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美騎觀察 | 自行車(chē)預(yù)測(cè)半年回顧 誰(shuí)被打臉
價(jià)格戰(zhàn)有所轉(zhuǎn)變——以升配置代替降價(jià)
2015年烈風(fēng)橫空出世后給業(yè)界帶來(lái)一個(gè)低價(jià)的旋風(fēng)，低價(jià)高配成了國(guó)產(chǎn)自行車(chē)品牌不得不走的道路。自行車(chē)業(yè)界都希望這個(gè)降價(jià)風(fēng)潮過(guò)快點(diǎn)過(guò)去，市場(chǎng)停滯和價(jià)格戰(zhàn)的雙重風(fēng)暴殺傷力巨大到讓他們難以承受。
到2016年，超高性價(jià)比依然是自行車(chē)業(yè)界一個(gè)繞不開(kāi)的話題，但是直接在價(jià)格上動(dòng)砍刀的情況有所減少，品牌商們轉(zhuǎn)而走維持價(jià)格，提高配置的路。在零配件價(jià)格也同樣下滑的背景下，這樣的策略對(duì)于品牌商來(lái)說(shuō)無(wú)疑會(huì)溫和一些，同時(shí)也能給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。
智能單車(chē)轉(zhuǎn)型——碰到低潮期
從2014年開(kāi)始誕生開(kāi)始，智能單車(chē)一直是熱門(mén)話題，無(wú)論是百度、樂(lè)視、小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是700bike、野獸、基本概念等創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，都輪番帶來(lái)一些自行車(chē)的新玩法、新元素。在2016年初，QICYLCL R1和野獸系列產(chǎn)品的推出，讓筆者以為智能單車(chē)會(huì)走上一條強(qiáng)調(diào)競(jìng)技性能的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)主旋律，但是顯然這條路也不是那么好走的。
在7月份，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)鳥(niǎo)蛋宣布停止運(yùn)營(yíng)，成為第一家正式關(guān)停的智能單車(chē)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，而很多團(tuán)隊(duì)也銷聲匿跡多時(shí)，證明在風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)收緊錢(qián)袋子的情況下，智能單車(chē)團(tuán)隊(duì)在一開(kāi)始爆發(fā)之后，可能都要經(jīng)歷一個(gè)冷靜和調(diào)整期，誰(shuí)能在這段低潮里推出真正有亮點(diǎn)的熱銷產(chǎn)品，才是真的為智能單車(chē)指明一條坦途。畢竟背靠資本講概念，沒(méi)有確切的盈利模式，總有把錢(qián)燒光的時(shí)候，智能單車(chē)也要更冷靜地思考自身發(fā)展道路。
高度整合的氣動(dòng)公路車(chē)——線管還是露著好
在崔克Madone 9.9和Specialized的VENGE VIAS面世后，變速和剎車(chē)線管全內(nèi)走這項(xiàng)黑科技讓人眼前一亮，當(dāng)時(shí)就有預(yù)測(cè)說(shuō)這種高度整合的線管隱藏設(shè)計(jì)將會(huì)被更多品牌采納。不過(guò)現(xiàn)實(shí)卻是，知名廠商中只有野獸跟隨，其他廠商會(huì)在夾器、車(chē)把、座管等部件的整合上下功夫，但是全內(nèi)走線還是非常罕見(jiàn)。無(wú)論在制造工藝還是組裝、維修上，全內(nèi)走線都對(duì)廠商提出很高的要求，如果出現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或者公差，將會(huì)極大影響剎車(chē)手感，而外觀是否美觀和氣動(dòng)性能又并非由線管一家決定，所以品牌商還是較為謹(jǐn)慎。
碟剎公路車(chē)——廠商推動(dòng)的風(fēng)口
碟剎公路車(chē)從誕生以來(lái)就伴隨著滿滿的口水，現(xiàn)在UCI還由于安全問(wèn)題禁止碟剎公路車(chē)在UCI正式公路車(chē)比賽中登場(chǎng)，但是自行車(chē)廠商們似乎等不及UCI的解禁了，十萬(wàn)火急地要將碟剎公路車(chē)推向主流市場(chǎng)。
