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老廉頗的第二春:傳奇品牌Colnago發(fā)家之路
2016年,回過(guò)味來(lái)的Colnago推出了首款氣動(dòng)車(chē)型Concept,雖然在造型和理念上被很多人吐槽,但,某牌的系統(tǒng)六不也……
2017年,V系列更新了V2-r車(chē)型,這也表明Colnago確實(shí)堅(jiān)定了走“雙男主”戰(zhàn)略,一方面用C系列繼續(xù)保持優(yōu)良傳統(tǒng),另一方面用V系列探索未來(lái)。隱藏座管夾、延續(xù)的TheadFit82.5五通制式,一體車(chē)架等等設(shè)計(jì)都表明Colnago并不是沒(méi)有設(shè)計(jì)更為現(xiàn)代的公路車(chē)的能力,但還是有人吐槽是“公!保蠣斪颖硎拘牧淮。同年,Colnago更新了TT產(chǎn)品線(xiàn),用K.One替代了老款的K.Zero。
這幾年Colnago都保持著“每年來(lái)一發(fā)”的頻率發(fā)布新車(chē)。2018年新的C64車(chē)型發(fā)布,整體造型和C60沒(méi)有什么區(qū)別(這句話(huà)好像已經(jīng)說(shuō)了很多遍),細(xì)節(jié)部位使用了一些Kamm Tail截面來(lái)優(yōu)化風(fēng)阻,運(yùn)用了隱形座管夾等并不算新鮮的新鮮玩意,相比C60,C64的夾器版本變成了直裝式夾器,后下叉變得更粗,后上叉變得更扁,重量也有所優(yōu)化。
2019年,V3-r發(fā)布,提供8種尺寸,與上一代V2-r車(chē)型整體比較是更輕更硬更舒適,提供圈剎與碟剎兩個(gè)版本。至此,“老爺子牌”終于跟上了時(shí)代——高端型號(hào)的碟剎整車(chē)線(xiàn)管可以隱藏內(nèi)走。但還是有人吐槽,這不是一個(gè)高端“公模”嗎?哎,老爺子高齡已經(jīng)經(jīng)不起吐槽了。
2020年環(huán)法賽場(chǎng)上阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)全員V3Rs,波加查拿了總冠軍,Colnago,這個(gè)年過(guò)半百的意大利老牌也終于迎來(lái)首個(gè)環(huán)法冠軍,V3Rs妥妥地刷了臉。2021年環(huán)法,波加查再次奪得總冠軍,成功衛(wèi)冕,而他們的隊(duì)車(chē)依舊是這臺(tái)來(lái)自Colnago的V3Rs。
對(duì)于這個(gè)意大利一王四后的代表,以傳統(tǒng)、經(jīng)典而驕傲的老牌車(chē)企來(lái)說(shuō),果然放下傳統(tǒng)(C64),才能勝利?
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未來(lái)就是現(xiàn)在 Colnago X 黑格科技3D打印概念車(chē)
責(zé)任編輯:BAMBOO
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