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美騎車友黃文可拿到入臺證簽注的第二天，官方宣布取消臺灣自由行，并且完全不知道什么時候恢復(fù)。所以此行在某種意義上就成了最后的臺灣環(huán)島騎行。那么讓我們一起來看看這場豪華的環(huán)臺行吧。美騎網(wǎng)每周三連載更新，歡迎分享和評論。

“為什么登山？因為山就在那啊”。

“為什么爬武嶺，因為武嶺就在那啊�！薄�—這是去之前的想法。

 “大概是腦抽了�！薄�—這是去之后的感悟。

就如同阿爾普迪埃因環(huán)法而聞名于世，武嶺也因KOM而聞名于世，成為了騎行者的圣地。

KOM，King of Mountain，多霸氣的名字啊。KOM的冠軍配得上這個稱號。

原諒我的孤陋寡聞，除了KOM，我很難再想到一個比KOM更能體現(xiàn)個人純爬坡實力的比賽了。 

雖然央視在解說環(huán)法時一直灌輸“得爬坡者得環(huán)法”的觀點，但這只能證明央視真的不懂自行車。

事實上，代表了自行車運(yùn)動最高水平的大環(huán)賽更看重的是綜合能力，爬坡、下坡、平路、計時四大技能里除了要有足夠強(qiáng)一兩項技能還得沒有短板才能成為名留史冊的大環(huán)賽冠軍。

最諷刺的是，大環(huán)賽爬坡王得主往往都不是爬坡最強(qiáng)的那個，比起爬坡能力，在大環(huán)賽里恢復(fù)能力恐怕最重要一點。

相比多日賽的爬坡王，爬坡好手們更喜歡那些注重爬坡的單日賽，比如有著“爬坡手的古典賽”之稱的環(huán)倫巴第，像吉爾伯特、尼巴利(記住這個名字)、羅格里格斯們就更喜歡提起他們在環(huán)倫巴第上的精彩演出。

況且無論是多日賽還是單日賽，團(tuán)隊的作用有時候比個人能力更重要。即使是表哥在鼎盛時期如惡魔降臨風(fēng)禿山摧枯拉朽般拉爆所有人時依然被質(zhì)疑是得益于天空車隊的強(qiáng)大副將團(tuán)。

而KOM不是，在武嶺，只有坡。