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騎游黨丹尼爾85后IT行業(yè)民工，熱愛騎行十余年，自我定位騎游黨，偶爾會在自行車和鐵三比賽打個醬油，樂于分享騎行過程中那些美好的人、事、風(fēng)景和感悟。臺灣第三次重游，日記旨在分享臺灣現(xiàn)在的騎行環(huán)境，美騎網(wǎng)每周五連載。微信公眾號：丹尼爾的騎行日記，歡迎大家關(guān)注和支持。

D19 臺東-瑞穗

由于前后都有其他安排，從阿里山回來之后我有連續(xù)4天可以安排單車旅行，最先的計劃是想從臺中西進武嶺，登頂后從東線下到花蓮，再走花東縱谷往南騎到臺東作為終點。而設(shè)想終究是設(shè)想，能不能實行還是要根據(jù)現(xiàn)實情況而定，連續(xù)關(guān)注了多日天氣預(yù)報，得知冬天的武嶺由于高海拔，氣溫都會降到零下，下雪、路面結(jié)冰是常態(tài)，在這種情況下如果硬著頭皮去騎的話會非常危險，是對自己和家人的不負(fù)責(zé)，于是我果斷選擇了備用計劃：坐臺鐵到臺東，走山線到瑞穗打卡北回歸線紀(jì)念碑，之后翻過海岸山脈到海線之后打卡另一座北回歸線紀(jì)念碑，走海線回到臺東之后南下翻越壽卡到恒春，最后一天北上回到高雄。這幾天的天氣預(yù)報都說東部會下雨，準(zhǔn)備好防水裝備，帶著一絲擔(dān)憂我出發(fā)了。

騎車來到火車站，把車子推到進站的閘機口，拿出背在身上的裝車帶將自行車包裝好就可以進站乘車，而且這種方式不用額外買票。

這只黑熊叫喔熊，是臺灣推廣自行車旅游的吉祥物，后面的行程中我會多次碰到它�；疖囬_行的過程中，列車長看見我的車包有點擋道，幫我找了一節(jié)比較空曠的車廂安放車包，臺灣鐵路對自行車的友善可見一斑。

火車一路向南開到枋山后向東轉(zhuǎn)入中央山脈的崇山峻嶺中，經(jīng)過長時間的隧道穿行后就來到了東部海岸，陽光明媚了起來，一股濃濃的熱帶風(fēng)情撲面而來，列車再次轉(zhuǎn)向后沿著東部海岸一路向北，眼前出現(xiàn)的就是湛藍的太平洋，夾在大海和鐵路中間的公路是臺9線，電影《練習(xí)曲》中的開場鏡頭中男主角騎行的正是這段路。

從高雄出發(fā)歷時3個小時，火車到達臺東車站，裝完車先把裝車袋寄存在車站，再到旁邊的自行車補給站打個氣，這里也可以租自行車、機車和汽車。

在火車站附近逛了一下發(fā)現(xiàn)沒什么好吃的，于是騎了一段之后來到臺9線上的池上便當(dāng)點了一份雞排便當(dāng)，騎車之前吃飽吃好是非常重要的一件事。

還記得剛才東部海岸的陽光明媚嗎，其實到臺東的時候已經(jīng)是陰天了，而出發(fā)沒多遠就下起了小雨，不過看樣子像是地形雨，暖濕氣流遇到高山受阻，堆積起來形成的降雨，這種降雨一般范圍不會很大。

果然，翻過那座山雨就停了，不過云層還是很厚，而緩上升的地形加上逆風(fēng)讓騎行變得吃力，這時就比較慶幸自己還好沒有帶太多的行李增加負(fù)重。

這種明顯的起伏地形是花東縱谷的特點。

騎行將近50公里后，到達了臺灣產(chǎn)米重鎮(zhèn)——池上，池上便當(dāng)?shù)陌l(fā)源地。此時雨越下越大，云層又黑又厚，不像是會停的樣子，身體有點發(fā)冷，找了一家路邊的7-11補充了一些熱量，一邊休息一邊思考下一步的行動。