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英國撤銷了對英國進(jìn)口自中國的非折疊電助力自行車的反傾銷和反補(bǔ)貼措施

英國商務(wù)貿(mào)易大臣采取了一項(xiàng)具有里程碑意義的舉措：接受了TRA的建議，撤銷了對英國進(jìn)口自中國的非折疊電助力自行車的反傾銷和反補(bǔ)貼措施。

非折疊電助力自行車占據(jù)了英國電助力自行車市場的95%左右，這是對Brompton、Estarli等在英國本土生產(chǎn)折疊電助力自行車的公司做出的讓步。

這一重大舉措意味著英國與歐盟的重大決裂，這或許是英國脫歐以來首次這樣做。就在幾周前，歐盟委員會(huì)決定將對來自中國的電助力自行車的反傾銷稅再延長五年。

英國脫歐后，對從中國進(jìn)口的折疊式和非折疊式電助力自行車的反傾銷和反補(bǔ)貼措施與一系列法律和措施一樣繼續(xù)存在。去年，TRA建議取消這些特定的關(guān)稅。目前的反傾銷措施是從價(jià)關(guān)稅10.3%至70.1%，而目前的反補(bǔ)貼措施是從價(jià)關(guān)稅3.9%至17.2%。

TRA發(fā)現(xiàn)，如果這樣做，消費(fèi)者則能夠購買更便宜的電助力自行車，平均可以節(jié)省200英鎊。

該措施將于2025年2月7日起生效。

TRA認(rèn)為，維持對中國電助力自行車的現(xiàn)行關(guān)稅不符合英國的經(jīng)濟(jì)利益。

針對這一舉措，英國自行車協(xié)會(huì)向媒體發(fā)表了以下評(píng)論：“這是一項(xiàng)重大決定，對英國自行車行業(yè)及其供應(yīng)鏈的影響可能需要一段時(shí)間才能顯現(xiàn)出來。無論如何，英國自行車協(xié)會(huì)將繼續(xù)支持其成員公司應(yīng)對這些貿(mào)易防御措施的復(fù)雜規(guī)定。例如，我們已經(jīng)要求官方澄清海關(guān)將使用什么確切定義來識(shí)別仍受這些措施約束的折疊式電助力自行車。

對于那些擔(dān)心這一變化的人來說，未來還有更多的潛在不安因素，因?yàn)門RA關(guān)注的不僅僅是中國電助力自行車關(guān)稅。去年，它開始調(diào)查自行車和某些自行車零件，即：第1類商品（自行車 - 包括非機(jī)動(dòng)送貨三輪車）和第2類商品（某些自行車零件），數(shù)量為每月300件或以上（每種類型）。據(jù)透露，該調(diào)查將于2025年夏季結(jié)束。

Intradrive發(fā)布量產(chǎn)版GD8：電助力自行車新型變速驅(qū)動(dòng)裝置

Intradrive公布了其GD8變速驅(qū)動(dòng)裝置的生產(chǎn)規(guī)格設(shè)計(jì)，該公司表示，這標(biāo)志著他們開始試生產(chǎn)這一款準(zhǔn)備為電助力自行車行業(yè)樹立新標(biāo)準(zhǔn)的傳動(dòng)系統(tǒng)。

該公司由機(jī)械工程師和自行車愛好者創(chuàng)立，他們在下坡騎行和耐力騎行、自行車通勤和貨運(yùn)自行車運(yùn)輸方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過八年的開發(fā)，該公司終于啟動(dòng)了新工廠并公布了GD8變速驅(qū)動(dòng)單元生產(chǎn)規(guī)格設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)。

GD8將八速變速系統(tǒng)和電機(jī)整合成一個(gè)緊湊的單元，省去了傳統(tǒng)的變速傳動(dòng)系統(tǒng)。Intradrive已準(zhǔn)備好開始試生產(chǎn)，將單元發(fā)送給自行車品牌進(jìn)行測試。

Intradrive目前正在尋求增加投資，以擴(kuò)大其新驅(qū)動(dòng)裝置的生產(chǎn)規(guī)模。該公司已經(jīng)投資了生產(chǎn)工具，并與歐洲制造商合作開始生產(chǎn)。他們還投資了設(shè)備，以便進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量檢查和生產(chǎn)線末端測試。

