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其實(shí)對(duì)我來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途騎行最難的事有三件：1、自行車(chē)攜帶問(wèn)題（13年開(kāi)始北京、天津、廣州等火車(chē)站都明令禁止任何形式的自行車(chē)上火車(chē)）；2、請(qǐng)假問(wèn)題；3、騎友招募的問(wèn)題�，F(xiàn)在第2、3號(hào)問(wèn)題都解決了，第1號(hào)問(wèn)題卻令我輾轉(zhuǎn)難眠。直到出行的前一天，才決定了打包搭車(chē)提前兩小時(shí)到站闖關(guān)，如不成功立即改成隨車(chē)保價(jià)托運(yùn)的形式（隨車(chē)托運(yùn)要求發(fā)車(chē)前兩小時(shí)）。

僥幸過(guò)關(guān)

一貫迷糊的馮老板開(kāi)車(chē)送我一程，果然就迷了路，還好在都以為走錯(cuò)的情況下北京西站的飛檐突然就出現(xiàn)在眼前，免去了一場(chǎng)血光之災(zāi)！也許是我包打得太好了（前后輪、把橫腳踏都拆下裝包體積較�。�，進(jìn)站居然沒(méi)遇到任何阻力，雖然我背包上掛著的頭盔出賣(mài)了我的身份。

在成都站外裝起來(lái)

一路無(wú)話，火車(chē)匪夷所思的從武漢重慶繞了一個(gè)大圈進(jìn)入成都平原，居然還是最快的一條線路。

草魚(yú)的新車(chē)正組裝中

因?yàn)槠渌��?duì)友都來(lái)自上海，所以我們約定在成都碰頭，先會(huì)師的是草魚(yú)。他對(duì)于騎車(chē)的記憶停留在兩年前的摩托進(jìn)藏之旅，所以同他去買(mǎi)一輛新車(chē)是當(dāng)務(wù)之急，裝完車(chē)在成都騎了幾圈覺(jué)得不過(guò)癮，干脆騎到雙流機(jī)場(chǎng)去接其他小伙伴吧……果然飛機(jī)晚點(diǎn)，而且回來(lái)又迷路了，深夜十二點(diǎn)四個(gè)人在霧氣彌漫的成都郊外繞圈圈，畫(huà)面你們腦補(bǔ)一下。

此行的部分裝備展示

成都的一天沒(méi)啥好說(shuō)的，裝車(chē)，接人，閑逛，吃好吃的，可惜時(shí)間總是短暫，第二天就得出發(fā)。

Google Earth總路線圖

Day1:甘谷地—磨西

天氣：多云

騎行：40.5公里

爬坡：10公里

騎行時(shí)間：1小時(shí)53分

累計(jì)爬升：532米

累計(jì)下降：619米

路面：柏油

成都當(dāng)晚機(jī)場(chǎng)附近擼串以及迷路不提，第二天一早趕赴新南門(mén)車(chē)站搭乘開(kāi)往瀘定的班車(chē)，單車(chē)被收每輛50元……出來(lái)玩別嫌貴，能用錢(qián)解決就是沒(méi)事。車(chē)過(guò)二郎山隧道沒(méi)多遠(yuǎn)，到一個(gè)叫甘谷地的岔路口要下車(chē)哦，再坐到瀘定還得反爬10公里的坡回來(lái)。