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▲由于參與人數(shù)的騎行水平不等，不同車友抵達(dá)不同簽到點(diǎn)的時間差距甚遠(yuǎn)

非競技性騎行活動的原罪

磨房200公里活動的尷尬其實(shí)就是無法控制活動當(dāng)天到場的人，無論增長還是減少報名名額，“空降”而來的車友數(shù)據(jù)難以估計。這種困惑的根本原因就是封路的問題，無法保證道路上只有報名的車友。

200公里的路線為了保證景色和補(bǔ)給便捷程度，磨房活動從來不用繞圈模式，而且長達(dá)一百多公里的路程要完全封路并不現(xiàn)實(shí)。另一方面，磨房的組委會一直強(qiáng)調(diào)磨房200公里是一項(xiàng)非競技性的普及型騎游活動，不對參與者的騎行水平作硬性要求，所以不同車友到達(dá)不同簽到點(diǎn)的時間差距可能長達(dá)6個小時。如果封路這么久，肯定會激起當(dāng)?shù)孛癖姷膽嵟�，為此磨�?00公里舉辦地的交警部分最多也就在出發(fā)前10公里封路，并在危險路段實(shí)施半邊封閉等交通管制，對于防止其他車友進(jìn)入隊(duì)伍是起不到任何作用的。

如果要完全封路，磨房200公里活動必定要拋棄一些它吸引人的點(diǎn)，如大幅縮短距離，或者將單程路線改為繞圈，或者遠(yuǎn)離城區(qū)，集中在人流、車流稀少的山區(qū)（這也很難找）。另一方面，如果磨房將路程進(jìn)一步提高，如“磨房300km”，可能會讓很多騎行實(shí)力一般的車友望而卻步。因?yàn)樾再|(zhì)類似的騎游活動，PBP參與者最多的一場活動人數(shù)也不超過2500人，8月份西安的400公里挑戰(zhàn)也只有300人參與，不過這樣不親民的活動可能會與磨房調(diào)動普通車友騎行熱情的初衷背道而馳。

▲路線規(guī)劃合理、后勤保障充足、騎行環(huán)境優(yōu)越，車友從中享樂，目前能夠符合多個元素的優(yōu)秀騎行活動并不多。

在矛盾中前行

當(dāng)美騎記者詢問下一年的磨房200公里會否回到廣東時，磨房的組織者并沒有給出確定的答案，顯然他們自己也在衡量參與人數(shù)和項(xiàng)目落地之間的矛盾，他們只希望將磨房200公里從“爆款”活動改成精品活動，不過這個轉(zhuǎn)型并不會一帆風(fēng)順。

對于磨房來說，超人氣這個“幸福的煩惱”依然會繼續(xù)，接下來11月。磨房分別在惠州和深圳舉行益騎中國騎游活動，開放報名的3000和5000個名額都被快速掃清，許多車友都想找200公里的“替代品”，屆時可能也有一定數(shù)量的“空降”車友。

從磨房的矛盾來看，它們的矛盾，其實(shí)也同樣是車友們的無奈，因?yàn)轵T行活動和環(huán)境的缺失，當(dāng)出現(xiàn)這種路線規(guī)劃合理、后勤保障充足，并有精美紀(jì)念品的活動時，任誰也不想錯過（即使沒報上名來）。如果出現(xiàn)一些優(yōu)秀的競爭對手，能夠組織出合理、有趣的騎行活動，分流掉部分想?yún)⑴c活動的車友，磨房200公里的組委會反而會高興的。

最后說一句題外話，廣東的車店主們應(yīng)該會挺期待磨房200公里活動回到廣東的，因?yàn)槟强梢詭�來整車和裝備銷售的高潮，其中最明顯的體現(xiàn)就是，磨房活動回來后，很多車友會拋棄平踏，入手鎖鞋和鎖踏。

《跨越海峽的超人氣 磨房200公里引爆海南》

責(zé)任編輯：凌子