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游臺灣適合放慢心情，沿著太平洋之濱的公路一路向南，穿過東北角海岸、蘇花公路、花東縱谷，享受南方的陽光海岸。

騎行D1：淡水——鹿港清晨，晨曦微露，染紅天際的朝霞，顯得格外動人。今天，是我們開始環(huán)島騎行的第一天。從淡水到鹿港，近200公里，應該說不是非常輕松。清晨的淡水，還是一幅寧靜祥和的景象。大街上沒有多少行人，習慣夜生活的淡水市民大多還在甜甜的夢鄉(xiāng)中。校驗了將陪伴環(huán)島騎行的愛車后，我們出發(fā)了。

臺灣環(huán)島騎行

天氣不錯，風和日麗，不過太陽下的溫度有點高，尤其是下午，馬路上應該有30度左右吧。今天的坡路也不多，一直保持著每小時35公里以上的速度。沿著淡水河邊的自行車道騎行，淡水河很干凈，河邊的風景很美，自行車道上騎車的人非常多。淡水河兩岸，由于風景優(yōu)美、交通擁堵，我們騎得很慢，一直到上午9點以后，才騎出淡水進入桃園縣境內(nèi)。桃園因建有著名的桃園國際機場，而稱為臺灣的“空中大門”。

沿著公路騎行的，除了淡水河兩岸不是普通民屋就是農(nóng)田，和我印象里的臺灣似乎有一定的相似，空氣明顯要比大陸要好多了，感覺就是個天然氧吧，會醉氧的。

下午6點，抵達目的地，鹿港。

騎行D2：鹿港——高雄

從鹿港到臺灣第二大城市高雄，202公里。臺灣傳統(tǒng)民俗保留地很好，沿途都是富麗堂皇的廟宇。途中還經(jīng)常碰到打扮的花枝招展的卡車，裝著盛裝的佛像，音樂聲開得很大，甚至還有歌手在車上唱歌。休息的時候，問當?shù)氐氖忻瘢�他們說，這是一種民俗，是村民帶著佛像在旅游，音樂也是一路上給佛像聽的。沿途還經(jīng)�？梢耘龅届�車族，他們開著500CC的重型摩托，風馳電掣，遠遠地就能聽到摩托的轟鳴聲，據(jù)說，飚車族經(jīng)常把車子開到時速200公里以上，真是讓人瞠目結(jié)舌。

高雄，其實并不像她的名字那么偉岸，常常有人將臺北比作一位優(yōu)雅的紳士，那高雄則是一位儀態(tài)萬千的女士。高雄坐落臺灣南部西南隅，那里終年空氣潮濕，光照充足，專有的熱帶季風吹過，綠樹成陰，花香裊裊，街道狹窄，寧靜的愛河從城中穿過，河畔夜景尤其動人。現(xiàn)代的高雄，高樓林立，絲毫不見當初漁村的感覺，磅礴大氣是她給人的第一印象。 那不遠處的高雄港不見了當年的漁船，港口內(nèi)有10萬噸級礦砂碼頭、煤碼頭、石油碼頭、天然氣碼頭和集裝箱碼頭，共有泊位80多個，岸線長18千米多，曾位居世界貨柜吞吐量第三大港。

可那個曾經(jīng)的漁港永遠是令人神往的地方，那個漁鄉(xiāng)永遠是充滿神秘的地方。我們留戀那迷人的海，感受淳樸漁風。到過高雄的人都有同感，這里每天都是新的，空氣如同濾過，大地像擦過的玻璃，極少見飛揚的塵土。海水是咸的，卻洗凈了漁家人的心靈。

騎行D3：高雄——滿洲鄉(xiāng)

從高雄出發(fā)，繞過臺灣最南端恒春半島，終點在屏東縣的滿洲鄉(xiāng)，騎行距離154公里，累計552公里。滿州鄉(xiāng)山駿崖直，河短水豐，瀑布極多，且各種形態(tài)，應有盡有，十分壯觀。滿州鄉(xiāng)地處亞熱帶海洋中的臺灣，氣候溫和宜人，常夏無冬，適宜于各種植物的生長。大部分土地都覆蓋著翠綠的森林，有“海上翠微”之美譽。崇山峻嶺間，植物種類繁多，森林風姿多變，原始森林中的千歲神木，比比皆是，世之罕見。

騎到了半島兩個最典型的景點貓鼻頭和鵝巒鼻，就像臺灣島南部的兩個觸角，伸向洶涌的大海之中，正對著臺灣海峽、巴士海峽和太平洋。鵝巒鼻上有座木制眺望平臺，上有臺灣最南點的標記：“東經(jīng)120度50分0秒、北緯21度53分59秒”。出了鵝巒鼻，繼續(xù)騎行。繞過恒春半島后，已進入了東海岸，真正艱苦的騎行要開始了。