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大行韓博士論文：物理學家重新定義自行車設計標準
大家都說
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騎不動-T 2023-08-03 19:20
既然DAHON剛度與踩踏效率是天下第一，那請問什么時候去拿一個環(huán)法分站冠軍？如果拿不到就不要跟我扯什么剛度與踩踏效率了。
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DAHON 大行折疊車 2023-08-28 16:12
謝謝大家的意見，我們必須來鄭重地解釋一下，大行車增加了馬甲線，載重量大增，整車使用壽命大幅提升， 整車剛性提高15%，這些表現(xiàn)是不容質疑的。我們一共用45輛其他品牌車進行測試，發(fā)現(xiàn)我們加裝馬甲線的折疊車，鋼度和速度都比他們好，這一結果令人震驚。我們公開舉行的P8馬甲線和山地車、公路車的比賽，也驗證了這一結果。
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kingfar 2023-08-03 13:19
TR公路車是啥品牌？看著不像TREK
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iengineer 2023-08-04 14:10
看不懂。有點像踩踏效率，理論上越慢越高，但實際上人體自身原因，90左右才是最符合生理學的。文章里理論上公路車剛性差，但是不是沒有把人和車結合起來看呢？所以給人以瞎寫的錯覺
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風林火山雷 2023-08-03 14:40
我承認閣下很強，但假如消費者只關心價格，看不懂這些，閣下又該如何應對？
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