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創(chuàng)辦于臺灣，成立已經(jīng)37周年（上圖的紀(jì)念瓷碟制作于2014年）的維格是世界上最大的自行車腳踏生產(chǎn)商，旗下?lián)碛蠾ELLGO和XPEDO兩個(gè)子品牌，其中XPEDO作為高端品牌主要針對修補(bǔ)件市場，而WELLGO則有著非常齊全的產(chǎn)品線。維格在臺灣和中國大陸都有生產(chǎn)工廠，其中昆山工廠主要供應(yīng)大陸地區(qū)各大組車廠，維格是眾多整車品牌在腳踏上的首選，是國內(nèi)規(guī)模大型的自行車腳踏工廠。

腳踏雖然體積小，結(jié)構(gòu)較為簡單，但是要制造一個(gè)精良的腳踏，也涉及很多工藝，如踏板的沖壓、切割，軸心的鍛造和切削，還有腳踏表面的陽極處理、鐳射刻印等，可以說，一個(gè)好的腳踏，也是一個(gè)復(fù)雜的工業(yè)藝術(shù)品。

走進(jìn)維格昆山工廠的辦公大樓，左側(cè)就是多輛被架在騎行臺上的公路車，可供員工鍛煉和放松時(shí)使用。這幾輛公路車都是較有“歷史”的車型，因?yàn)榫S格工廠很多員工都是從臺灣過來的技術(shù)骨干，工作也不忘帶上自己的愛車。

這輛擁有捷安特創(chuàng)始人劉金標(biāo)簽名和寄語的珍藏版TCR屬于維格創(chuàng)始人陳忠義先生，下管上也有他自己的標(biāo)識。維格作為全球最大的自行車腳踏生產(chǎn)商，同樣是眾多整車廠商緊密的合作伙伴，其中就包括整車龍頭捷安特，是捷安特供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)G-Team的成員之一。

在門口這幾輛車上，還發(fā)現(xiàn)了維格的重磅武器——XPEDO功率計(jì)腳踏，可惜維格的功率計(jì)腳踏產(chǎn)品主要針對歐美的修補(bǔ)件市場，所以全部在臺灣工廠生產(chǎn)，在昆山工廠無法看到它的生產(chǎn)過程。

在維格辦公室里有產(chǎn)品齊全的展示廳，展示了維格37年來制造的幾百款腳踏產(chǎn)品。雖然腳踏結(jié)構(gòu)相對簡單，但是潮流一直在改變，技術(shù)也越發(fā)進(jìn)步，更輕、強(qiáng)度更高、外形更美觀是每一款腳踏的追求。XPEDO品牌的產(chǎn)品代表著維格對性能的追求，不但有山地、公路鎖踏產(chǎn)品，也有各種高性能的平板腳踏。

 走進(jìn)維格的腳踏生產(chǎn)線，從頭開始認(rèn)識一個(gè)腳踏的生產(chǎn)過程，第一步就是將盤圓的鋼線加工成腳踏的軸心的基本形狀。由于一扎鋼線重量非常大，為了提供效率，維格工廠使用全自動(dòng)的機(jī)器抽取鋼線，自動(dòng)加工成軸心，經(jīng)過精密的鍛造，鋼筋可以鍛制成腳踏軸心的基本形狀，后續(xù)還需要經(jīng)過多道工序才能成為可以安裝在曲柄上的軸心，全自動(dòng)的機(jī)器效率很高，在短時(shí)間里就可以完成數(shù)百根軸心毛坯的生產(chǎn)。

▲鍛造成型后，軸心首先要在專用加工機(jī)械上開“逃隙溝，讓踏板和曲柄更好地結(jié)合

溝道的切削工作同樣由機(jī)器自動(dòng)完成，工人所需要做的就是開閘將滿滿的軸心倒到桶里，然后搬遷到下一個(gè)工序中去，所以車間中其中所需要的工人并不如我們以前想象中的那么多。在工業(yè)生產(chǎn)逐漸走向4.0時(shí)代，美騎記著走訪了多家自行車工廠后，認(rèn)為自行車行業(yè)雖然在工業(yè)生產(chǎn)升級上沒有走到最前端，但是并沒有拖后腿。

