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今年環(huán)法，被普呂多姆認為是職業(yè)生涯最美好的一屆——黃色領騎衫百年紀念，激發(fā)了車手們的無窮斗志；珍寶車隊在比賽前兩天有如神兵天降，法國人阿拉菲利普為捍衛(wèi)黃衫戰(zhàn)斗到最后一刻，而年輕的貝納爾則美夢成真的把這件榮譽衫穿到了巴黎。

對于能親臨現(xiàn)場觀賽的車迷，這屆環(huán)法更能帶來難忘的記憶。當恣行體育和捷安特旅行社的小伙伴告訴我中國車迷也有機會體驗到環(huán)法VIP待遇，我第一時間就上車了。

我們從普羅旺斯，阿爾卑斯，一路尾行主車群到香榭麗舍大街，完成了這次環(huán)法朝圣之旅。

在這段旅途中，我們也騎到了選手們將要踏上的賽道，領略了環(huán)法名山的美妙與兇殘，最終亦感受到了香街上的感動與不舍。電視機以外的環(huán)法，仍然有一千種精彩。

下面，我將以一名黑導游的身份來告訴大家，為什么環(huán)法是你一生必須要來一次的自行車賽。

翻山越嶺

環(huán)法最振奮人心的時刻，總會發(fā)生在比利牛斯/阿爾卑斯的山溝里。那些我們耳熟能詳?shù)拿�山，百年來見證了無數(shù)經(jīng)典戰(zhàn)役。這一次，我們也有幸去到其中一些傳奇名山，零距離感受環(huán)法高山賽段的狂熱。當中最值得一提的，是今年阿爾卑斯三部曲的第一部曲——加利比耶。

加利比耶早在1911年就曾進入過環(huán)法的線路，從二戰(zhàn)后的1947年起，這里一共30多次迎來環(huán)法（2013年甚至舉辦過環(huán)意）。可以說，加利比耶和圖爾馬萊分別是環(huán)法在阿爾卑斯和比利牛斯的“鎮(zhèn)山之寶”。

我們來到加利比耶南側的Col du Lautaret岔路口時，這里已經(jīng)是水泄不通的狀態(tài)。數(shù)以萬計的自行車迷從四面八方趕來，都是為了在這天一睹主集團。

法國人阿拉菲利普這一天仍然身披黃衫，這更是極大激發(fā)了法國車迷的熱情，以至于上山觀賽的人數(shù)大大超出組委會的預計，上山的路也只能提前進行交通管制。

在加利比耶的周邊，還有無數(shù)環(huán)法名山，比如伊佐阿爾、鐵十字山、電報峰、阿爾普迪埃等。通常，這些名山都會和加利比耶一并進入到同一個賽段，共同構成一個艱苦卓絕的爬坡賽段。今年的第18賽段也不例外，來到加利比耶之前，車手們要先爬包括伊佐阿爾在內的3個爬坡。

在山上吹號角的老爺子，一定是一位資深車迷！

我們在等待大部隊到來之前，也親自騎行了這段爬坡。順著賽道往上走，兩邊都是狂熱的車迷。相信大家都在直播中見過幾個人的GC集團被道路兩邊大量車迷“圍困”的畫面，來到這里，你就知道這一切得有多瘋狂了。

在山頂隧道的南側，有一個水塔一樣的物體，它就是環(huán)法創(chuàng)始人亨利·德斯格朗吉紀念碑。

大家都知道環(huán)法有個“亨利·德斯格朗吉紀念獎”，該獎項會授予每屆環(huán)法首個通過海拔最高點的車手。該獎項在1947年創(chuàng)立，自此之后，大部分的亨利·德斯格朗吉紀念獎都會在加利比耶決出——因為它的海拔高達2642米，在很多屆環(huán)法中它都是海拔最高點。

巧合的是，本屆環(huán)法的海拔最高點并不是加利比耶，而是伊賽朗山口——該山口海拔2764米，是阿爾卑斯山區(qū)海拔最高的可通車鋪裝路面山口。

而伊賽朗山口的事情大家也知道了——第19賽段比賽因為泥石流的原因被中斷，選手們登上伊賽朗山口的時間被算作總成績，貝納爾憑借在此地的進攻一舉披黃。

奧格雷迪說加利比耶是他最喜歡的一座山，快爬到山頂，我大概知道了原由——景色實在太壯美了！