁和我就早早在騎行臺上做起了熱身，其中魏魁在近一個月里都住在深圳，對這條賽道算是非常熟悉了，加上最近狀態(tài)正好，可以說是比賽熱門選手。這里當然還少不了封寬杰的身影，前段時間一度狀態(tài)有所下降的他在賽前一天試賽道時所表現(xiàn)出來的感覺已經和之前的比賽大不相同，加上長期在蘇州天平山等高難度的賽道上訓練，讓此次比賽懸念更多。
比賽一開始魏魁就甩下眾人，揚塵而去，魔迅車隊的余光偉等幾名車手在后面追的很緊。封寬杰則排在第四的位置，但很快便超越其他人并在第一圈下坡處追上了魏魁。二人纏斗至第二圈的中部魏魁因為掉鏈損失了時間，被封寬杰越拉越遠，以第二結束了整場比賽。而我卻因為最近剛剛跨入工作崗位，以及時間和地域的原因，耽誤了訓練，以至于這次比賽第六過線。
比賽一開始，魏魁就率先沖了出去
胡浩搶得前十的位置緊跟前方高手們
在第一圈中，魏魁與封寬杰的對決著實精彩，兩人在一段山路爬坡能力的比拼引得山下觀眾陣陣高呼
在第二圈比賽中魏魁不幸掉鏈，逐漸被封寬杰拉大差距，而胡浩也緊隨其后
最終在這場比拼中魏魁屈居第二，胡浩第六收場
“2013年的比賽中，整支車隊在很多地方仍需要改進的，比如與新隊友的配合還需要在日后的比賽和訓練中積累，這些都是在未來能夠看到的。”
“相信在2014年里，我們定會有更好的表現(xiàn)！”
責任編輯：Adair