在2016年，大品牌們基本上都在碟剎上下大工夫，將碟剎安裝到各種類型的公路車(chē)上。一開(kāi)始，車(chē)友會(huì)認(rèn)為針對(duì)鵝卵石或其他鄉(xiāng)間小路的舒適性古典賽公路車(chē)會(huì)是碟剎公路車(chē)的戰(zhàn)場(chǎng)，但是在品牌商的野心面前，我們還是想得太簡(jiǎn)單了。不管你是輕量化爬坡戰(zhàn)車(chē)，還是氣動(dòng)車(chē)型，只要塞得下，都要迎接碟剎化的改造，并且用筒軸取代快拆。目前，還是有部分車(chē)友認(rèn)為碟剎放在公路車(chē)上顯得很突兀，但是隨著品牌商的力推，以后路上碟剎公路車(chē)越來(lái)越多之后，什么突兀都會(huì)習(xí)以為常了吧。
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大家都說(shuō)
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雷長(zhǎng)松平安保險(xiǎn)代理人 2016-07-27 11:26
碟剎公路需要一兩百公里的體能，這樣人群有點(diǎn)少，不是不好，是能力不足！好多都是馱豬的，對(duì)貨架要求較高！
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雷長(zhǎng)松平安保險(xiǎn)代理人 2016-07-27 11:35
所以大家都徘徊在低端山地玩，學(xué)生代步七八百，工廠妹坐在貨架上中午去吃飯，體驗(yàn)廉價(jià)的愛(ài)情！上班族偶爾去綠道呼吸一下！還都搞不清塔基是啥東西！
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雷長(zhǎng)松平安保險(xiǎn)代理人回復(fù)雷長(zhǎng)松平安保險(xiǎn)代理人2016-07-27 11:38
沒(méi)見(jiàn)國(guó)內(nèi)的PBP都是山地車(chē)大把！連個(gè)輪子都不換一下！
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雷長(zhǎng)松平安保險(xiǎn)代理人回復(fù)雷長(zhǎng)松平安保險(xiǎn)代理人2016-07-27 11:40
最讓人感覺(jué)民族素質(zhì)的是我要騎車(chē)去上班！想起來(lái)都是要死的感覺(jué)！
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銀夜1873 2016-07-27 01:43
雖然路上還是有很多山地車(chē)，但是公路車(chē)也多起來(lái)了。 很多智能單車(chē)并沒(méi)什么新意，死掉很正常。 全內(nèi)置線管簡(jiǎn)直就是謀殺技師的玩意。 27.5/29+提高的只是競(jìng)技表現(xiàn)，只是國(guó)內(nèi)很多買(mǎi)山地車(chē)刷馬路的，寬胎類似。 最后，碟剎公路最高！（趕緊細(xì)軟跑
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銀夜1873 2016-07-27 01:43
類似=累死
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雷長(zhǎng)松平安保險(xiǎn)代理人 2016-07-27 10:19
很多人剛接觸自行車(chē)，看別人買(mǎi)了山地車(chē)，上去一試，前叉軟軟，覺(jué)得很舒服，喊著我要去上班！騎久了發(fā)現(xiàn)沒(méi)那么多山路可以跑，其實(shí)都是在壓馬路，于是上了mosso的硬叉！換了1.75，1.5的窄胎！更有甚者，上了公路圈山地花鼓！有的雨天騎車(chē)就上了寬胎，體力好了之后發(fā)現(xiàn)哪些都不過(guò)癮，就上了公路車(chē)開(kāi)始飆速度！就去投靠了公路車(chē)！還有人偏向于騎車(chē)旅行，就加了馱包去了318！后來(lái)發(fā)現(xiàn)山地車(chē)負(fù)重有問(wèn)題，開(kāi)始去玩旅行車(chē)了
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雷長(zhǎng)松平安保險(xiǎn)代理人回復(fù)雷長(zhǎng)松平安保險(xiǎn)代理人2016-07-27 10:26
老玩家其實(shí)對(duì)車(chē)沒(méi)啥要求，一天到晚亂騎 ，有的玩碳架，有的玩便宜的輪子，還在山地慢慢的騎！反正就是騎，去的地方越來(lái)越多，感覺(jué)防刺胎是個(gè)好東西，碳架也挺好玩！于是看到低端碳開(kāi)始流行起來(lái)，TROPIX馬丁T PLUS,XDS MT3.
