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公路車(chē)幾何謎案<2>：大車(chē)架，更舒適？
我們先來(lái)復(fù)習(xí)一下“reach”、“stack”（本文字?jǐn)?shù)嚴(yán)重超標(biāo)、內(nèi)容豐富，請(qǐng)細(xì)心閱讀）
上回的謎案《公路車(chē)尺寸謎案——小車(chē)架，并不��？》（可點(diǎn)擊進(jìn)入）中，簡(jiǎn)單地解釋了一下“reach”和“stack”為何物；小編也留意到車(chē)友們的評(píng)論，都大概看懂“reach”、“stack“大概是個(gè)什么樣的數(shù)據(jù)，苦惱的是，這”reach“和”stack“到底得怎么使用；車(chē)友們，莫急！這次的第二期《謎案》，將會(huì)給各位來(lái)個(gè)實(shí)物演示，這”reach“和”stack“到底是以什么形式出現(xiàn)、怎么應(yīng)用在我們的車(chē)架上。
其實(shí)“reach“、”stack“甚至下文的內(nèi)容，并不僅限于公路車(chē)領(lǐng)域，甚至計(jì)時(shí)賽車(chē)（TT車(chē)），山地車(chē)，旅行車(chē)，折疊車(chē)等等被稱為“自行車(chē)”的交通工具，基本都能使用這一衡量方式，不過(guò)并不包括一些“異類(lèi)”，如躺車(chē)等非坐立形式的車(chē)種。
網(wǎng)友——栗饅騎車(chē) 所提問(wèn)到的，“大組車(chē)和TT車(chē)怎么換算？”，這里小編只能說(shuō)，不同車(chē)型并不能使用“換算”一詞吧；不同車(chē)型的騎姿、以及人身上肢的設(shè)置均不同，小編將在日后給大家慢慢介紹如何去根據(jù)車(chē)架，調(diào)整車(chē)輛的搭配設(shè)定，適合使用者�。∣h no，一個(gè)不小心劇透了）
另一網(wǎng)友——衛(wèi)宮切嗣 提到的“土辦法？坐包前移 短把立 主要看人腰長(zhǎng)不長(zhǎng)”,這是小編一點(diǎn)都不能贊同的做法；因?yàn)樽^(guò)度前移，導(dǎo)致坐騎時(shí)髕骨比第一跖骨位置更靠前，在頻繁、長(zhǎng)距離騎行中隨時(shí)面臨膝蓋的各種永久性損傷，恐怕再也不能爬樓梯了。（座桿拉高與否依然改變不了髕骨比第一跖骨更前這一問(wèn)題，下面內(nèi)容有提及）
一號(hào)佳麗，某B牌整車(chē)圖
我們先來(lái)介紹一下我們今天的主角，兩款不同類(lèi)型的“某牌”車(chē)架；某C牌是一款幾何比較友好的競(jìng)技爬坡型車(chē)架，某B卻是幾何更友好針對(duì)長(zhǎng)途、“古典賽”（鵝卵石顛簸路）的舒適型長(zhǎng)途車(chē)架（某B牌在車(chē)架涂裝上的尺碼表示小標(biāo)簽，也列明“reach”以及”stack“）。
然而針對(duì)長(zhǎng)途（耐力賽）、古典賽、CX（越野公路）等的車(chē)架，“水平上管“、”頭管長(zhǎng)度“數(shù)據(jù)都會(huì)比常規(guī)公路要偏大一些；競(jìng)賽類(lèi)的公路車(chē)架雖然“水平上管”長(zhǎng)度會(huì)偏��；這么，看起來(lái)大的車(chē)架，更“挑人”？車(chē)友們請(qǐng)點(diǎn)擊下一頁(yè)，看看本次兩位主角的架型幾何圖先吧！
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大家都說(shuō)
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栗饅騎車(chē) 2015-09-17 15:05
好文！ 那個(gè)寶藍(lán)C牌的車(chē)子怎么才能搞得到呢？近一年對(duì)C牌香檳色維京戰(zhàn)士氣動(dòng)車(chē)癡迷的不得了，沒(méi)有途徑啊... "沒(méi)有絕對(duì)的好架，只應(yīng)選更fit的幾何"感覺(jué)好有道理，觀察坎切拉拉這幾年一直全賽事domane，一樣沖刺搶黃衫。不過(guò)他的彎把舒服么...
