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編者注：西班牙車友大衛(wèi)（David Barrionuevo）曾在2008年從馬德里騎行至北京，在北京生活了7年之久的他用騎行的方式走了半個中國。上個月，大衛(wèi)再次騎上車，決定前往上海生活。

從北京到上海，這并不是一條漂亮的路線，但一定是最能感受到中國城市和村鎮(zhèn)發(fā)展的路線。大衛(wèi)的視角或許和我們不同，這一路上又有什么經(jīng)歷呢？

在北京住了7年后，我決定移居上海。當(dāng)年從馬德里騎到了北京，如今我也要以騎行的方式去找尋一個屬于我的新城市。

2015年3月，我花9天的時間，騎行了1204公里。3月是美好春季的開始，10-15度的合適的氣溫讓晚上扎營不會太冷，騎行時也相對舒服。我從在帝都住的街道——麥子店開始騎行，沿著4環(huán)上G104國道到天津。

出發(fā)前我閱讀和了解過很多關(guān)于這條路線的信息，并沒有很多人騎過這條線，因為東部海岸線沿途城市的重工業(yè)、大量的重型卡車和重度污染讓它無法成為最佳的旅行地。

不管怎樣，我都是在地圖上尋找每個村莊間的小路，在每個路口詢問路人該怎么走。在河北和山東，我受到了很好的招待�？赡軐Ξ�(dāng)?shù)厝藖碚f，能看見一個老外在這兒騎自行車絕對是一件稀奇的事情，所以每到一個地方都有人會問我從哪兒來，要到哪兒去？

有一天，一個路人向我靠近，遞給了我一張尋人啟事，這還是有史以來的第一次。他患有精神疾病的父親走失了，他希望我能幫助他找到父親。因為是單車旅行，所以我能隨時停下，能去到更多的地方，這能讓我有很多機(jī)會見到更多的人，也能有更多機(jī)會將尋人啟事張貼在沿途的餐館和超市旁邊。