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2021年5月8號我從桂林出發(fā)，經湖南、湖北、陜西、內蒙、寧夏、青海、甘肅、新疆、西藏、云南，環(huán)了半個中國共20177公里。羅馬不是一天就蓋成的，想法也不是一拍腦袋就可行的，這一切的前世今生，且聽我娓娓道來……美騎網每周二連載，歡迎評論與關注。

昨天休息早，今天7點便早早出發(fā)，騎了一段距離才發(fā)現(xiàn)秭歸縣是屈原故里，說來也是緣分，路過了汨羅、秭歸，這兩個“生”“死”之地，結合當前狀態(tài)不禁感嘆“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”來為自己打氣，這一趟旅途遙遠，之前的人生軌跡都在兩廣打轉，并未出過遠門，對新疆、西藏更是一無所知，唯一覺得能拿出手的就是積累的一點騎游經驗跟“理論知識”。雖然當時滿腔熱血，但想到后面的路程還是有些許憂慮…

出門沒多久就淋了一場雨，想著在路上買包子，結果越走越荒涼，快九點時頂不住了就拿昨晚煮的雞蛋+營養(yǎng)快線當早餐了。現(xiàn)在每天晚上幾乎都會逛超市，一來走一走放松下全身肌肉，二來買點雞蛋和西紅柿補充營養(yǎng)，買這倆就是圖便宜。雞蛋回旅館拿熱水壺煮熟，晚上吃幾個，留幾個明天路上吃，只有保證吃喝，第二天才能正常恢復元氣。

坐在懸崖邊一邊吃一邊欣賞著腳下的風景，隨著三峽工程的建設此時的長江已沒了課本里描述的脾氣，平靜的像一面鏡子，輪船開過也激不起半點漣漪，對岸的山巒云霧未散，更是增添了幾分意境，真是秀色可餐！

長江畫廊雖然很攢勁，天氣卻非常不友好，一直小雨不斷，快中午時連著下了三個小時大雨，無奈只能在候車亭里吃泡面，順便休息，等雨小了以后繼續(xù)出發(fā)又碰上修路，連著幾公里泥漿路苦不堪言，衣服鞋子濕了后，人也就不端著了，腦子里就剩下了趕路！

出了昭君鎮(zhèn)沒多遠看路牌有個“中國最美水上公路”，再往前走一看：就這？？簡直就是網紅翻車現(xiàn)場，欣賞不來，趕緊溜了。再往前就進入神農架林區(qū)，不停的爬坡海拔升高氣溫降低，周圍環(huán)境幽邃在山路上騎車就好像蒙著眼睛跑步，感覺騎了很久很久一看碼表才十公里，淋了一天雨，又冷又餓，幸好碰到了一個加油站，進去胡吃海塞后繼續(xù)爬坡，拼盡全力終于在七點多騎到了木魚鎮(zhèn)，也顧不得貨比三家，看到一家飯店帶住宿就住上了，再去藥店買了點感冒藥，把所有淋濕的裝備收拾完放空調下吹干，當天便早早睡去，祈禱不要感冒。

▲淋了一天雨腳底板皺了

第二天身體狀態(tài)不是很糟糕就繼續(xù)出發(fā)了，出門就是爬坡，氣溫非常低，只有八九℃，穿的還是夏天的衣服，一停下來就哆哆嗦嗦。路邊有非常多的野生瀑布，最開始還不斷的停車拍照，到后面看多了也就膩了。

在一個觀景臺上偶遇了一位東北騎友，騎了10天第一次路上碰到騎友，倆人便攀談起來，東北老哥準備騎遍全國的省會城市，剛從新疆那邊過來，他跟我說了很多新疆的情況，比如：敦煌到哈密雖然地圖上沒有國道，但自行車是可以上高速騎的；還有小草湖那邊的百里風區(qū)，他騎了一個星期，白天睡覺晚上風小了再趕路…我也簡單說了下我的情況，他對我后座上的收納箱很感興趣，說以后也要買一個這樣用，不知不覺聊了一個小時，天色不早倆人加了微信后匆匆告別。

經過漫長的22公里爬坡終于到達了埡口，在路邊穿衣服時被一群羊鄙視了，斜眼看人這是擋它們道了？往下就是幾十公里連續(xù)下坡，溜車很爽可并不輕松，一來氣溫低到野馬河溫度降到了6.4，風一吹又濕又冷；二來路上時不時有車，速度控制在35左右，需要不停的剎車，幾公里就要停下來休息會。最理想的爬山就是上山是連續(xù)的盤山公路，陡一點沒關系，下山是長緩坡，溜車二十多，高檔位助力一下三四十，這樣不僅安全人也有滿足感。