Intradrive創(chuàng)始人馬克·勞里斯（Mark Ravilious）說道：“我們對一款在自行車品牌的原型測試中大受好評(píng)的產(chǎn)品進(jìn)行了改進(jìn)、工業(yè)化和優(yōu)化。GD8代表了電助力自行車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的重大進(jìn)步，它去除了傳統(tǒng)的變速傳動(dòng)系統(tǒng)，并優(yōu)先考慮了耐用性和性能�！�

Intradrive表示，通過取代傳統(tǒng)變速傳動(dòng)系統(tǒng)，GD8為電助力自行車制造商提供了一種減少維護(hù)、提高可靠性和增強(qiáng)整體用戶體驗(yàn)的傳動(dòng)系統(tǒng)，這會(huì)帶來了優(yōu)質(zhì)的騎行體驗(yàn)和性能。

他們目前正在積極籌集投資，以擴(kuò)大運(yùn)營和生產(chǎn)規(guī)模，以滿足不斷增長的需求。該公司表示，預(yù)計(jì)到2035年，全球電助力自行車市場規(guī)模將超過2000億美元，而GD8憑借其電機(jī)變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在服務(wù)高端細(xì)分市場方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。該公司還愿意與擁有共同愿景、推動(dòng)電助力自行車技術(shù)進(jìn)步的原始設(shè)備制造商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

Intradrive聯(lián)合創(chuàng)始人彼得·斯洛特溫斯基（Peter Slotwinski）說道：“憑借一支小型、敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)以及蘇格蘭企業(yè)的支持，我們克服了在有限預(yù)算下開發(fā)尖端技術(shù)的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在，我們已準(zhǔn)備好向合作伙伴交付試點(diǎn)產(chǎn)品，并為全面生產(chǎn)做好準(zhǔn)備�！�

2025年至2029年，折疊電助力自行車市場將增長2.649億美元

據(jù)相關(guān)的報(bào)告稱，全球折疊電助力自行車市場規(guī)模預(yù)計(jì)將在2025年至2029年期間增長2.649億美元。在預(yù)測期內(nèi)，市場復(fù)合年增長率將可能達(dá)到10.3%。交通擁堵加劇推動(dòng)了市場增長，輕便的折疊電助力自行車將有可能成為一種趨勢。

折疊電助力自行車市場正在經(jīng)歷顯著增長，尤其是在城市通勤的產(chǎn)品市場中。折疊自行車為在大都市中可用空間有限的騎行者提供了節(jié)省空間的選擇，這些自行車的主車架、后三角、變速系統(tǒng)都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，以容納電動(dòng)機(jī)和充電電池。城市居民面臨著與交通相關(guān)的問題，如交通擁堵，這使得電助力自行車成為一種有吸引力的替代品。就比如，甚至有一些公司正在考慮采用折疊電助力自行車作為員工的綠色出行解決方案。

自行車市場的電助力份額正在蓬勃發(fā)展，E-scooter ES-2、GB-2 Electric、Ciao E7和Unio E20等突破性車型引領(lǐng)了潮流。受城市化進(jìn)程加快、價(jià)格實(shí)惠和存放方便的推動(dòng)，電助力自行車業(yè)務(wù)正在擴(kuò)大。碳纖維和鎂合金等材料創(chuàng)新正在改善折疊電助力自行車的設(shè)計(jì)和性能，鋰離子電池和電機(jī)效率也是市場增長的關(guān)鍵因素。

盡管折疊電助力自行車具有諸多優(yōu)勢，但也存在一些制約因素，如立法、自行車盜竊和對電助力自行車基礎(chǔ)設(shè)施的需求。然而，市場潛力巨大，在太陽能停車場、健身追蹤和導(dǎo)航方面都存在機(jī)會(huì)。電助力自行車系列具有健康益處，包括改善認(rèn)知功能、減輕壓力和改善情緒。折疊電助力自行車是一種輕便、環(huán)保的汽車和摩托車替代品，對通勤客戶和自行車愛好者來說都是一個(gè)有吸引力的選擇。 

責(zé)任編輯：Ting