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在公路車的騎行中，除了復(fù)雜的交通環(huán)境和天氣，想必最煩人的就是車發(fā)出的異響了吧？在壓入式中軸以及全內(nèi)走線很普及的時代，很多人的車一開始響，就會覺得是中軸的問題，其實未必。今天小編就根據(jù)自己多年的經(jīng)驗，來和大家聊聊怎么解決異響問題。

1、異響的類型

在碟剎公路的時代，蹭碟已經(jīng)成為常態(tài)。所以如果聽到異響，首先就是辨認(rèn)聲音的類別。蹭碟的聲非常好辨認(rèn)，如果是蹭碟了，重新調(diào)整夾器位置或者校正碟片即可。如果是共振類型的異響，則很有可能是線管/油管撞擊車架或者車把。但如果是那種很典型的“嗒嗒”或者“嘎吱嘎吱”的聲音，則可以進(jìn)入下面的環(huán)節(jié)。

2、異響的位置

雖然在開放的環(huán)境中，辨認(rèn)異響產(chǎn)生的位置不容易，而且可能會誤判。最好用的辦法還是排除法。

如果是圈剎車架，最好是先檢查前后快拆，如果是那種鎖緊力度不大的超輕快拆，或者沒鎖緊，非常有可能會產(chǎn)生異響。

然后再靜態(tài)扭轉(zhuǎn)和壓車把，判斷是否是線管/油管或者碗組產(chǎn)生的異響。如果有線管撞擊車架的聲音，則大概率是內(nèi)走線時沒裝海綿管；是線管與止栓產(chǎn)生的“吱吱”聲的話，就要考慮下走線是否順了。如果是碗組的聲音，則需要拆開看看是否進(jìn)沙進(jìn)水侵蝕軸承，然后檢查吊芯螺絲是否松動，再重新壓緊碗組再次檢查，一般都可以解決問題。

中部異響，需要先判斷是坐墊座管位置還是傳統(tǒng)系統(tǒng)位置，最簡單的排除法就是坐姿和搖車交替檢查。如果搖車不響坐騎響，則很有可能是坐墊或座管的異響。

先拔出座管，清理附著在座管和立管內(nèi)部的污漬；如果是內(nèi)置座管夾，則順便清潔座管夾表面，最后補上止滑劑并根據(jù)鎖緊力矩鎖緊座管。如果還有異響，則是坐墊座弓和底板連接處的異響了，常見于金屬座弓的坐墊，這種異響沒辦法根治，最好的辦法就是換碳弓坐墊，手動狗頭。

如果是傳統(tǒng)部分的異響，則別急著檢查中軸，先緊一下腳踏，有時就可以解決問題；但如果你是LOOK的話……這屬于鎖片和腳踏的公差導(dǎo)致異響，可以學(xué)PRO們在腳踏上貼一段把帶試試。

哦，對了，機(jī)械變速的話記得檢查下前撥的變速線芯末端，是否會碰到曲柄或車架。然后檢查是否是因為變速不準(zhǔn)導(dǎo)致的異響，鏈條磨前撥或飛輪片異響比較容易判斷，重新調(diào)整變速并給鏈條上油后，如果還有的話，就需要檢查下鏈條的壽命了。

如果還有異響，可以檢查并鎖緊盤釘螺絲，分體式盤爪的話可以拆下盤爪并清潔安裝面，再鎖緊鎖環(huán)或者螺絲。

如果最后確定是中軸異響，有時也不一定要更換，壓入式中軸可以使用兩款神器可以嘗試拯救一下，一是RSP的界面劑，二是樂泰641固持膠，涂抹在安裝面重新安裝即可。不過也只能拯救一些公差較小的情況，如果是經(jīng)過多次拆裝導(dǎo)致五通公差太大，是沒法用該方法解決問題的。

至于螺紋中軸有異響的話……還是換吧。

3、奇怪的地方

當(dāng)然有時也會遇到一些比較玄學(xué)的異響，例如傳統(tǒng)部分搖車時不響，坐著騎反而響；或者曲柄轉(zhuǎn)動到特定角度會響，那只能用排除法逐一排除了，大概率會是中軸的問題。

雖然不常見，輪組也是個可能異響的地方。小編我就遇到過一次以為是中軸異響，結(jié)構(gòu)是后花鼓塔基產(chǎn)生的異響。如果塔基內(nèi)部棘輪結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致千斤片回彈不順，也會產(chǎn)生一些噪音；或者輻條松了也會導(dǎo)致一些異響；又或者是最常見的氣嘴撞擊輪圈產(chǎn)生的異響。所以當(dāng)你在傳動上找不到異響原因時，也可以檢查一下輪組。

總之異響問題需要具體情況具體分析，一些簡單的問題可以自行嘗試排除。但對付一些頑疾，最好的方法還是交給可靠的技師，畢竟專業(yè)的人干專業(yè)的事嘛。

責(zé)任編輯：Avalon