經過低溫、起伏路、搓衣板路折磨后，兩條腿已經不聽使喚了，2％的緩坡都要掛小盤慢慢磨，在消耗了7個大饅頭后終于來到了房縣界內。隨即開始下山，其中有段路叫“十回首”，真的有十個發(fā)卡彎，剎車都捏冒煙了，小心翼翼下到野人谷，野人谷有沒有野人不知道，我感覺我像個野人。

▲中華詩祖—尹吉甫 《詩經》總編

往后的路也是起起伏伏，快到縣城時才有久違的平路，道路兩邊全是賣黃酒的，頗為壯觀。在小賣部補給時意外發(fā)現(xiàn)我的后剎車線芯意外抵住了車架，后輪一直處于半剎車狀態(tài)，我說怎么騎的這么累，趕緊給撥到一邊。

中午時濤哥就給我發(fā)信息詢問情況，這一天騎了153公里，爬升2400米，59公里上坡，緊趕慢趕終于在六點半騎到所在的工業(yè)園。說來兩人已經五六年沒見面，碰面時雙方都比較激動，好像有說不完的家鄉(xiāng)話。

帶我安頓好后，濤哥便起鍋燒油，做了一桌子菜，我只能在旁閑聊，他目前在其表哥的公司幫忙，員工下班回家后整個廠就我們仨，倒也自在。

開飯時濤哥提出一金龍魚裝的黃酒，說這酒放有段時間了沒人跟我喝，我老表他不喝酒，今晚咱們干完得了。我當時嚇一跳，后面我才知道，黃酒其實就是糯米酒，我們那里也叫洑汁（同音），與啤酒、葡萄酒共稱世界三大古酒，其中黃酒唯中國有之。度數(shù)低，拿碗喝，把酒言歡到半夜，這幾年發(fā)生了很多事，而我回想在富士康工作這幾年，感覺過的太貧瘠了，甚至都回想不起一年中都做過什么，好像每一年都一樣，只剩下幾次長途騎行來聊以慰藉。

▲喝完這杯還有三杯…

第二天上午，濤哥開車帶我去鎮(zhèn)上領快遞，網上買了兩條內胎，一副耳機，一個尾燈。尾燈出發(fā)第二天就掉了，耳機使用比較頻繁，差不多每天聽歌七八個小時，外皮損壞了索性買了傳說中的hifi之神原道，反正都是聽個響。下午時把車清洗了一下，連著雨騎5天，車上到處都是泥沙。這幾天爬坡強度大，加上低溫，受了點風寒，膝蓋已經吃不消了，走路很費勁蹲下去時腳會不自覺抖動，原來計劃休整一天，看情況不樂觀就決定多留一天。

當晚濤哥拿出家鄉(xiāng)的“水谷沖”，這是我們那的特色米酒，酒的度數(shù)可以通過加水來調節(jié)，以前自己家里也煮過，好喝不上頭又便宜。其中那個印著“南寧”的酒壺是廣西人的回憶，幾乎所有的散酒都用這種壺來裝。

第三天把車子拆了保養(yǎng)了一次，換了來令片，中軸、花鼓拆下來清潔并重新上潤滑脂，我的工具除了內六角之外還帶了拆飛輪及曲柄的，一管shimano的蘋果醬，一管DT專用棘輪油，用注射器裝并把多余的部分鋸掉以減少體積。這邊完事后，去幫他們干了點活，濤哥在開數(shù)車，但不會磨鉆頭，我做了5年機加工，磨鉆頭那是信手拈來，就教了他好幾遍。說起干活我忍不住要吐槽一下他，用當時流行的梗就是“一瓶水，一包煙，兩個工件搞一天”…

晚餐吃飽喝足后三人開車到田里要搞點“野貨”嘗嘗，我平時在老家也喜歡晚上去田里夾泥鰍，溜達一下消消食，再說找泥鰍非常考驗眼力，要全神貫注盯著田里看，而且水田里跟沼澤地一樣行走困難，很鍛煉腳力，融入黑夜每次夾個一兩斤回來非常有成就感，泥鰍吃不吃都無所謂……可能是天氣原因，起風了我們走了一圈都沒見有什么貨，只能悻悻而歸。

未完待續(xù)…

責任編輯：今天也想粗去丸