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今天計劃的目的地是瑞穗，距離現(xiàn)在所在位置還有50多公里，而訂好的住宿已經(jīng)無法退訂�？从陝輿]有減小的趨勢，評估了一下自己當前的身體狀態(tài)，如果繼續(xù)騎下去會有失溫的可能，所以我選擇了從池上搭火車去瑞穗。

如果沒有帶裝包想帶自行車坐臺鐵的話需要為愛車買一張專用的半價票，而且不是所有類型的火車都能上，需要選擇這種為自行車特別改裝后的“自強號”。當然既然額外付錢了也會有相對應(yīng)的服務(wù)，這種單車友好的特別設(shè)計想必會讓愛車“相當舒服”，而前面的4排座位則是為騎行者準備的。順帶一提，前面那輛鋼架的gravel公路車很有感覺，車主是一位金發(fā)碧眼的妹子，brooks的鞍座是一大亮點。

火車到穗瑞的時候天已經(jīng)黑了，雨也一直在下，出站沒幾分鐘就找到了民宿，老板娘是東北人，20年前嫁到臺灣，從她的口音里依稀還能聽到一些“東北味”。干凈整潔的房間和舒服的大床1300多臺幣的價格性價比很高，吃完晚飯冒雨騎了一段路去“瑞穗溫泉”看了一眼，發(fā)現(xiàn)設(shè)施老舊，也沒什么人在泡，于是作罷，看來曾經(jīng)的溫泉勝地現(xiàn)在也已落寞，回到民宿早早休息，希望明天是個好天氣吧～

D20 瑞穗-臺東

第二天早上，雨稍微小了一點，今天原本是計劃翻過海岸山脈到東面的海邊，走“海線”回臺東，但我觀察了一下天空，結(jié)合這幾天的天氣預(yù)報，判斷此時的海邊會有比較大的風(fēng)雨，原因是現(xiàn)在刮的是東北風(fēng)，而海邊作為迎風(fēng)面會很容易堆積云雨帶形成降雨。于是選擇了走過來時的“山線”原路返回臺東，下午與從高雄坐火車過來的太太碰頭。

出發(fā)之前來到鎮(zhèn)上的早餐店給自己點了一個“頂配”漢堡，為接下來的雨戰(zhàn)儲備足夠的熱量。

這就是昨天坐火車過來時經(jīng)過的鐵路橋，別看橋下的溪流現(xiàn)在水不多，在山洪暴發(fā)的季節(jié)的水量會非常驚人。

雨勢漸小，左側(cè)出現(xiàn)了原本計劃昨天打卡的“山線”北回歸線標志公園，作為一個被北回歸線橫穿的島嶼，臺灣一共設(shè)立了5處北回歸線標志，分別在嘉義水上鄉(xiāng)、嘉義東石鄉(xiāng)、花蓮瑞穗鄉(xiāng)、花蓮豐濱鄉(xiāng)及澎湖虎井嶼。

行至玉里，第一次環(huán)島時我曾在這里住過一晚。小鎮(zhèn)不大，我很順利的找到了這條朋友推薦的“玉富自行車道”。

事實證明這條新修不久的自行車道是今天行程中最大的亮點，車道橫跨腳下的秀姑巒溪，眼前是開闊山谷，典型的花東縱谷風(fēng)貌。

與自行車道平行的就是車水馬龍的臺9線。

腳下便是歐亞板塊與菲律賓板塊的交界處，旁邊的科普看板會詳細的向游客介紹相關(guān)的知識。