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Debonair代替一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的Monarch外殼和內(nèi)外套筒，內(nèi)部能夠維持適當(dāng)?shù)膬?nèi)徑用于密封，但是增大的氣室能提高容積。

因此，假如你的sag已經(jīng)優(yōu)先設(shè)置好但是你仍然不能用完全部行程，你可以移掉一個(gè)氣室墊片來擴(kuò)大你后避震的容積。

“我們想要更加柔軟的頂端因?yàn)檫@樣可以增加車輪牽引力，”Duncan Riffle補(bǔ)充說，他是以前的美國DH冠軍，現(xiàn)在是SRAM MTB PR經(jīng)理。“它能吸收地面?zhèn)鱽淼拿總�(gè)小震動(dòng)（增加氣室容積來實(shí)現(xiàn)）�！�

一個(gè)大氣室容積的避震器能夠使用在很短行程的自行車上：

“當(dāng)你有了更大的氣室容積，你能夠在一個(gè)長的、緩的斜率上有更多的可調(diào)節(jié)范圍，”Riffle說�！八�能夠特別的幫助那些短行程100/120mm的自行車，讓避震器感覺“更大”和更舒服。”

“有時(shí)需要權(quán)衡通過行程的速度和剎車時(shí)的下沉，解決方案是減少正氣室容積（使用墊片），這能保持頂端柔軟并且有高的斜率來防止打底。我建議當(dāng)你增加墊片，你可以試著用較低一點(diǎn)的預(yù)設(shè)氣壓，它能在你減少氣室容積時(shí)保持避震器的頂端柔軟�！�

Fox提供了很廣范圍的墊圈來改變?nèi)莘e，它們很容易安裝，從右圖可以看到白色的墊圈。

假如你是個(gè)大體重的騎士，騎行感覺良好但是過快用完了全部行程，或者你騎行的地形讓你的自行車后端感覺過軟，假如你只是簡單的增加氣壓，你就不能得到正確的sag還有你的彈簧斜率上升，這樣你就不能得到很好的牽引力。

通過減少氣室容積，保持行程開始范圍柔軟，讓行程后半段的上升率快一些來防止頻繁的打底。

紅色墊圈能讓你小幅度的改變Debonair的氣室容積。

氣室容積改變并不僅僅是針對(duì)很重或很輕的騎手，它也能很簡單的改變騎行感受，Manitou贊助騎手，精英山地騎手Eric Porter解釋說：

“假如你的避震感覺過于線性，就是時(shí)候去調(diào)節(jié)氣室容積了。最后你想要使用全部行程但又不至于打底。減少氣室容積讓你感覺更多的支持性，因?yàn)樾甭噬仙��！?/p>

關(guān)于前叉

Fox提供了多種尺寸的墊圈（藍(lán)色部分）在它們的FLOAT前叉中

前叉不受車架連動(dòng)結(jié)構(gòu)、杠桿比或者其它的影響，只受你體重影響，改變氣室容積能夠幫助什么看上去會(huì)簡單些。但不幸的是，你只能向一個(gè)方向改變，那就是減少。

當(dāng)你的前叉包括Magura，Rockshox和Fox（還有其它類似產(chǎn)品）都使用簡單加入容積墊圈的方式，有時(shí)你的前叉或后避震已經(jīng)預(yù)裝了墊圈，自行車廠商不僅僅是有特別的阻尼調(diào)節(jié)也有特別的墊片尺寸。因此，你能夠移掉已經(jīng)安裝進(jìn)去的墊圈，假如沒有，那么你只能減少氣室容積，這是它產(chǎn)生的效果：

這個(gè)圖表顯示了當(dāng)Rockshox前叉使用了0/1/2/3個(gè)防打底墊圈后的彈簧曲率。前一半行程的改變看上去比較小，后一半行程改變要激進(jìn)許多。像是后端，假如你想保持頂端的柔軟感覺但是又頻繁打底，那么你就可以增加墊圈來減少氣室容積。

真實(shí)世界的例子

Niner的贊助騎手Chloe Woodruff和Evelyn Dong都具有115磅（52公斤）的體重，都騎行特別小的JET9 RODs。為了讓避震器在他們的小身材下表現(xiàn)列好，Darren說Fox避震器有一個(gè)中級(jí)的0.6立方英寸氣室容積，因此女孩也能夠在較低的預(yù)設(shè)氣壓下用完全部行程，但是這意味著它不能提供更好的騎行品質(zhì)。假如他們使用更大氣壓獲得正確的sag，則只能用掉70%-80%的行程。解決方案是在里面增加一個(gè)減徑管，F(xiàn)ox最小提供了0.2，通過加工減到0.15。（他們也能完全改變阻尼機(jī)構(gòu)，但這是另一個(gè)故事了）

對(duì)我個(gè)人而言，白色Fox墊片加入到RIP9 RDO的避震器中，我的自行車配置了巨大的150mm Fox 36前叉，這要比后避震行程多25mm，在大的山地下降中，后避震器相對(duì)于前叉來說是超量使用了。記住，我和裝備一起的重量是205磅（92公斤），通過增加墊圈來讓后避震器在沖擊下更加穩(wěn)定，感覺我像是擁有了更多的行程。避震器上的O形環(huán)顯示我用完了全部的行程，它能夠支持大的沖擊和墜落，這正是我想要的。

墊圈是很便宜的，可以通過自行車商店獲取，如果你有工具的話可以自己安裝。幸運(yùn)的是，所有前叉和后避震的安裝都很簡單，大多數(shù)品牌的避震器廠商都可以從網(wǎng)絡(luò)下載分步詳細(xì)的安裝圖，只需要簡單的工具，臺(tái)鉗扳手之類。Fox后避震器的墊圈安裝只需要15分鐘（在這里只能驚嘆老外的動(dòng)手能力了）。假如你不排斥修補(bǔ)，你甚至可以從墊圈上切割自己需要的尺寸，不過要確保沒有銳利的邊角和外表現(xiàn)的毛邊。

假如你要改變氣室容積，你要先回到這個(gè)系列文章的開頭部分，先設(shè)置好你避震器的sag和阻尼。然后，如果還有什么地方看上去不對(duì)，那就可以試著開始改變它。還有下面要到來的是這個(gè)系列的第五篇文章。

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