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-09-18 08:45
某C直接官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)就好，小編的僅為低摸版的SL而已；克老板的維京車(chē)估計(jì)得等下年才開(kāi)售了（克老板自己的車(chē)�。�，C牌每年都會(huì)招攬人氣地出售上一季度的pro使用車(chē)；但小編認(rèn)為克老板的維京車(chē)應(yīng)該不會(huì)出售.....某T牌的D款的確是一只幾何適合普羅大眾的車(chē)架
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-09-18 08:45
坎老板應(yīng)該是看上D款的ISO SPEED這一減震技術(shù)，在全路段不失舒適性；題外話：坎老板現(xiàn)在使用的是激進(jìn)版“石頭路殺手”D款車(chē)，對(duì)比常規(guī)的D，STACK更小，落差更大，其實(shí)就是競(jìng)技化的D款
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-09-18 08:46
車(chē)友請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注“謎案”，“謎案”即將涉及車(chē)友之前提到的內(nèi)容了
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阿威與自行車(chē) 2015-09-17 11:45
domane萬(wàn)歲
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就是亂評(píng)論 2015-09-17 13:08
差點(diǎn)就買(mǎi)了domane5.2，可惜除車(chē)架外沒(méi)所想要的配件
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栗饅騎車(chē)回復(fù)就是亂評(píng)論2015-09-17 15:09
整車(chē)不滿意，單車(chē)架又太貴。而且搞不到全白spartacus涂裝
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allen0743 2015-09-20 21:17
小編，請(qǐng)問(wèn)BMC這款車(chē)架，如果身高168厘米，用48碼的合適么？謝謝。
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哈雷彗鑫 2015-09-30 00:01
你還是沒(méi)看懂.具體要看你的身體情況.腿長(zhǎng)和上身長(zhǎng).身體柔韌度.才能決定.例如我的fitting之後的數(shù)據(jù)是. BMC SLR要用51的車(chē)架.而我身高168.這麼說(shuō)明白?
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計(jì)劃變化 2015-09-19 17:31
以我個(gè)人為例，捷安特m車(chē)架 90把立 五通中心到坐軌69.5 捷安特坐墊 車(chē)座要放在坐管后飄位置，且坐軌幾乎調(diào)整到最后上限才能 保證膝蓋垂線與腳掌骨前凸垣平行 但是個(gè)人只有172 顯然車(chē)架大了，可能只有各品牌最小號(hào)架子適合我，但坐墊后飄值這要多大。。。。。
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郭大大大大 2016-02-02 23:06
我也是大g,我身高177也是m號(hào)，按照網(wǎng)上說(shuō)法當(dāng)腳踏水平膝蓋和腳的芝麻骨在一條垂直線上。。。我車(chē)座移到最前。�？上ドw那個(gè)點(diǎn)還是在芝麻骨的后面。。。我身高比例也正常啊。。。網(wǎng)上的說(shuō)法可信度夠嗎。。。。。
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捷安特強(qiáng)子 2016-08-15 16:15
說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)好不好，腦漿都糊了，爬坡型跟長(zhǎng)途型根據(jù)個(gè)人腿長(zhǎng)，臂長(zhǎng)，各種身體數(shù)據(jù)跟車(chē)子對(duì)比，這樣比較好選吧
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雷長(zhǎng)松平安保險(xiǎn)代理人 2016-07-07 00:29
跑平路較多的話，我覺(jué)得捷安特的公路車(chē)架應(yīng)該選大一號(hào)！OCR3300,其它的都搞不懂，買(mǎi)個(gè)騎騎就知道了，人也不是死的，先買(mǎi)大一號(hào)的玩，玩久了就知道那個(gè)好了！沒(méi)有絕對(duì)的，也許有人就適應(yīng)了大車(chē)架！傷膝蓋的那些都是腦殘粉！
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阿拉有汗 2016-04-06 11:01
拿一輛入門(mén)車(chē)和一輛比賽車(chē)比，定位不同�？打T車(chē)人要專(zhuān)業(yè)的還是入門(mén)的，要舒適還是競(jìng)速，最后導(dǎo)致選的車(chē)架尺寸也會(huì)不同。
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阿拉有汗 2016-04-06 10:58
完全不同功能的車(chē)子，BMC 古典架teammachine 跟 canyon 那輛team的Stack、Reach就類(lèi)似了。
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林zai仔 2015-11-05 11:26
懵懂狀態(tài)啊 啊啊
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純の愛(ài) 2015-10-15 02:17
不明覺(jué)厲��！
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
