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在3月末，科技界迎來(lái)一個(gè)口水滿滿的大事件，就是智能硬件風(fēng)向標(biāo)小米又推出新的生態(tài)鏈產(chǎn)品了，在手機(jī)、手環(huán)、空氣凈化器、床墊、自行車之后，今次玩的是電飯煲。新品牌米家重金撬了IH電飯煲發(fā)明者內(nèi)藤毅來(lái)開發(fā)自己的IH壓力電飯煲。

從手機(jī)跨界到白色家電，從掌中轉(zhuǎn)移到廚房，除了宣傳這款電飯煲如何讓米飯更好吃，還有外觀如何好看外，小米如果不加入一些電子、智能的模塊，就仿佛會(huì)砸掉自己招牌一樣。據(jù)悉，小米的電飯煲不但可以通過(guò)APP進(jìn)行遙控煮飯，而且還能掃描大米包裝袋上的條形碼，獲取適合的米/水比例、火力、時(shí)間等建議。這些功能公布后，讓小米這款在國(guó)產(chǎn)IH電飯煲里價(jià)格并不占優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，獲得很多網(wǎng)友的點(diǎn)贊，也觸動(dòng)了白電廠商的神經(jīng)（白色家電指可以替代人們家務(wù)勞動(dòng)的電器產(chǎn)品，主要有空調(diào)、廚房電器、洗衣機(jī)等）。其實(shí)煲飯?jiān)诖蟛糠秩搜壑惺呛芎?jiǎn)單、普通的事，仍然有智能插足的地方，但是同樣是小米智能生態(tài)鏈產(chǎn)品的騎記QICYCL RI就不太喜歡被冠以“智能單車”的頭銜。同樣是在生活中司空見慣的產(chǎn)品，為什么電飯煲能插上智能的翅膀吸引眼球，自行車在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一年多后卻還是沒(méi)有找到出路呢？

在互聯(lián)網(wǎng)思維下，要推廣一個(gè)產(chǎn)品，首先要捉摸到目標(biāo)群體的口味。以美騎網(wǎng)的用戶調(diào)查來(lái)看，大家更關(guān)注自行車的運(yùn)動(dòng)屬性，希望從自行車中得到更好的騎行感受、更快的速度、更遠(yuǎn)的騎行距離，甚至是競(jìng)賽勝利的快感。如果說(shuō)小米電飯煲的成功切入點(diǎn)是怎樣把飯煮得更好吃，那么自行車+智能化的成功關(guān)鍵也應(yīng)該是如果把騎行體驗(yàn)提升。相對(duì)之下，縱然每個(gè)人口味有所偏差，但飯好不好吃，還是很直觀的，而騎行體驗(yàn)就抽象很多了。因?yàn)樽孕熊嚨男枨笫且幌蚨�多面的，山地、公路、旅行、折疊等車種本就有著明顯的硬件差別，如果用同一套大而全的智能系統(tǒng)塞到不同的騎行需求中，會(huì)顯得誠(chéng)意不足，而導(dǎo)航、數(shù)據(jù)顯示、定位、燈光、通訊等一攬子的功能會(huì)造成操控、顯示的臃腫，影響用戶體驗(yàn)。在網(wǎng)絡(luò)的討論中，自行車上的電子功能被網(wǎng)友視為佳明、百銳騰、SRM等碼表的具體化、社交化，在安全性、重量、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性等因素影響下，智能單車值得突出的特點(diǎn)可能就剩價(jià)格了。

在另一方面，由于自行車是純?nèi)肆︱?qū)動(dòng)最快的運(yùn)動(dòng)，車友對(duì)于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的純粹性上有所執(zhí)著，偏好機(jī)械的美，而對(duì)電子元素多少帶有一點(diǎn)忌諱。如電子變速、電子避震等配件剛推出時(shí)，也受到部分質(zhì)疑，車友對(duì)于機(jī)械光芒被電子元素掩蓋的擔(dān)憂也會(huì)是智能單車的一項(xiàng)深層次的“原罪“。

在美騎網(wǎng)的多篇評(píng)論里，我們都堅(jiān)持，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，還是傳統(tǒng)的自行車廠商，評(píng)判一輛車好壞的基礎(chǔ)還是它好不好騎，然后再討論功能的附加值。在經(jīng)過(guò)2014年的你方唱罷，我登場(chǎng)的新品發(fā)布潮，互聯(lián)網(wǎng)公司到2016年也冷靜了不少，野獸、騎記開篇不再?gòu)?qiáng)調(diào)自己的智能或另類，不再用自己互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的身份去企圖 “教育”市場(chǎng)，而是用性能為標(biāo)題。在轉(zhuǎn)了圈之后，自行車和互聯(lián)網(wǎng)/智能化的結(jié)合仿佛找到一個(gè)新方向�；ヂ�(lián)網(wǎng)的血液一直在這些造車團(tuán)隊(duì)里流淌，雖然不是主要的賣點(diǎn)，但是大數(shù)據(jù)、運(yùn)動(dòng)建議、社交等功能還是SPEEDX和QICYCL里不容缺少的。從目前來(lái)看，這些功能的吸引力可能還是不如一塊佳明520碼表，但如果用戶基數(shù)能夠得到有效地積累，在互聯(lián)網(wǎng)的傳播和分析功能加持下，價(jià)值就會(huì)得到體現(xiàn)�？赡苓@也是智能單車真正突破桎梏和成見的時(shí)候。

在第二屆美騎高峰論壇里，部分業(yè)內(nèi)人士（車店主、零配件廠商為主）對(duì)智能單車的發(fā)展寄予厚望，期待它能在競(jìng)技之外掀起一個(gè)新的騎行風(fēng)潮，掃去自行車市場(chǎng)中的寒氣。2015年這個(gè)期望實(shí)現(xiàn)不了，在2016年換一個(gè)方式，也有另一種可能性。

責(zé)任編輯：hzh