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歷久彌新 UCC運(yùn)動(dòng)自行車工廠參觀記
▲“品管課”是臺(tái)灣的說(shuō)法,相當(dāng)于我們的品控科室。
▲離品控科室不遠(yuǎn)的地方,有一間測(cè)試實(shí)驗(yàn)室,每一批次產(chǎn)品的抽樣都會(huì)被拿到這里來(lái)做檢測(cè)。
▲左圖正在進(jìn)行的是車架水平疲勞測(cè)試,施加的力量為正負(fù)45kg,車架要被這樣“折磨”10萬(wàn)次。
右圖正在進(jìn)行的是整車動(dòng)態(tài)測(cè)試,滾輪的切線速度為8km/h,總共持續(xù)6小時(shí),前后輪各有四個(gè)跳塊,座墊、腳踏、車把總計(jì)荷重95.5kg。在測(cè)試期間,要求所有固定件沒有發(fā)生松脫或破裂,所有配件沒有發(fā)生可能造成危險(xiǎn)之形變或破斷及喪失功能的情況。
▲接下來(lái),我們來(lái)到樣品室,這里陳列著供給內(nèi)銷及外銷客戶研究的各種樣品。
▲樣品的試裝也在此完成,這是一臺(tái)可360度旋轉(zhuǎn)的成車組裝固定裝置。
▲這對(duì)技師來(lái)說(shuō)十分方便,可將整車正立或倒立調(diào)試,固定方式為用坐管夾夾穩(wěn)。
▲從樣品室往上走一層,我們來(lái)到編輪車間,這里有多條組裝流水線,工人以女性為主。左圖中,女工將輻條插入花鼓的輻條孔。右圖中,機(jī)器將輻條編入輪圈。
▲左圖是一臺(tái)鋼絲穩(wěn)定機(jī),能讓接合處統(tǒng)統(tǒng)到位,校正后輪組便不易出現(xiàn)偏擺(擺動(dòng)幅度可控制在0.5mm以內(nèi))。右圖是女工為編好的輪組裝入胎墊。
▲裝好胎墊后的輪組還要進(jìn)行更精確的校正。
▲機(jī)器終究是機(jī)器,最后把關(guān)的還是人。女工在確保花鼓中心在輪組中心后,用張力計(jì)測(cè)試輻條張力是否均勻。
▲這臺(tái)機(jī)器可將內(nèi)外胎迅速壓入輪圈。
▲給輪胎充氣,氣壓須符合出廠前的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),充氣后輪組的組裝工序完畢,再送至隔壁裝好飛輪。
▲進(jìn)入最后的整車組裝車間,我們首先看到切削機(jī)床將前叉上管截至裝車需要的長(zhǎng)度。
▲切口平整。
▲在前叉豎管壓入吊芯。
▲用氣動(dòng)工具擰緊吊芯螺絲。
▲在旁邊一條車把組裝流水線上,工人將剎車組件、反光片及把套裝在把橫上。
▲在整車裝配流水線上,工人給車架裝上了中軸、牙盤、把組、輪組等等零配件。組裝完成度約為80%,剩下的20%會(huì)交由車店技師完成。
▲包裝也一并在這條長(zhǎng)流水線上完成,效率很高。
▲整車組裝流水線終點(diǎn)有一個(gè)特別的顯示屏,這是UCC剛引進(jìn)的生產(chǎn)跟蹤設(shè)備,可清晰顯示當(dāng)前完成的成品數(shù)目。
▲包好的車架會(huì)在流水線終點(diǎn)裝箱,而一些訂單的成品被擺放在外等待裝箱發(fā)貨。
▲等待運(yùn)送的成車被推進(jìn)偌大的倉(cāng)庫(kù)里,紙箱上寫著訂單的主人——各地經(jīng)銷商的編號(hào)。
▲貨車來(lái)往于倉(cāng)庫(kù)門口,將成車運(yùn)向全國(guó)各地的經(jīng)銷商。里面,或許就有屬于你的那輛。
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我奇怪的一點(diǎn),spf沒記錯(cuò)的話是卜威的技術(shù),但ucc官網(wǎng)寫著ucc的特色技術(shù)有spf
UCC有用卜威的架子
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22那也不能算他的技術(shù)吧,而且應(yīng)該說(shuō)是卜威代工ucc是吧
你懂就好~~
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22UCC以前贊助公路賽,贊助車隊(duì)為了上獎(jiǎng)臺(tái)跟車跑!主辦方無(wú)視,后來(lái)多方投訴灰溜溜撤銷成績(jī),有得獎(jiǎng)車手專門撰文發(fā)帖曝光他們。
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24放你媽屁!不知道不要瞎說(shuō)好不好!這些噴子,真你媽逼賴苦了,操
瞎說(shuō)?人家實(shí)名發(fā)帖說(shuō)了,我說(shuō)的是事實(shí),人家著名發(fā)帖曝光你們的,別想一條瘋狗那樣亂咬人。你自己開口就不干凈,還不是個(gè)噴子,看你這素質(zhì),爛人一個(gè),UCC還真不怎么樣,自己打臉!
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22不知道,不了解UCC的不要瞎他們的說(shuō)!都他們噴子!對(duì)于業(yè)余自行車來(lái)說(shuō)UCC是已經(jīng)非常牛逼的牌子了,你媽你們經(jīng)常想花買奧拓車錢享受奧迪的感受嗎?各位說(shuō)話之前想一想!用腦子和良心說(shuō)話!
額……這里說(shuō)話最沖最臟的就是你了吧……沒見評(píng)論區(qū)有除你之外的其它噴子了……你這樣公開開罵,對(duì)UCC的形象影響不好吧,就算罵也別在用戶名寫個(gè)UCC啊……
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24評(píng)論里就你最給UCC拉黑了,還有臉說(shuō)人。
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24此類作品很好看,增見識(shí),開眼界,長(zhǎng)知識(shí)。希望多登載些這類作品,也介紹一下包括其他國(guó)家和地區(qū)的工廠單車生產(chǎn)流程。
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22u西西,今年啟動(dòng)架用個(gè)毛線的后飄,腦殼秀逗了
+1
22那是人家說(shuō)的!你也只是聽說(shuō)!所以沒必要多做評(píng)論!之前罵你我不對(duì)像你賠禮道歉,都是騎友,熱愛騎行的朋友,所以說(shuō)討論一下關(guān)于騎行的話題更好些!我也只是UCC的粉絲,因?yàn)槲易铋_始騎車就是騎UCC的車,也是當(dāng)?shù)豒CC俱樂部的一員,希望原諒,謝謝兄弟
或許UCC廣告做的有點(diǎn)少,導(dǎo)致好多車友都不太了解它。但它的技術(shù)、實(shí)力并不輸于同級(jí)別品牌車。細(xì)心的車友不妨對(duì)比一下U/G車架的焊接部位。
2010年之前的低端車車架就是由卜威代工的,現(xiàn)在UCC全線自主生產(chǎn)!請(qǐng)了解下
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