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絕對(duì)堅(jiān)強(qiáng)1989 2016-07-27 13:21
美騎所調(diào)查的對(duì)象大多是喜歡自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，偏向競(jìng)技型同時(shí)也喜歡上網(wǎng)的年輕人，所以才有了所謂的年輕化一說(shuō)，而線下真正俱樂(lè)部的情況是40歲以上的中老年人占絶對(duì)主力，沿海地區(qū)偏年輕，內(nèi)地都是中老年人的天下，中老年人騎車(chē)是一種鍛煉，一種生活，活動(dòng)只會(huì)關(guān)心今天去哪里，吃什么，有什么特色，而車(chē)基本騎壞才會(huì)跟換，從來(lái)不考慮升級(jí)之類。
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行者司空 2017-03-24 16:26
真對(duì)，我們這的騎行俱樂(lè)部平均年齡45歲，我都奔四張的人了居然是年齡最小的。那些騎友還有騎08年的車(chē)子，照樣全國(guó)游，人家圖的就是一個(gè)樂(lè)
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筱聶heart 2016-07-27 11:43
大部分騎友都是休閑健身減肥為目的，騎什么車(chē)并不重要，有什么地方騎才是關(guān)鍵，想想我們周?chē)尿T行環(huán)境，一天比一天惡劣，還有什么心思去買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。
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食腐鳥(niǎo)Rabo跟她的鹽 2016-07-27 07:22
我覺(jué)得，公路車(chē)吧，以后全隱藏線管可以有。什么單盤(pán)避震什么就算了。。。
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還是公路車(chē)好騎 2016-07-27 14:48
單盤(pán)純屬小編扯淡，場(chǎng)地車(chē)可以，但是出門(mén)是不可能的
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從山馬到公路黨回復(fù)還是公路車(chē)好騎2016-10-30 09:47
單盤(pán)在GRAVEL BIKE這種重口味玩法上很盛行，起碼歐洲已經(jīng)興起了，SRAM的1X套件出貨量很可觀，影響到中國(guó)市場(chǎng)是遲早的事
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李思龍 2016-09-05 00:41
全內(nèi)走線=坑
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哈雷彗鑫 2016-07-27 23:52
空氣動(dòng)力學(xué)這東西...均速都不到30的.還是先練發(fā)動(dòng)機(jī)吧...
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大M來(lái)襲 2016-07-27 20:25
自行車(chē)上火車(chē)，長(zhǎng)途出不了，出個(gè)中短途上個(gè)火車(chē)都這么啰嗦。
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kosol 2016-07-27 18:56
騎車(chē)的有多少只看外表不看配件不看用途的？有多少人是因?yàn)檐?chē)看上去威風(fēng)就買(mǎi)的，或者是跟風(fēng)而買(mǎi)接著放著落塵的
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無(wú)聊的火星人 2016-07-27 18:51
還是覺(jué)得碟剎難看
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尛球球丶 2016-07-27 17:00
去年換的車(chē)，換之前糾結(jié)來(lái)糾結(jié)去到底是公路還是山地，看了一眼城市的路況，綜合考慮還是組裝了山地。后來(lái)才知道，俱樂(lè)部的都是兩輛車(chē)，但是公路車(chē)用的都不多。我真想說(shuō)，國(guó)內(nèi)有適宜騎行的條件才是最重要的��！
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一支穿云箭 2016-07-27 16:43
說(shuō)真的看到現(xiàn)在的山地車(chē)配置都越來(lái)越統(tǒng)一化，價(jià)格越來(lái)越低，不知道未來(lái)幾年還會(huì)有什么變化，感覺(jué)未來(lái)的廠家要是沒(méi)有公路車(chē)的核心技術(shù)會(huì)被市場(chǎng)所淘汰
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
筆名hzh，資深自行車(chē)業(yè)界評(píng)論員，擁有多年玩車(chē)經(jīng)驗(yàn)，熱衷于折疊車(chē)和公路車(chē)組裝和騎行。曾在美騎任職多年，跑遍了全國(guó)的多個(gè)展會(huì)，并走訪了各大廠商，深入了解自行車(chē)行業(yè)風(fēng)雨，并結(jié)合深厚的財(cái)經(jīng)知識(shí)，文章視野寬廣，目標(biāo)是寫(xiě)別人想不到的，講別人不敢講的。
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