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【小貼士】輪胎上的“黑科技”：外胎不是全部由橡膠做成的，內(nèi)部還有各種纖維組成襯線，以提升輪胎各方面的表現(xiàn)。輪胎內(nèi)的纖維密度越高，輪胎就越輕。

迷思3：輪胎花紋越深，滾阻越大？

正新解答：是的。輪胎的花紋深度對輪胎滾阻具有一定影響。畢竟花紋深度越深，花紋消耗的能量也越大，但也受到速度及膠料硬度的影響。

不過在非鋪裝的越野路面，紋路深的山地車胎抓地力更強，騎行也就更穩(wěn)更快。此外，從輪胎花紋來看，橫溝紋路較少、較細，比溝槽粗、花紋塊大的滾阻低一些。 

迷思4：光頭胎抓地力差？

正新解答：不是。

光頭胎相對于普通外胎，接地面積更大，抓地力也更強。一般而言，光面胎會使用到抓地力更好的膠料配方。

當然，雨天路面積水多的時候，由于普通輪胎表面有紋路，雨水可以通過紋路排出，而光頭胎沒有紋路，所以相較于普通輪胎會更滑一些。

所以市面上就出現(xiàn)了“改良版的光頭胎”。以正新ENERGIA C3045公路準真空胎為例，在正面采用光頭胎設計，但在側面胎肩選擇“刀槽”花紋設計，在晴天保證了抓地力的同時，也在雨天也能夠打破“水膜”對抓地力的封鎖，保證了騎手在各種氣候條件下都能夠風馳電掣。 

迷思5：胎壓越高騎得越輕快？

正新解答：是的，胎壓越高，輪胎滾動阻力越低，抓地力會相應降低。但此方法不適用于軟路。

我們身邊不少騎公路車的朋友還在采用“開口胎出門胎壓120起步，管胎出門胎壓180打底”的策略，然而實際上，胎壓高低取決于車手的體重、騎行的路況、外胎以及輪組所能支持的最大胎壓和輪圈寬度。過高的胎壓可能會導致輪胎抓地力下降、騎行過程中舒適性降低，如果胎壓超過輪組或者外胎所支持范圍，可能會導致炸框或者爆胎等問題出現(xiàn)。

特別提醒：所使用的高低風壓，都需符合輪胎的胎邊允許風壓范圍（特指高風壓），避免因錯誤使用風壓，帶來的使用安全問題。

好了，關于自行車輪胎的5個最常見迷思就講到這里，如果您還有什么疑問，歡迎留言~

責任編輯：BAMBOO