▲經(jīng)過壓鑄和切削開溝后，一根軸心的基本輪廓已經(jīng)成型了，不過它還需要接受多個(gè)環(huán)節(jié)的“雕琢”后才能正式完成

在切削開溝后，腳踏軸心要進(jìn)行攻牙，軸心兩端都要進(jìn)行切削，形成合適的螺紋。這個(gè)步驟同樣由大型機(jī)械自動(dòng)化處理，不但提高生產(chǎn)效率，還保證螺紋的整齊。

▲為了保證螺紋的質(zhì)量和順滑程度，腳踏軸心每一次攻牙后，工人都會(huì)用相應(yīng)的螺母進(jìn)行檢測，保證每一道螺紋都合格的，不會(huì)出現(xiàn)滑牙的意外

▲腳踏軸心需要在兩端都攻牙，用于曲柄和踏板兩端的安裝，到此，腳踏軸心的加工就基本完成了

和外形機(jī)構(gòu)基本一致（更多是材質(zhì)不同）的軸心不同，腳踏的踏板樣式十分豐富，常見的塑膠+金屬邊框踏板，塑料由注塑機(jī)自動(dòng)熱熔成型，而金屬邊就由壓鑄成型。

除了較為入門壓鑄踏板，維格也生產(chǎn)大量的一體式鋁合金CNC踏板,所以工廠里有大量的CNC切削機(jī)床。這種踏板由于對生產(chǎn)精度要求高，而且鏤空面積大，所以無法通過普通的鑄造和鍛造來完成，唯有借助較為高端的CNC切削來加工，所以在價(jià)格上也較非一體成型的腳踏貴。

▲金屬踏板在CNC切削中，需要大量的切削液來輔助

▲由于維格昆山工廠所生產(chǎn)的腳踏款式十分豐富，所以需要的模具也非常多，上圖這分門別類拜訪的模具架只是冰山一角

據(jù)介紹，腳踏這種經(jīng)常受到摩擦的自行車部件的表面大多采用陽極處理，進(jìn)一步硬化的表面可以防止摩擦掉色。出于類似的考慮，腳踏上的LOGO也不會(huì)通過涂裝或者水標(biāo)的方式添加，而是采用更為簡單直接的鐳射雕刻。

▲除了商標(biāo)LOGO外，每一個(gè)合格的維格腳踏上都會(huì)有屬于自己的編碼，同樣也是通過鐳射雕刻處理的，難以抹掉

▲已完成陽極和鐳射處理的一體式踏板，正等待最后的組裝操作

沒有厚厚的油垢，沒有大量的工人，維格的腳踏組裝車架只有一臺臺全自動(dòng)的安裝機(jī)器，工人只需要將部件放在機(jī)器上，剩下的組裝步驟就全部由機(jī)械臂完成，并設(shè)有傳感器監(jiān)控鎖緊位置、扭力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，保證腳踏安裝的精準(zhǔn)。

不同型號的腳踏還會(huì)使用不同的自動(dòng)化機(jī)器進(jìn)行組裝。據(jù)陳忠義先生介紹，維格在臺灣和大陸的工廠正全面地推動(dòng)全自動(dòng)化改造，用更為先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)線代替原創(chuàng)的人工組裝方式，提供生產(chǎn)效率和精準(zhǔn)度。自動(dòng)化生產(chǎn)從長期投入來看，還可以節(jié)省人力成本，在自行車總體銷售環(huán)境不樂觀的情況下，節(jié)流是提升企業(yè)競爭力的一個(gè)關(guān)鍵。

在參觀完維格的腳踏生產(chǎn)線后，美騎記者認(rèn)為自行車產(chǎn)業(yè)鏈上，每個(gè)企業(yè)都在貢獻(xiàn)著自己的努力，盡自己所能把產(chǎn)品做好、做精致。如維格，在一個(gè)腳踏的生產(chǎn)中細(xì)分出復(fù)雜的步驟，嚴(yán)苛地保證質(zhì)量，一個(gè)錙銖必較的優(yōu)秀腳踏，使騎行者在踩踏時(shí)無后顧之憂。

責(zé)任編輯：hzh